一、浅谈桥梁养护和维修（论文文献综述）
李俊,卫星,唐朝勇,张博伦[1]（2021）在《桥梁养护2020年度研究进展》文中进行了进一步梳理桥梁养护的目的是保持桥梁正常交通功能,满足载重、速度等要求,防止突发重大灾害。桥梁养护具有长期性、局部性、应急性特点。目前有专门的桥梁养护机构,已经形成桥梁日常检查、定期检测、专项检测、特殊检测、维修加固等制度和规范,养护内容和重点已经明确规定和执行,养护技术能够满足大部分需求。目前面临的突出问题是如何实现快速养护和应急整治。高速铁路和城市轨道交通不间断运营、高密度行车、行车期间禁止施工,只能利用每天凌晨约0～4点天窗时间养护维修,每天4点后必须开通线路。高速公路也要求不断道的养护维修。突发灾害发生后,需要应急整治和维持通车。铁路系统的养护体制,更容易收集数据和实现数据标准化。桥梁养护正在往快速养护和智慧养护方向发展。笔者从病害及整治、养护策略、养护新技术3个方面主要介绍2020年桥梁养护研究进展。
王文蔚[2]（2021）在《公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用》文中研究表明公路桥梁是道路交通运输网络的重要组成部分,能为人们的日常出行提供便利,必须切实保障其运行的安全性和稳定性。论文从公路桥梁养护与维修加固的意义出发,对养护技术和维修加固技术的应用进行了分析和讨论,希望能为公路桥梁工程的养护维修提供一定的借鉴或参考。
田涛[3]（2021）在《北京市公路钢结构桥梁养护定额编制前期研究》文中认为为了推进公路建设转型升级,提升公路桥梁品质,发挥钢结构桥梁性能优势,合理确定工程造价,对北京地区已建和在建钢结构桥梁开展了相关调研和研究,总结了北京地区钢结构桥梁发展现状,统计了北京市和其他省市现有钢结构桥梁计价标准情况,分析了钢构桥梁在推广应用中的养护问题,归纳了各种类型钢构桥梁制造工艺流程、步骤、技术要点和常用方法,结合调研结果和实测数据,提出了钢结构桥梁专项施工和日常养护定额框架体系。研究成果有利于钢结构桥梁全生命果周期的成本控制,为指导和测定钢结构桥梁养护定额提供了基础性支撑。
郎澎凯[4]（2021）在《公路桥梁养护及维修加固施工技术浅析》文中提出公路桥梁作为我国交通的命脉,桥梁的安全就是国之安全,在我国的桥梁建设中,已经有数万座桥梁承载着人们的生命安全、财产安全以及国家的经济安全。因此公路桥梁的养护及维修是一项巨大的责任。随着我国人民生活水平的提高,汽车的使用数量逐年增加,使公路桥梁增加了承载力,本文将通过分析公路桥梁养护及维修加固的技术,对其存在的问题提出相应措施。
王超凡[5]（2020）在《基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统研究》文中提出21世纪以来,BIM技术在全球蓬勃发展,逐渐在桥梁工程中得到应用并体现其价值。由于BIM具有信息集成和可视化的优势,使得基于BIM的桥梁管理系统成为桥梁养护管理的有效手段。但目前的研究大多针对大跨径桥梁建立单桥的BIM养护管理系统,而实际上中小跨径桥梁在公路路网中占比最高,其中又以混凝土梁桥居多,若能针对中小跨径混凝土梁桥建立基于BIM的桥梁管理系统,将具有更大的价值优势。因此本文建立了基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统,并对系统中桥梁资料数据库和退化预测两个功能模块进行了重点研究。论文首先提出了基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统框架,并对系统四大功能模块的内容进行了详细分析。对系统核心功能模块中桥梁病害分布BIM模型的建立进行了深入研究,由此提出了适用于中小跨径混凝土梁桥的BIM构件分类和编码以及病害编码,并建立了中小跨径混凝土梁桥BIM模型参数化构件库和病害族库。通过建立的桥梁病害分布BIM模型,实现了桥梁病害信息的三维可视化标记、病害属性信息展示、病害历史记录展示以及病害信息统计等功能,可使桥梁管理者直观、快捷地了解桥梁状态,为桥梁管理提供有效辅助。其次,为缩减BIM模型数据量,以便快捷、高效地将其应用于网页端的桥梁管理系统中,本文对BIM模型轻量化的主要方法进行了对比研究,以Autodesk Forge平台为基础实现了BIM模型轻量化和网页端的渲染与展示。此外,为实现高效提取BIM模型中的养护信息数据,为桥梁管理系统的退化预测模块提供数据源,本文基于Model Derivative API对Forge平台进行二次开发,通过建立的应用程序实现了基于网页端的BIM模型数据提取。最后,为实现对桥梁技术状况退化趋势的准确预测,本文利用我国公路桥梁管理系统中多年以来积累的大量桥梁检测信息作为建立预测模型的数据源,选取了人工神经网络方法、线性回归方法以及马尔科夫方法对中小跨径混凝土公路梁桥技术状况进行预测。最终预测结果表明,基于人工神经网络方法中的LSTM算法建立的预测模型在中小跨径混凝土梁桥部件技术状况评分预测时具有良好的应用效果,基于马尔科夫链的技术状况退化预测模型在进行全桥技术状况等级预测时也具有良好的适用性,可以较为准确的预测桥梁技术状况变化趋势,有效辅助桥梁养护管理和维护决策。
董泽堃[6]（2020）在《桥梁巡查与养护网络化管理研究》文中认为桥梁建设与养护都十分重要,但是当前桥梁巡查与养护技术手段相对落后,特别是已有桥梁的管理与网络大数据时代不相匹配。因此,开展桥梁巡查与养护网络管理研究,对于提高桥梁管理效率,实现桥梁管理信息化具有重要意义。首先,根据传统巡查与养护管理现状,分析总结出当前巡查与养护中出现的三个问题:（1）缺少科学管理措施,管理思想落后,历史资料混乱;（2）缺少统一有效的搜集渠道,易形成信息孤岛;（3）缺少专业养护人员,养护技术落后。解决这些问题的办法就是引入网络技术,将传统的监测、巡查与养护进行技术升级和网络化改造,因此,必须建立桥梁巡查与养护网络化管理系统。其次,对巡查与养护数据进行标准化处理,研究桥梁巡查与养护网络化管理的目标以及功能需求,建立数据采集流程与原则,对平台进行了现场数据采集层、大数据平台层、用户展示层等三个不同层次的架构搭设。再次,基于数据库、Python编程语言等网络技术,构建巡查与养护数据管理平台的技术方案,重点解决桥梁巡查与养护的数据自动采集、传输、网络化与可视化问题。最后,对巡查与养护网络化管理效果,以武汉市区域级桥梁群管理平台为例,验证桥梁巡查与养护数据管理系统在温度监测、桥梁重车荷载识别、超载治理、监测数据异常响应等功能。实践证明,该平台不仅提高桥梁管理单位管理效率与水平,降低管理成本,对市、区城市桥梁管理单位和城市桥梁技术服务单位对桥梁进行全面分级管理,对城市桥梁实施有效监管,确保城市桥梁安全运营。
陈文杰[7]（2020）在《桥梁健康监测系统在桥梁管养中的应用研究》文中研究指明随着我国经济的腾飞、基础设施的逐渐完善发展,交通运输需求也在各行各业的迅猛发展下日益增加,其中公路桥梁的通行压力成为了交通运输行业的棘手问题,这无疑给桥梁结构的正常运营带来了威胁,因此,桥梁运营期间的管养问题成为了当前的研究热点。本文基于桥梁健康监测系统的现有设备技术和评估理论,结合桥梁常规检查报告的支撑,提出将桥梁健康监测系统应用桥梁管养中的研究思路,通过文献调研、架构研究、理论研究、工程实例研究四个方面,开展桥梁健康监测系统在桥梁管养中的应用研究,本文主要研究内容与创新点如下:1.针对桥梁健康监测系统,梳理与论述了系统设计的目标与准则、监测的项目与内容、传感器系统的优选与布设等架构机理,研究表明,健康监测系统能够实现桥梁信息实时采集,为桥梁结构状态评定提供依据。2.结合荷载试验校验系数的概念,考虑相应规范对材料强度和结构变形的要求,提出了校验系数包络技术和容许值包络评估技术,结合桥梁的实际状态对桥梁的结构抗力进行修正,研究表明,包络理论能够对获取的监测数据做出有效的评估,便于进一步掌握桥梁结构的真实工作状态。3.依据包络理论得到的校验系数对应力状态、挠度状态进行技术状况评分,基于层次法建立了由一级指标、二级指标分层评估的桥梁综合技术状况综合评分流程,参考大量文献选取了负指数函数作为样本拟合模型,回归拟合了桥梁技术状况的衰变趋势,并提出了周期性养护的概念和修正模式。4.选取病害部位、病害工程量、修正养护系数作为养护统计源指标,建立了目标养护周期内的桥梁养护投入费用计算模式,并将平均月养护投入费用作为决策依据指标,为桥梁管养工作提供技术支撑5.以重庆龙河特大桥为工程依托,对龙河特大桥在20132017年测得的健康监测数据进行分析处理,结合桥梁定期检查报告、经常检查报告评分结果,采用层次分析法得到连续60个月的龙河特大桥综合技术状况评分,并基于此数据建立了周期养护衰变模型和投入指标估算模型,最后求得了龙河特大桥的三次有效养护周期时间、周期性养护总费用和月均养护费用,为桥梁管养提供理论支撑和决策参考。
王文臻[8]（2019）在《公路桥梁养护与维修加固施工技术研究》文中提出公路与桥梁是保证人们的安全出行重要因素,是对不同地区的连接的重要纽带,人们每天都会使用公路桥梁出行,所以公路桥梁的安全至关重要,并且公路桥梁的修建是我国主要发展之一,是一个国家发展程度的重要体现。但是公路与桥梁的养护和维修加固也应当得到一定的加强,对公路和桥梁的养护是对延长其使用寿命的重要手段之一。本文对公路和桥梁的养护与维修进行分析,通过分析不足,突出更好的建议,供大家参考。
许翔[9]（2019）在《基于大数据分析的悬索桥状态评估及动态预警方法研究》文中研究指明为了保证大型悬索桥的运营和结构安全,对其结构的技术状态进行评估、对异常状况进行预警是十分紧迫和必要的。现阶段,桥梁养管信息具有数据量大、类型多样的特点,但桥梁状态评估仍处于以人工检查数据为主的阶段,未能充分利用累积的大量养管数据;对桥梁预警而言,实际应用中仍以静态预警为主,时常出现误报、漏报,影响业主对预警系统的信心。在桥梁大数据背景下,充分利用既有桥梁养管信息,建立大跨悬索桥状态评估模型,并对时间序列数据进行深入挖掘,提出适用于序列指标的评估方法;考虑桥梁运营环境的多变性,在确定预警阈值的过程中考虑交通量的变化、结构累积损伤和环境温度变化的影响,实现桥梁动态异常预警。本文的主要研究内容如下:（1）基于多源信息的大跨悬索桥状态评估模型研究。以桥梁养管多源信息（人工检查数据、无损检测数据和长期监测数据）为基础,结合悬索桥结构特点和病害特征,以完全性、简捷性、独立性、客观性和可检性为原则,通过专家调查问卷、专家会议、资料调研和实地调查等手段,建立基于多源信息的大跨悬索桥状态评估模型。在全国范围内挑选45名专家学者进行问卷调查,采用群组AHP的方法,确定指标体系的初始权重值。与规范规定的权重进行比较分析后发现,计算得到的主塔和附属设施的权重值相比于规范权重似更加合理,可供相关规范修编参考。（2）基于多源信息融合的传感器故障诊断方法研究。考虑到既有故障诊断模型在多故障诊断以及传感器故障和结构损伤耦合问题上的局限性,提出基于对称位置传感器监测数据相似性的故障诊断方法。分别从理论分析和实测数据验证两方面,对对称位置传感器监测数据的相似性进行论证。在对称位置传感器监测数据相似性满足要求的前提下,以欧氏距离为相似性指标,采用Dasarathy信息融合模型,实现对称位置传感器故障识别。通过对传感器两两诊断的方式解决系统多故障分析的问题。针对传感器故障和结构损伤的耦合问题,根据证据推理理论,提出目标区域综合相似度的概念,通过判断目标传感器与目标区域综合相似度的一致程度,判断监测数据异常的原因。在确定可疑传感器对之后,采用回归拟合分析,根据物理冗余信息进行传感器故障的隔离和重构。以某悬索桥多种类型传感器的监测数据（线形监测数据、应力监测数据等）对传感器故障诊断方法的有效性进行验证。（3）基于数据挖掘的监测序列指标评估方法研究。鉴于恒载效应的稳定性特点,选取恒载效应作为序列指标评估的主体。考虑到封桥获取恒载效应的成本高、影响大,以长期监测数据为基础,结合数值分析计算恒载效应水平的比例系数,提出一种在随机车流荷载作用下的恒载效应提取方法。以某悬索桥线形监测数据为例,对恒载效应提取方法的准确性进行论证。以提取的恒载效应为评估主体,考虑序列指标均匀性和非均匀性的特点,运用灰色关联度的计算方法,对监测时序指标进行评估。以某悬索桥多年监测序列数据为例,对悬索桥加劲梁恒载线形指标进行评估。（4）基于系统工程理论的桥梁状态评估算法研究。针对评估过程中指标间的均衡性问题,提出2种可选算法。参照因素变权理论,提出时间变权的概念,并给出时间变权的定义。考虑常权综合和传统因素变权的局限性,提出时间-因素双变权模型。通过某悬索桥4个典型案例,对时间-因素双变权模型的有效性进行验证。引入局部变权理论,建立适合桥梁评估过程的局部变权模型。通过大量案例试算,确定局部变权模型中参数惩罚水平和变权幅度的大小。通过4个典型案例,对局部变权模型的有效性进行验证。对评估过程中的不确定性问题,以云理论为基础,提出正态云模型模拟桥梁评估过程中的不确定性。与经典的模糊隶属度模型相比,正态云模型不仅考虑了评估过程中的模糊性,还考虑了随机性的影响。（5）设计开发了适用于大型悬索桥评估的智能化评估系统。考虑到算法的复杂性,为了进一步提升评估方法的可操作性,设计开发了大型悬索桥智能化评估系统。该系统采用MYSQL数据库,B/S网络模式,集桥梁信息管理、检查与检测、评估、预警与预测、统计报表以及查询与帮助于一体。以三座典型大型悬索桥为例,验证开发的评估软件平台的适用性。（6）基于时间序列数据的动态预警方法研究。在分析总结既有桥梁预警体系的基础上,考虑各级预警的物理意义,选择典型的2级预警体系,分别为黄色预警和红色预警。考虑到静态预警方法的局限性,提出桥梁动态异常预警的概念。采用Pareto极值理论,对设计基准期（100年）内95%保证率对应的黄色预警阈值基准线进行预测。考虑交通量增长以及结构累积损伤对预警指标的影响,定期使用最新的预警指标监测数据对阈值基准线进行更新。根据现场测试结果,对有限元模型进行修正,实现对红色预警阈值基准线的定期更新。在阈值基准线的基础上,考虑环境温度对预警指标的影响,采用信号处理方法对温度效应进行分离,实现阈值线随环境温度的变化而变化。以某悬索桥加劲梁跨中挠度为预警指标,对动态预警方法的准确性和稳定性进行验证。
申晓剑[10]（2019）在《基于模糊层次分析法的高速公路桥梁养护管理评价方法研究》文中认为近年来我国高速公路发展迅猛,日益增加的各类重载、强交通流对运营公路桥梁造成各类病害,高速公路桥梁的病害原因复杂,有施工、设计方面的先天不足,也有养护过程中不及时、决策不当的原因。在实际工程中,如能建立一种有效的桥梁养护管理评价方法,为桥梁运营期的养护工作提供科学的决策,就能够有效避免恶性事故发生,降低经济损失和社会不良影响。本文主要从国内外桥梁养护现状、高速公路桥梁养护管理概述、养护管理评价办法以及实例应用四个方面,基于模糊层次分析理论建立高速公路桥梁养护管理模糊层次模型,并对此开展应用层面上的研究。首先,查阅国外、国内桥梁养护、管理状况,了解到主要关注桥梁技术状况的评估,而对高速公路桥梁养护管理的评价模型研究较少。根据研究总结影响高速公路桥梁养护管理的指标,总结影响指标列表,便于后期建立管理模型。其后,借助模糊AHP建立高速公路桥梁养护管理影响因素甄别、分析研究和评估系统,AHP分析底层方案指标权重,综合评判则通过模糊理论来达到目的,并给出了基于模糊层次分析法的高速公路桥梁养护管理的多指标评估过程。最后,应用具体案例将本文思路在实践工程中的运用,验证符合,文中构造的高速公路桥梁养护管理评价体系内容齐全,评价指标层次化、系统化,运算便捷,在实际应用中具有可操作性。根据该高速公路桥梁养护管理评价体系,建设投资方可了解高速公路桥梁养护管理影响因素的重要程度,进而制定相应有针对性的养护管理措施。
二、浅谈桥梁养护和维修（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈桥梁养护和维修（论文提纲范文）
（1）桥梁养护2020年度研究进展（论文提纲范文）
| 1 病害及整治 |
| 2 养护策略 |
| 3 养护新技术 |
| 3.1 信息化监测 |
| 3.2 BIM |
| 3.3 雷达 |
| 3.4 多波束 |
| 3.5 无人机 |
| 3.6 图像识别 |
| 3.7 其他 |
| 4 认识及展望 |
（2）公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 公路桥梁养护与维修加固的意义 |
| 3 公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用 |
| 3.1 公路桥梁养护技术的应用 |
| 3.1.1 做好总体养护 |
| 3.1.2 整理数据信息 |
| 3.1.3 明确养护重点 |
| 3.2 公路桥梁维修加固技术的应用 |
| 3.2.1 基础维修加固技术的应用 |
| 3.2.2 过渡段维修加固技术的应用 |
| 3.2.3 裂缝维修加固技术的应用 |
| 3.2.4 预应力加固技术的应用 |
| 3.3 养护管理强化措施 |
| 3.3.1 制订合理的维修计划 |
| 3.3.2 重视细节化的人才培养 |
| 3.3.3 建立完善的规章制度 |
| 4 结语 |
（3）北京市公路钢结构桥梁养护定额编制前期研究（论文提纲范文）
| 1 研究背景 |
| 2 研究方法与内容 |
| 3 钢结构桥梁现状分析 |
| 3.1 北京市桥梁发展情况 |
| 3.2 钢结构桥梁养护情况 |
| 4 养护定额项目分析 |
| 4.1 标准变化分析 |
| 4.2 现有施工定额 |
| 4.3 外省市现有养护定额 |
| 4.4 北京市现有养护定额 |
| 5 养护定额编制研究 |
| 5.1 钢结构桥专项养护施工定额 |
| 5.2 钢结构桥日常养护定额框架 |
| 6 讨论与建议 |
| 6.1 讨论 |
| 6.2 建议 |
（4）公路桥梁养护及维修加固施工技术浅析（论文提纲范文）
| 1 公路桥梁养护维修及加固的意义和作用 |
| 2 公路桥梁存在的病害分析 |
| 3 公路桥梁在开展使用时存在的问题 |
| 4 公路桥梁的养护维修及加固施工技术 |
| 5 在现阶段公路桥梁养护维修及加固施工时存在的问题 |
| 6 公路桥梁维修养护及加固施工方面的优化策略 |
| 7 结束语 |
（5）基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 BIM概述 |
| 1.2.1 BIM概念及特点 |
| 1.2.2 BIM标准 |
| 1.2.3 BIM软件 |
| 1.2.4 BIM应用 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 BIM在桥梁养护管理中的应用 |
| 1.3.2 桥梁管理系统 |
| 1.3.3 桥梁退化预测方法 |
| 1.4 本文的研究内容 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 2 基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统框架 |
| 2.3 中小跨径混凝土梁桥病害分布BIM模型建立 |
| 2.3.1 中小跨径混凝土梁桥BIM模型构件编码 |
| 2.3.2 中小跨径混凝土梁桥BIM模型病害编码 |
| 2.3.3 中小跨径混凝土梁桥BIM模型参数化构件库 |
| 2.3.4 中小跨径混凝土梁桥BIM模型病害族库 |
| 2.3.5 中小跨径混凝土梁桥病害分布BIM模型示例 |
| 2.4 中小跨径混凝土梁桥病害分布BIM模型应用 |
| 2.4.1 病害三维可视化标记 |
| 2.4.2 病害信息统计 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 BIM模型轻量化与养护数据提取 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 BIM模型轻量化方法及平台选取 |
| 3.3 基于Autodesk Forge的 BIM模型轻量化 |
| 3.3.1 密钥申请及身份权限认证 |
| 3.3.2 数据管理 |
| 3.3.3 模型文件转换 |
| 3.3.4 Web端模型渲染与展示 |
| 3.4 BIM模型数据提取 |
| 3.4.1 基于Model Derivative API的二次开发 |
| 3.4.2 数据提取应用示例 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 基于人工神经网络的中小跨径混凝土梁桥技术状况预测 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 人工神经网络预测模型算法选取 |
| 4.3 LSTM预测模型理论研究 |
| 4.3.1 遗忘门、输入门与输出门 |
| 4.3.2 LSTM的反向传播 |
| 4.4 数据集构建方法研究 |
| 4.4.1 数据集选取 |
| 4.4.2 数据处理 |
| 4.5 预测模型构建与训练研究 |
| 4.5.1 模型构建方法 |
| 4.5.2 模型训练 |
| 4.5.3 训练结果检验与评估方法 |
| 4.6 LSTM模型预测结果分析 |
| 4.6.1 LSTM模型预测结果 |
| 4.6.2 LSTM模型预测结果误差分析及模型评估 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 中小跨径混凝土梁桥技术状况预测模型对比 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 线性回归预测模型 |
| 5.2.1 线性回归模型建立 |
| 5.2.2 线性回归模型预测结果分析 |
| 5.2.3 线性回归模型与LSTM预测模型的对比 |
| 5.3 马尔科夫预测模型 |
| 5.3.1 马尔科夫理论 |
| 5.3.2 马尔科夫预测模型建立 |
| 5.3.3 马尔科夫模型预测结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 中小跨径混凝土梁桥BIM模型病害编码 |
| 附录B 中小跨径混凝土梁桥技术状况预测模型相关代码 |
| 附录C 中小跨径混凝土梁桥技术状况预测结果 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）桥梁巡查与养护网络化管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 网络及网络化管理 |
| 1.1.3 选题意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国内桥梁管理系统研究现状 |
| 1.2.2 国外桥梁管理系统研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容与思路 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 巡养网络化必要性 |
| 2.1 桥梁现状 |
| 2.2 管养要求 |
| 2.3 政策要求 |
| 2.4 监测系统 |
| 2.4.1 传统监测系统 |
| 2.4.2 健康监测系统 |
| 2.4.3 监测系统对比分析 |
| 2.5 传统方式巡查与养护 |
| 2.6 巡养管理问题 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 巡养网络化技术基础 |
| 3.1 巡养智能化 |
| 3.2 巡养管理技术 |
| 3.2.1 云监测平台 |
| 3.2.2 智能终端 |
| 3.2.3 数据加工 |
| 3.2.4 专题监测评估方案 |
| 3.2.5 监测与巡检养护融合 |
| 3.3 巡养数据标准化 |
| 3.3.1 标准化原则 |
| 3.3.2 数据管理 |
| 3.3.3 巡养数据采集 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 巡养平台功能与架构 |
| 4.1 平台目标 |
| 4.2 平台原则 |
| 4.3 功能与架构 |
| 4.3.1 现场数据采集层 |
| 4.3.2 大数据平台层 |
| 4.3.3 用户展示层 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 巡养网络化实现 |
| 5.1 数据库 |
| 5.2 数据采集 |
| 5.3 数据自动化 |
| 5.4 数据查询 |
| 5.5 数据可视化 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 巡养平台应用 |
| 6.1 温度监测报警 |
| 6.2 桥梁重车荷载识别 |
| 6.3 超载车源头治理 |
| 6.4 监测数据异常响应 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）桥梁健康监测系统在桥梁管养中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景、研究目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥梁健康监测系统的研究现状 |
| 1.2.2 桥梁养护管理的研究现状 |
| 1.2.3 桥梁健康监测系统在桥梁管养中的应用现状 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 桥梁健康监测系统总体架构 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 桥梁健康监测系统的总体设计 |
| 2.2.1 健康监测系统的设计目标 |
| 2.2.2 健康监测系统的设计准则 |
| 2.2.3 监测项目与内容 |
| 2.2.4 监测系统的组成 |
| 2.3 传感器系统 |
| 2.3.1 传感器的类别 |
| 2.3.2 传感器的选择原则 |
| 2.3.3 传感器的优化布置 |
| 2.4 数据采集与传输系统 |
| 2.5 数据处理与管理系统 |
| 2.6 评估与决策系统 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基于包络法的监测数据评价理论研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 包络法的基本概念 |
| 3.2.1 应力包络 |
| 3.2.2 挠度包络 |
| 3.2.3 指标影响因素分析 |
| 3.3 校验系数包络评估技术 |
| 3.3.1 校验系数评估方法 |
| 3.3.2 校验系数包络评估模式 |
| 3.4 包络法的应用流程 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 桥梁技术状况评估与管养策略研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 桥梁正常运营阶段的技术状况评估 |
| 4.2.1 指标体系及权重 |
| 4.2.2 指标技术状况评分计算 |
| 4.2.3 桥梁综合技术状况细化分类规则 |
| 4.2.4 评估流程 |
| 4.3 桥梁周期性养护的技术状况衰变模型 |
| 4.3.1 周期性养护概念 |
| 4.3.2 自然衰变模型的建立 |
| 4.3.3 回归分析理论 |
| 4.3.4 考虑维修养护的衰变模型修正 |
| 4.3.5 基于周期性养护的公路桥梁技术状况衰变模型的建立 |
| 4.4 周期性养护投入费用估算模型 |
| 4.4.1 估算指标的选取 |
| 4.4.2 周期性养护投入估算指标模型 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 工程实例 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 工程概况 |
| 5.2.1 桥梁基本信息 |
| 5.2.2 测点布置与监测系统 |
| 5.2.3 桥梁历史检测情况 |
| 5.2.4 龙河特大桥有限元分析 |
| 5.3 桥梁运营状态评估 |
| 5.3.1 实测监测数据选取原则 |
| 5.3.2 实时监测数据评估 |
| 5.3.3 桥梁整体状态评估 |
| 5.4 衰变模型的建立及养护周期估算 |
| 5.4.1 桥梁技术状况自然衰变模型的建立 |
| 5.4.2 养护周期的估算 |
| 5.5 周期养护投入的估算 |
| 5.5.1 基于目标技术状况的养护工程量估算 |
| 5.5.2 养护周期内年均养护投入估算 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
（8）公路桥梁养护与维修加固施工技术研究（论文提纲范文）
| 1 问题分析 |
| 1.1 交通量增大 |
| 1.2 管理不标准 |
| 1.3 无法完全按照设计要求对公路和桥梁进行管理 |
| 1.4 无法完全考虑道路与桥梁在各地区的使用频率差别 |
| 2 公路桥梁常见病害 |
| 2.1 混凝土病害 |
| 2.2 裂缝病害 |
| 2.3 支座病害 |
| 2.4 桥面损坏 |
| 3 公路桥梁养护与维修加固的方法 |
| 3.1 提高检测技术和检测手段 |
| 3.2 加强管理 |
| 3.3 加强技术方面管理 |
| 3.4 加强对公路桥梁养护与维修加固相关知识的宣传 |
| 4 结语 |
（9）基于大数据分析的悬索桥状态评估及动态预警方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 大数据分析方法研究现状 |
| 1.2.2 桥梁技术状态评估研究现状 |
| 1.2.3 桥梁预警研究现状 |
| 1.3 存在的主要问题 |
| 1.4 本文的主要工作 |
| 第二章 基于多源信息的大跨悬索桥评估方法 |
| 2.1 评估指标体系 |
| 2.1.1 结构特点分析 |
| 2.1.2 典型病害分析 |
| 2.1.3 评估指标选取 |
| 2.1.4 指标体系建立 |
| 2.2 评估指标权重 |
| 2.2.1 调查问卷设计 |
| 2.2.2 标度的选择和判断矩阵一致性优化 |
| 2.2.3 专家权重确定 |
| 2.2.4 计算结果和讨论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 基于多源信息融合的传感器故障诊断方法研究 |
| 3.1 研究背景 |
| 3.1.1 传感器故障模型 |
| 3.1.2 既有传感器故障诊断方法综述 |
| 3.1.3 信息融合的基本概念 |
| 3.1.4 结构响应相似性分析 |
| 3.2 传感器故障诊断方法 |
| 3.2.1 传感器故障识别:多传感器信息融合 |
| 3.2.2 相似性指标敏感性分析方法 |
| 3.2.3 决策级融合:证据推理 |
| 3.2.4 基于物理冗余信息的故障隔离和重构方法 |
| 3.3 案例分析 |
| 3.3.1 传感器故障识别 |
| 3.3.2 传感器故障隔离和重构 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于数据挖掘的监测序列指标评估方法研究 |
| 4.1 恒载效应提取方法 |
| 4.1.1 研究现状 |
| 4.1.2 监测数据分析 |
| 4.1.3 基于影响线分析的比例系数取值研究 |
| 4.1.4 案例分析 |
| 4.2 监测序列指标评估方法 |
| 4.2.1 序列指标评估方法 |
| 4.2.2 案例分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 基于系统工程理论的桥梁状态评估算法研究 |
| 5.1 时间变权原理 |
| 5.1.1 因素变权原理 |
| 5.1.2 时间变权原理 |
| 5.1.3 计算示例 |
| 5.1.4 案例分析 |
| 5.2 局部变权原理 |
| 5.2.1 局部变权定义 |
| 5.2.2 局部变权模型 |
| 5.2.3 局部变权模型参数验证 |
| 5.2.4 案例分析 |
| 5.3 正态云模型 |
| 5.3.1 云理论的基本概念 |
| 5.3.2 正态云模型 |
| 5.3.3 桥梁评估中的正态云模型 |
| 5.3.4 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 大跨悬索桥智能化评估系统开发 |
| 6.1 软件系统开发概述 |
| 6.2 各模块功能介绍 |
| 6.3 实桥试评估 |
| 6.3.1 桥例1 |
| 6.3.2 桥例2 |
| 6.3.3 桥例3 |
| 6.3.4 结果讨论 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 基于时间序列数据的动态预警方法研究 |
| 7.1 预警体系总体设计 |
| 7.1.1 预警等级划分 |
| 7.1.2 预警指标 |
| 7.1.3 预警阈值 |
| 7.1.4 预警流程 |
| 7.2 动态阈值取值方法研究 |
| 7.2.1 极值理论 |
| 7.2.2 广义Pareto分布的估计 |
| 7.2.3 预警动态阈值确定 |
| 7.3 案例分析 |
| 7.3.1 预警阈值确定 |
| 7.3.2 预警效果讨论 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（10）基于模糊层次分析法的高速公路桥梁养护管理评价方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外桥梁养护现状 |
| 1.2.1 国内桥梁养护现状 |
| 1.2.2 国外桥梁养护现状 |
| 1.3 存在的问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 第二章 高速公路桥梁养护管理概述 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 高速公路桥梁检查 |
| 2.2.1 桥梁检查的目的 |
| 2.2.2 桥梁检查的分类 |
| 2.2.3 桥梁检测方法 |
| 2.3 高速公路桥梁常见病害分析 |
| 2.3.1 下部结构病害 |
| 2.3.2 上部结构病害 |
| 2.3.3 桥面系病害 |
| 2.4 桥梁养护管理体系 |
| 2.5 公路桥梁技术状况检测评定 |
| 2.5.1 桥梁的技术状况评估方法 |
| 2.5.2 运用工程实例对比研究 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 高速公路桥梁养护管理评价方法 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 层次分析法 |
| 3.2.1 基本原理 |
| 3.2.2 基本算法 |
| 3.3 模糊理论 |
| 3.3.1 模糊集合的概念 |
| 3.3.2 隶属度的确定 |
| 3.4 模糊综合评判法 |
| 3.4.1 模糊变换 |
| 3.4.2 模糊计算模型 |
| 3.4.3 模糊多级综合评估 |
| 3.5 高速公路养护管理评价流程 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 高速公路桥梁养护管理评价实例分析 |
| 4.1 单桥养护决策工程概况 |
| 4.2 桥梁养护管理层次分析模型 |
| 4.2.1 建立评价指标体系 |
| 4.2.2 构建判断矩阵并计算权重 |
| 4.2.3 层次总排序 |
| 4.3 模糊综合评判 |
| 4.3.1 建立评语集 |
| 4.3.2 单因素模糊评价 |
| 4.3.3 模糊综合评判 |
| 4.4 单桥养护管理方案决策 |
| 4.4.1 桥梁病害分析 |
| 4.4.2 养护管理方案 |
| 4.4.3 模糊层次分析法决策 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、浅谈桥梁养护和维修（论文参考文献）
- [1]桥梁养护2020年度研究进展[J]. 李俊,卫星,唐朝勇,张博伦. 土木与环境工程学报(中英文), 2021(S1)
- [2]公路桥梁养护与维修加固施工技术的应用[J]. 王文蔚. 工程建设与设计, 2021(20)
- [3]北京市公路钢结构桥梁养护定额编制前期研究[J]. 田涛. 公路, 2021(07)
- [4]公路桥梁养护及维修加固施工技术浅析[J]. 郎澎凯. 四川水泥, 2021(01)
- [5]基于BIM的中小跨径公路混凝土梁桥管理系统研究[D]. 王超凡. 北京交通大学, 2020(03)
- [6]桥梁巡查与养护网络化管理研究[D]. 董泽堃. 湖北工业大学, 2020(08)
- [7]桥梁健康监测系统在桥梁管养中的应用研究[D]. 陈文杰. 战略支援部队信息工程大学, 2020(02)
- [8]公路桥梁养护与维修加固施工技术研究[J]. 王文臻. 中国标准化, 2019(14)
- [9]基于大数据分析的悬索桥状态评估及动态预警方法研究[D]. 许翔. 东南大学, 2019(05)
- [10]基于模糊层次分析法的高速公路桥梁养护管理评价方法研究[D]. 申晓剑. 长安大学, 2019(12)