异形盾构管片原型试验混凝土裂缝宽度预测与可视化

论文摘要

预测和可视化监测异形盾构管片混凝土裂缝宽度和开展规律对站立式原型异形盾构管片加载系统的研发以及后续的异形盾构管片优化设计至关重要.通过梁荷载试验完善了体积率为2%的CF50钢锭铣削型钢纤维混凝土最大裂缝宽度理论公式,同时创新性地在原型管片结构试验领域引入非接触式应变光学测量系统,对管片拱顶内弧面关键区域进行裂缝实时监测.研究结果表明,基于三维数字图像技术（DIC-3D）可定义管片裂缝出现时机判定和裂缝宽度计算方法.管片裂缝宽度经历了初始、稳定和加速等三阶段发展过程,最终确定出异形盾构衬砌结构极限覆土深度为18.5 m.梁荷载试验所获最大裂缝宽度理论公式中的相关设计参数是有效的,未来可结合壳-弹簧模型计算管片内力结果进行异形盾构管片裂缝宽度的科学预测.

论文目录

• 1 试验概况
•   1.1 钢纤维钢筋混凝土梁荷载试验
•     1.1.1 理论公式
•     1.1.2 试验方法
•   1.2 原型管片试验裂缝可视化监测
•     1.2.1 原型管片力学试验概况
•     1.2.2 裂缝可视化监测方案
•     1.2.3 DIC-3D基本原理
• 2 试验结果分析
•   2.1 管片原型试验裂缝可视化分析
•     2.1.1 相关计算
•     2.1.2 重构分析
•   2.2 最大裂缝理论宽度预测方法
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱叶艇,朱雁飞,张子新,庄欠伟,郑宜枫

关键词: 异形盾构,原型试验,破坏,混凝土裂缝,数字图像技术

来源: 上海交通大学学报 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海隧道工程有限公司,同济大学地下建筑与工程系

基金: 上海市国资委企业技术创新和能级提升项目(2013017)

分类号: U455.43

DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.10.016

页码: 1259-1268

总页数: 10

文件大小: 1496K

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