论文摘要
针对某Tier Ⅲ船用低速二冲程柴油机,开展了负荷、EGR率及喷油参数对放热率及其特征参数的影响研究。研究表明:负荷和轨压是影响燃烧始点的主要因素,负荷、轨压升高使燃烧始点提前;轨压升高及喷油正时提前使CA50提前,指示热效率升高;小EGR率对燃烧过程影响不大,EGR率高于26%后会显著推迟CA50,增大燃烧持续期,降低指示热效率。基于实测放热率对三韦伯函数参数进行了研究,获得了多因素对经验放热模型的作用规律,得到了适用于低速机的经验放热率模型。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘博,马天一,钱跃华,石磊,邓康耀
关键词: 低速二冲程柴油机,放热率,经验模型,三韦伯函数
来源: 柴油机 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 船舶工业
单位: 中船动力研究院有限公司,上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
基金: 高技术船舶科研计划——船用低速机工程(一期),项目编号CDGC01-KT0104
分类号: U664.121.1
页码: 6-9+21
总页数: 5
文件大小: 1250K
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标签：低速二冲程柴油机论文; 放热率论文; 经验模型论文; 三韦伯函数论文;