紧凑型纯电动汽车动力系统匹配与性能仿真

紧凑型纯电动汽车动力系统匹配与性能仿真

论文摘要

针对某款紧凑型纯电动汽车的设计要求,以整车动力性和经济性为匹配目标,运用汽车纵向动力学理论确定驱动电机型号和动力电池参数。在动力系统速比的约束下,完成了固定速比变速器、两挡电控机械式自动变速器(AMT)动力传动2种方案的设计。利用Cruise软件平台搭建整车动力系统模型,对NEDC循环工况续驶巡航、100km/h加速时间以及最大爬坡度等工况进行了仿真试验。结果表明,所设计的传动方案均能满足整车性能设计要求,动力系统参数选取合理。通过方案对比分析,两挡AMT在整车动力性和经济性上都优于固定速比变速器。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 整车基本参数与设计目标
  • 2 驱动电机参数匹配
  •   2.1 驱动电机峰值功率及额定功率的确定
  •   2.2 电机峰值转矩和额定转矩的确定
  • 3 动力电池参数匹配设计
  • 4 速比范围的确定及方案选择
  • 5 整车性能仿真与结果分析
  •   5.1 整车模型的搭建
  •   5.2 换挡策略
  •   5.3 仿真结果
  •   5.4 仿真结果对比与分析
  • 6 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 郑锦汤,李玉忠

    关键词: 纯电动汽车,动力系统,参数匹配,性能仿真

    来源: 机械与电子 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 广州华商职业学院汽车工程学院,广东技术师范大学天河学院机电工程学院

    分类号: U469.72

    页码: 38-41+57

    总页数: 5

    文件大小: 1699K

    下载量: 534

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