基于传递路径法的车辆驾驶室噪声优化——以某商用车为例

论文摘要

针对国产某重型商用车在怠速转速区间800～850 rpm时方向盘产生明显抖动的问题,基于传递路径的方法,对方向盘造成振动的原因进行分析,初步判断转向器的安装支架刚度不足导致振动传递到方向盘上,是造成驾驶室噪声过大的主要原因。通过对支架进行有限元优化,提高支架的刚度,分析表明提高该处的刚度能降低方向盘12点钟位置Z向加速度,从而有效降低驾驶室内噪声。改进支架后,进行实车测试,结果表明,提高支架的刚度后,方向盘上的振动比原来降低0.18 m/s~2,室内噪声降低2.5 dB(A),驾驶室噪声得到有效控制,证明该方法的有效性。

论文目录

• 0 引言
• 1 传递路径方法应用原则
• 2 样车测试与分析
•   2.1 试验流程
•   2.2 试验数据分析
• 3 建模及优化
•   3.1 支架模型建立
•   3.2 支架优化改进及效果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨年炯,陈果,石胜文,韦钦铭

关键词: 抖动,传递路径,刚度,加速度,优化

来源: 中国农机化学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广西科技大学汽车与交通学院,广西汽车零部件与整车技术重点实验室,东风柳州汽车有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(11502056,11862001),广西高校科研项目重点项目(201202ZD070),广西汽车零部件与整车技术重点实验室自主研究课题(14—A—03—01),广西汽车零部件与整车技术重点实验室开放课题(2015KFYB01),广西科技大学自然科学培育计划项目(NO:67)

分类号: U467.493

DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2019.05.18

页码: 98-103

总页数: 6

文件大小: 2652K

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