论文摘要
为了快速检测斜拉桥主梁损伤,提出了一种基于索力模型修正的识别方法.首先建立了桥梁有限元模型并进行模型验证,形成优选原则以确定重点关注节段,将其单元刚度变化作为损伤识别参数修正变量,并将运营阶段实测索力作为跟踪目标.通过不断更新主梁不同节段局部刚度折减系数的取值进行模型修正,直至模型中的索力数值与实测索力值一致,此时的局部刚度折减系数取值与区域代表了主梁的刚度退化程度与所在位置.以蚌埠淮河大桥为例,利用荷载试验原始数据得到该桥成桥初态,以主梁节段接缝处局部刚度作为识别对象,以运营阶段实测索力作为跟踪目标,利用所提方法对主梁刚度退化的程度与位置进行识别,并基于桥检实测数据与结论验证该识别结果的准确性.分析结果表明,该方法具有科学合理与便捷经济的特点,适用于斜拉桥主梁运营状态的快速诊断与异变检测,可融入常规桥梁检测项目中.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 熊文,鲁圣弟,席进,韦国志,端木详永
关键词: 斜拉桥,索力,模型修正,损伤识别,验证
来源: 东南大学学报(自然科学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东南大学交通学院,安徽省交通控股集团有限公司,安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
基金: 安徽省交通运输科技进步计划资助项目,安徽省交通控股集团有限公司科技资助项目(JKKJ-2018-04,JKKJ-2018-18),江苏省自然科学基金资助项目(BK20161417)
分类号: U441
页码: 467-473
总页数: 7
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