全文摘要
本实用新型公开了一种叉车运输工装，包括底座，所述底座的一侧开设有多个叉孔，底座的顶部设有悬臂，悬臂的一端设有挡板，挡板的顶部开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有第一板，第一板的顶端延伸至挡板的上方，收纳槽的一侧内壁上开设有滑动槽，第一板的一侧固定安装有滑动块，且滑动块滑动安装在滑动槽内，收纳槽的另一端内壁上开设有连通孔，第一板的另一侧固定安装有第一杆的一端，第一杆的另一端贯穿对应的连通孔并固定安装有移动板，收纳槽的另一侧内壁上开设有固定孔，且固定孔位于连通孔的上方。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板的移动增加挡板的高度，且便于对第一板进行收纳。
主设计要求
1.叉车运输工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧开设有多个叉孔（2），底座（1）的顶部设有悬臂（3），悬臂（3）的一端设有挡板（4），挡板（4）的顶部开设有收纳槽（5），收纳槽（5）内滑动安装有第一板（16），第一板（16）的顶端延伸至挡板（4）的上方，收纳槽（5）的一侧内壁上开设有滑动槽（7），第一板（16）的一侧固定安装有滑动块（8），且滑动块（8）滑动安装在滑动槽（7）内，收纳槽（5）的另一端内壁上开设有连通孔（9），第一板（16）的另一侧固定安装有第一杆（10）的一端，第一杆（10）的另一端贯穿对应的连通孔（9）并固定安装有移动板（11），收纳槽（5）的另一侧内壁上开设有固定孔（12），且固定孔（12）位于连通孔（9）的上方，第一板（16）的另一侧开设有凹槽（13），凹槽（13）内滑动安装有梯形卡座（14），且梯形卡座（14）与固定孔（12）相适配，梯形卡座（14）的一端固定安装有复位弹簧（15）的一端，复位弹簧（15）的另一端固定安装在凹槽（13）的内壁上。
设计方案
1.叉车运输工装，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的一侧开设有多个叉孔（2），底座（1）的顶部设有悬臂（3），悬臂（3）的一端设有挡板（4），挡板（4）的顶部开设有收纳槽（5），收纳槽（5）内滑动安装有第一板（16），第一板（16）的顶端延伸至挡板（4）的上方，收纳槽（5）的一侧内壁上开设有滑动槽（7），第一板（16）的一侧固定安装有滑动块（8），且滑动块（8）滑动安装在滑动槽（7）内，收纳槽（5）的另一端内壁上开设有连通孔（9），第一板（16）的另一侧固定安装有第一杆（10）的一端，第一杆（10）的另一端贯穿对应的连通孔（9）并固定安装有移动板（11），收纳槽（5）的另一侧内壁上开设有固定孔（12），且固定孔（12）位于连通孔（9）的上方，第一板（16）的另一侧开设有凹槽（13），凹槽（13）内滑动安装有梯形卡座（14），且梯形卡座（14）与固定孔（12）相适配，梯形卡座（14）的一端固定安装有复位弹簧（15）的一端，复位弹簧（15）的另一端固定安装在凹槽（13）的内壁上。
2.根据权利要求1所述的叉车运输工装，其特征在于，所述第一板（16）的顶部固定安装有限位板（6），且限位板（6）位于挡板（4）的上方。
3.根据权利要求1所述的叉车运输工装，其特征在于，所述固定孔（12）的横截面为矩形。
4.根据权利要求1所述的叉车运输工装，其特征在于，所述凹槽（13）的底部内壁上开设有限位槽，梯形卡座（14）的底部固定安装有限位块，且限位块滑动安装在限位槽内。
5.根据权利要求1所述的叉车运输工装，其特征在于，所述滑动块（8）的一端滚动安装有滚珠，且滚珠与滑动槽滚动连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及叉车运输技术领域，尤其涉及一种叉车运输工装。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，目前现有的叉车运输工装，在运输轮胎时，用挡板对轮胎进行限位，当轮胎尺寸不同，需要挡板的的高度不同，需要一种通过辅助板增加挡板高度，且便于对辅助板进行收纳的叉车运输工装，因此我们提出了叉车运输工装用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的叉车运输工装。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
叉车运输工装，包括底座，所述底座的一侧开设有多个叉孔，底座的顶部设有悬臂，悬臂的一端设有挡板，挡板的顶部开设有收纳槽，收纳槽内滑动安装有第一板，第一板的顶端延伸至挡板的上方，收纳槽的一侧内壁上开设有滑动槽，第一板的一侧固定安装有滑动块，且滑动块滑动安装在滑动槽内，收纳槽的另一端内壁上开设有连通孔，第一板的另一侧固定安装有第一杆的一端，第一杆的另一端贯穿对应的连通孔并固定安装有移动板，收纳槽的另一侧内壁上开设有固定孔，且固定孔位于连通孔的上方，第一板的另一侧开设有凹槽，凹槽内滑动安装有梯形卡座，且梯形卡座与固定孔相适配，梯形卡座的一端固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在凹槽的内壁上。
优选的，所述第一板的顶部固定安装有限位板，且限位板位于挡板的上方。
优选的，所述固定孔的横截面为矩形。
优选的，所述凹槽的底部内壁上开设有限位槽，梯形卡座的底部固定安装有限位块，且限位块滑动安装在限位槽内。
优选的，所述滑动块的一端滚动安装有滚珠，且滚珠与滑动槽滚动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过滑动槽、滑动块、连通孔、第一杆、移动板、固定孔、凹槽、梯形卡座、复位弹簧和第一板相配合，向上移动移动板，移动板带动第一杆在连通孔内进行移动，第一杆带动第一板在收纳槽内进行移动，第一板带动滑动块在滑动槽内进行滑动，第一板的移动，使得第一板移出收纳槽，第一板移动到一定的高度时，梯形卡座受到挤压并压缩复位弹簧并收纳到凹槽内，继续向上移动第一板，此时梯形卡座与固定孔的位置相对应，在复位弹簧的弹力作用下，使得梯形卡座卡入固定孔内，对第一板固定，能够增加挡板的高度。
本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板的移动增加挡板的高度，且便于对第一板进行收纳。
附图说明
图1为本实用新型提出的叉车运输工装的结构示意图；
图2为本实用新型提出的叉车运输工装的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的叉车运输工装的B部分的结构示意图。
图中：1底座、2叉孔、3悬臂、4挡板、5收纳槽、6限位板、7滑动槽、8滑动块、9连通孔、10第一杆、11移动板、12固定孔、13凹槽、14梯形卡座、15复位、16第一板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，叉车运输工装，包括底座1，底座1的一侧开设有多个叉孔2，底座1的顶部设有悬臂3，悬臂3的一端设有挡板4，挡板4的顶部开设有收纳槽5，收纳槽5内滑动安装有第一板16，第一板16位于辅助板，同于增加挡板4的高度，第一板16的顶端延伸至挡板4的上方，收纳槽5的一侧内壁上开设有滑动槽7，第一板16的一侧固定安装有滑动块8，且滑动块8滑动安装在滑动槽7内，收纳槽5的另一端内壁上开设有连通孔9，第一板16的另一侧固定安装有第一杆10的一端，第一杆10的另一端贯穿对应的连通孔9并固定安装有移动板11，收纳槽5的另一侧内壁上开设有固定孔12，且固定孔12位于连通孔9的上方，第一板16的另一侧开设有凹槽13，凹槽13内滑动安装有梯形卡座14，且梯形卡座14与固定孔12相适配，梯形卡座14的一端固定安装有复位弹簧15的一端，复位弹簧15的另一端固定安装在凹槽13的内壁上，通过滑动槽7、滑动块8、连通孔9、第一杆10、移动板11、固定孔12、凹槽13、梯形卡座14、复位弹簧15和第一板16相配合，向上移动移动板11，移动板11带动第一杆10在连通孔9内进行移动，第一杆10带动第一板16在收纳槽5内进行移动，第一板16带动滑动块8在滑动槽7内进行滑动，第一板16的移动，使得第一板16移出收纳槽5，第一板16移动到一定的高度时，梯形卡座14受到挤压并压缩复位弹簧15并收纳到凹槽13内，继续向上移动第一板16，此时梯形卡座14与固定孔12的位置相对应，在复位弹簧15的弹力作用下，使得梯形卡座14卡入固定孔12内，对第一板16固定，能够增加挡板4的高度，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板16的移动增加挡板4的高度，且便于对第一板16进行收纳。
本实用新型中，第一板16的顶部固定安装有限位板6，且限位板6位于挡板4的上方，固定孔12的横截面为矩形，凹槽13的底部内壁上开设有限位槽，梯形卡座14的底部固定安装有限位块，且限位块滑动安装在限位槽内，滑动块8的一端滚动安装有滚珠，且滚珠与滑动槽滚动连接，通过滑动槽7、滑动块8、连通孔9、第一杆10、移动板11、固定孔12、凹槽13、梯形卡座14、复位弹簧15和第一板16相配合，向上移动移动板11，移动板11带动第一杆10在连通孔9内进行移动，第一杆10带动第一板16在收纳槽5内进行移动，第一板16带动滑动块8在滑动槽7内进行滑动，第一板16的移动，使得第一板16移出收纳槽5，第一板16移动到一定的高度时，梯形卡座14受到挤压并压缩复位弹簧15并收纳到凹槽13内，继续向上移动第一板16，此时梯形卡座14与固定孔12的位置相对应，在复位弹簧15的弹力作用下，使得梯形卡座14卡入固定孔12内，对第一板16固定，能够增加挡板4的高度，本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于通过第一板16的移动增加挡板4的高度，且便于对第一板16进行收纳。
工作原理：使用时，叉车插入叉孔2内，悬臂3贯穿多个轮胎的内圈，调节挡板4对轮胎进行限位高度，向上移动移动板11，移动板11带动第一杆10在连通孔9内进行移动，第一杆10带动第一板16在收纳槽5内进行移动，第一板16带动滑动块8在滑动槽7内进行滑动，第一板16的移动，使得第一板16移出收纳槽5，第一板16移动到一定的高度时，梯形卡座14受到挤压并压缩复位弹簧15并收纳到凹槽13内，继续向上移动第一板16，此时梯形卡座14与固定孔12的位置相对应，在复位弹簧15的弹力作用下，使得梯形卡座14卡入固定孔12内，对第一板16固定，能够增加挡板4的高度，通过固定孔12移动梯形卡座14，使得梯形卡座14脱离固定孔12，第一板16在重力的作用下，收纳到收纳槽5内，便于通过第一板10的移动增加挡板4的高度，且便于对第一板10进行收纳，方便人们的使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920104641.X
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209721503U
授权时间:20191203
主分类号:B66F9/18
专利分类号:B66F9/18
范畴分类:申请人:常州洐策机械科技有限公司
第一申请人:常州洐策机械科技有限公司
申请人地址:213299 江苏省常州市金坛区西门大街219-D3-209号
发明人:蒋国良;董喜成
第一发明人:蒋国良
当前权利人:常州洐策机械科技有限公司
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：卡座论文;