一种适用于高铁地震预警的多台定位算法

论文摘要

研究目的:我国是一个地震多发国家,防震减灾所面临的形势十分严峻。高速铁路地震预警监测系统的研发旨在结合我国高铁运行环境、快速、准确地为地震影响里程范围内的列车提供预警信息,实现震后列车的紧急处置,最大程度上降低地震对于高速铁路造成的危害。研究结论:(1)结合我国高速铁路地震监测台站布设环境,采用基于自适应滑动时窗的双摆相似性算法对各台站的触发事件进行判断,滑动时窗自适应地搜索固定时窗内两组地震数据相似性的最大值,有效避免了设备延迟对相似性判断的影响,当来自同一个台站的双摆相似性低于设定阈值时,判断为干扰触发事件,该触发台站不参与后续多台定位,可避免误触发对定位的影响;(2)当两个及以上的台站触发报警后采用顺序触发的Voronoi图进行地震快速定位,该方法不受速度模型的影响,仅根据台站的触发顺序就可直接进行地震初步定位,所需台站少、时效性高;(3)在初步定位的基础上,再利用双台子阵定位算法对地震事件进行精确定位,由于先后依次触发报警的两个台站地震到时差所确定的震中双曲线轨迹为无限延伸的曲线,在V图的限制下可以很大程度上缩小震中的分布区域,从而大幅减小定位算法的计算量,达到提升高铁地震预警时效性的要求;(4)本文算法应用于高速铁路地震预警监测系统多台站定位,可为震后列车紧急处置提供预警信息。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 方法原理
•   2.1 双地震计相似性比较
•   2.2 顺序触发的Voronoi图定位
•   2.3 V图限定的双曲线定位
• 3 应用实例
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘超,林华伟

关键词: 地震预警,震中定位,滑动时窗,发震时间

来源: 铁道工程学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地质学,地球物理学,铁路运输

单位: 中铁二院工程集团有限责任公司

基金: 高速铁路地震预警监测系统研究

分类号: P315.75;U216

页码: 6-12

总页数: 7

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