基于微电网的城轨再生制动能量回馈系统

论文摘要

为减小再生制动能量的冲击性和间歇性,提出一种基于微电网的再生制动能量回馈系统,利用城轨出入口电动汽车的闲置时间,发挥其储能特性和可调度特性,平抑制动能量的冲击性和间歇性,为车站提供稳定的绿色电力。为使所提微电网再生制动能量回馈系统的安全可靠工作,设计了再生制动能量回馈控制,逆变器恒功率控制及电动汽车充放电控制,同时考虑到电动汽车充放电受荷电状态约束,提出了一种基于滞环比较器的协调控制方法,以实现再生制动能量回馈控制,逆变器恒功率控制的同时避免电动汽车过充或过放。最后搭建Simulink仿真模型对所提微电网再生制动能量回馈系统进行验证,结果表明:所提运行控制和协调控制方法是有效可行的,对再生制动能量的利用具有应用和研究价值。

论文目录

• 引言
• 1 系统结构
• 2 运行控制
•   2.1 再生制动能量回馈控制
•   2.2 逆变器恒功率控制
•   2.3 电动汽车充放电控制
• 3 协调控制
• 4 仿真分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 路涛涛,田铭兴

关键词: 城市轨道交通,再生制动能量,微电网,电动汽车储能,回馈控制,恒功率控制,协调控制

来源: 铁道标准设计 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学自动化与电气工程学院,甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室(兰州交通大学)

基金: 国家自然科学基金项目(51367010),甘肃省科技计划项目(17JR5RA083),兰州交通大学优秀科研团队项目(201701)

分类号: U270.35

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201807060002

页码: 174-177+182

总页数: 5

文件大小: 988K

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