回火工艺对高速列车用DZ2车轴钢组织及力学性能的影响

论文摘要

通过试验研究了不同热处理工艺对高速列车用DZ2车轴钢组织及力学性能的影响。结果表明,在580～700℃之间回火时,新开发的高速列车用DZ2车轴钢组织均为回火索氏体组织;随着回火温度的升高,试验料中马氏体位相逐渐消失,位错密度下降,碳化物逐渐析出和球化;随着回火温度的提高,试验钢抗拉强度和屈服强度逐渐下降,断面收缩率、断后伸长率和冲击韧性逐渐增加,其中,在640℃以下回火时,冲击韧性增加的幅度比较显著,当回火温度高于640℃时,冲击韧性提高幅度较小。

论文目录

• 1 试验材料及方法
• 2 试验结果及分析
•   2.1 回火温度对组织及力学性能的影响
•   2.2 回火时间对组织及力学性能的影响
• 3 讨论
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 汪开忠,胡芳忠,陈世杰,郝震宇,胡艺耀,孙维,杜松林

关键词: 车轴钢,高铁,组织,力学性能,热处理工艺

来源: 热加工工艺 2019年16期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 金属学及金属工艺,铁路运输

单位: 马鞍山钢铁股份有限公司技术中心

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB0703004),安徽省科技重大专项项目(16030901021)

分类号: TG156.5;U270.41

DOI: 10.14158/j.cnki.1001-3814.2019.16.040

页码: 162-165+168

总页数: 5

文件大小: 2088K

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