全文摘要
本实用新型公开了一种电动汽车充电站用的车位锁，包括底座、轴承、活动挡臂、铰支座、液压缸和L形杆，底座呈内空“凸”字形结构，底座两侧中部分别设有U形槽，U形槽内安装有轴承，所述活动挡臂贯穿轴承并延伸到底座内部，位于底座内部的活动挡臂和L形杆一端固定连接，L形杆的另一端和液压缸的作动杆外端铰接，液压缸原理其作动杆一端通过铰支座和底座铰接。本实用新型的优点：无需人工值守，能够解决电动汽车停车位被占的问题，保证了电动汽车能及时充电。
主设计要求
1.一种电动汽车充电站用的车位锁，包括底座、轴承、活动挡臂、铰支座、液压缸和L形杆，其特征在于：底座呈内空“凸”字形结构，底座两侧中部分别设有U形槽，U形槽内安装有轴承，所述活动挡臂贯穿轴承并延伸到底座内部，位于底座内部的活动挡臂和L形杆一端固定连接，L形杆的另一端和液压缸的作动杆外端铰接，液压缸原理其作动杆一端通过铰支座和底座铰接。
设计方案
1.一种电动汽车充电站用的车位锁，包括底座、轴承、活动挡臂、铰支座、液压缸和L形杆，其特征在于：底座呈内空“凸”字形结构，底座两侧中部分别设有U形槽，U形槽内安装有轴承，所述活动挡臂贯穿轴承并延伸到底座内部，位于底座内部的活动挡臂和L形杆一端固定连接，L形杆的另一端和液压缸的作动杆外端铰接，液压缸原理其作动杆一端通过铰支座和底座铰接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：所述活动挡臂包括第一挡臂和第二挡臂，第二挡臂由两根L形弯杆组成，所述第一挡臂呈“C”字形，“C”字形第一挡臂两端分别和两根L形弯杆一端固定连接，两根L形弯杆的另一端贯穿轴承并延伸到底座内部，其中一根位于底座内部的L形弯杆和L形杆一端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：两根L形弯杆的下端贯穿轴承且和轴承转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：所述车位锁还包括反光片和弧形装饰条，弧形装饰条固定安装于第一挡臂内侧，弧形装饰条前后侧分别固定安装有反光片。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：底座前后侧分别设有通孔，固定螺栓贯穿通孔设置，底座通过固定螺栓和地面固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：所述底座采用铝合金材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：所述液压缸左端通过油管和二位四通电磁换向阀的左侧进油口连通，液压缸右端通过油管和二位四通电磁换向阀的右侧进油口连通，二位四通电磁换向阀的左侧出油口分别连接液压马达和溢流阀，二位四通电磁换向阀的右侧出油口、液压马达和溢流阀分别连接液压油油箱。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：底座前侧还设有迷你高清摄像头，底座内还设有锂电池，锂电池电性连接控制电路，控制电路分别连接迷你高清摄像头、液压马达和二位四通电磁换向阀。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车充电站用的车位锁，其特征在于：所述迷你高清摄像头和底座防水连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电动汽车停车辅助设备技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电站用的车位锁。
背景技术
目前抚州市区域内建成电动汽车充电站4座，分别为十亩地充电站和市政府充电站，每站有6个充电车位，每座充电站都是采用24小时无人值守的运维模式，且充电站离营销部较远，往返不便，不能实时管理充电站，造成充电站充电车位被非电动汽车霸占严重，导致电动汽车不能有效的充电。为了及时解决上述问题，保证电动汽车能及时充电，每年公司需加派运维工作人员运维管理。抚州公司目前为了解决充电车位被占现象，基本上采用人工巡查的方式来处理，此方法耗费人力大、作业时间长、工作效率低。目前急需一种电动汽车充电站用的车位锁代替人工作业，来减少人力投入，提高工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车充电站用的车位锁，无需人工值守，能够解决电动汽车停车位被占的问题，保证了电动汽车能及时充电。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电动汽车充电站用的车位锁，包括底座、轴承、活动挡臂、铰支座、液压缸和L形杆，底座呈内空“凸”字形结构，底座两侧中部分别设有U形槽，U形槽内安装有轴承，所述活动挡臂贯穿轴承并延伸到底座内部，位于底座内部的活动挡臂和L形杆一端固定连接，L形杆的另一端和液压缸的作动杆外端铰接，液压缸原理其作动杆一端通过铰支座和底座铰接。
进一步地，所述活动挡臂包括第一挡臂和第二挡臂，第二挡臂由两根L形弯杆组成，所述第一挡臂呈“C”字形，“C”字形第一挡臂两端分别和两根L形弯杆一端固定连接，两根L形弯杆的另一端贯穿轴承并延伸到底座内部，其中一根位于底座内部的L形弯杆和L形杆一端固定连接。
进一步地，两根L形弯杆的下端贯穿轴承且和轴承转动连接。
进一步地，所述车位锁还包括反光片和弧形装饰条，弧形装饰条固定安装于第一挡臂内侧，弧形装饰条前后侧分别固定安装有反光片。反光片能够方便车主看到车位锁的存在，避免车主因无法注意到车位锁而误撞车位锁。
进一步地，底座前后侧分别设有通孔，固定螺栓贯穿通孔设置，底座通过固定螺栓和地面固定连接。固定螺栓采用六角内膨胀螺栓。
进一步地，所述底座采用铝合金材料制成。采用铝合金材质的底座具有重量轻、易加工、不易生锈的优点，使用寿命长。
进一步地，所述液压缸左端通过油管和二位四通电磁换向阀的左侧进油口连通，液压缸右端通过油管和二位四通电磁换向阀的右侧进油口连通，二位四通电磁换向阀的左侧出油口分别连接液压马达和溢流阀，二位四通电磁换向阀的右侧出油口、液压马达和溢流阀分别连接液压油油箱。
进一步地，底座前侧还设有迷你高清摄像头，底座内还设有锂电池，锂电池电性连接控制电路，控制电路分别连接迷你高清摄像头、液压马达和二位四通电磁换向阀。本控制电路和停车场入口闸门内部的控制电路相同，当车辆靠近闸门时，迷你高清摄像头读取车牌信息，只有电动汽车车牌能够识别。
进一步地，所述迷你高清摄像头和底座防水连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：其一：本车位锁自动识别电动汽车和燃油汽车车牌信息，将燃油汽车阻挡于充电站停车位以外，相比于过去采用外出巡视的方法来说，降低了巡视人员的工作量，节约了人工成本，提高了工作效率。其二：本车位锁将燃油汽车阻挡在充电站停车位以外，避免了燃油汽车占用电动汽车充电停车位的问题，不仅提高了充电桩的利用率，电动汽车的服务次数急剧上升，而且创建了公司良好的口碑，提高了公司形象。其三：由于充电桩利用率增加，因此带来的充电量和充电费也明显增加，产生了可观经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的锁定状态左视图；
图4为本实用新型的锁定状态剖视图；
图5为本实用新型的开锁状态左视图；
图6为本实用新型的开锁状态剖视图；
图7为本实用新型的液压缸工作示意图；
图中：1、底座；1-1、通孔；1-2、U形槽；2、轴承；3、反光片；4、弧形装饰条；5、活动挡臂；5-1、第一挡臂；5-2、第二挡臂；6、铰支座；7、液压缸；8、L形杆。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-7所示，一种电动汽车充电站用的车位锁，包括底座1、轴承2、活动挡臂5、铰支座6、液压缸7和L形杆8，底座1呈内空“凸”字形结构，底座1两侧中部分别设有U形槽1-2，U形槽1-2内安装有轴承2，所述活动挡臂5贯穿轴承2并延伸到底座1内部，位于底座1内部的活动挡臂5和L形杆8一端固定连接，L形杆8的另一端和液压缸7的作动杆外端铰接，液压缸7原理其作动杆一端通过铰支座6和底座1铰接。
其中，所述活动挡臂5包括第一挡臂5-1和第二挡臂5-2，第二挡臂5-2由两根L形弯杆组成，所述第一挡臂5-1呈“C”字形，“C”字形第一挡臂5-1两端分别和两根L形弯杆一端固定连接，两根L形弯杆的另一端贯穿轴承2并延伸到底座1内部，其中一根位于底座1内部的L形弯杆和L形杆8一端固定连接。
其中，两根L形弯杆的下端贯穿轴承2且和轴承2转动连接。
其中，所述车位锁还包括反光片3和弧形装饰条4，弧形装饰条4固定安装于第一挡臂5-1内侧，弧形装饰条4前后侧分别固定安装有反光片3。反光片3能够方便车主看到车位锁的存在，避免车主因无法注意到车位锁而误撞车位锁。
其中，底座1前后侧分别设有通孔1-1，固定螺栓贯穿通孔1-1设置，底座1通过固定螺栓和地面固定连接。固定螺栓采用六角内膨胀螺栓。
其中，所述底座1采用铝合金材料制成。采用铝合金材质的底座具有重量轻、易加工、不易生锈的优点，使用寿命长。
其中，所述液压缸7左端通过油管和二位四通电磁换向阀的左侧进油口连通，液压缸7右端通过油管和二位四通电磁换向阀的右侧进油口连通，二位四通电磁换向阀的左侧出油口分别连接液压马达和溢流阀，二位四通电磁换向阀的右侧出油口、液压马达和溢流阀分别连接液压油油箱。
其中，底座1前侧还设有迷你高清摄像头9，底座1内还设有锂电池，锂电池电性连接控制电路，控制电路分别连接迷你高清摄像头9、液压马达和二位四通电磁换向阀。本控制电路和停车场入口闸门内部的控制电路相同，当车辆靠近闸门时，迷你高清摄像头9读取车牌信息，只有电动汽车车牌能够识别。
其中，所述迷你高清摄像头9和底座1防水连接。
需要说明的是，本实用新型为一种电动汽车充电站用的车位锁，使用时首先通过固定螺栓将车位锁通过底座1固定在电动汽车充电站停车位的前侧，由于新能源汽车采用专用号牌，新能源汽车号牌底色为绿色，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，迷你高清摄像头9读取车牌信息，传达给控制电路，当识别带绿色号牌或6位数号牌时，控制电路控制液压马达工作，同时控制二位四通电磁换向阀左右工作位的切换，控制电路的工作原理极其结构和生活中停车场入口闸门内部的控制电路相同，为现有技术，在此不作赘述。如图7所示，当电动汽车开到充电桩停车位外部时，迷你高清摄像头9读取电动汽车前车牌信息，此时液压马达工作，二位四通电磁换向阀处于左侧工作位，液压缸7的作动杆伸长。此时活动挡臂5绕轴承2旋转90度，由竖直位置变成水平位置(如图3-6所示)，此时电动汽车跨过本车位锁开入停车位，在充电站进行充电。正常一辆电动汽车电量从零到充满大概需40分钟左右，电动汽车充电完成后，采用倒车的方式移出停车位，此时再次跨过车位锁，当迷你高清摄像头9再次读取到同一电动汽车车牌信息时，液压马达仍正常工作，二位四通电磁换向阀处于右侧工作位，液压缸7的作动杆收缩(如图7所示)。此时活动挡臂5绕轴承2反向旋转90度，由水平位置变成竖直位置(如图3-6所示)，防止无关车辆进入；解决了充电站车位被占的问题，提高了充电桩的利用率。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920066945.1
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:36(江西)
授权编号:CN209523142U
授权时间:20191022
主分类号:E01F 13/04
专利分类号:E01F13/04
范畴分类:36A;33B;
申请人:国网江西省电力有限公司抚州供电分公司;国家电网有限公司
第一申请人:国网江西省电力有限公司抚州供电分公司
申请人地址:344099 江西省抚州市赣东大道566号
发明人:胡建丽;徐涛;周佳平;梅国民;乐璐群;尧清清;苏新霞;谢子璇;李大华
第一发明人:胡建丽
当前权利人:国网江西省电力有限公司抚州供电分公司;国家电网有限公司
代理人:吴称生
代理机构:36137
代理机构编号:南昌丰择知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计