全文摘要
本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，包括底座和位于所述底座顶端的测试平台，所述测试平台的顶端设有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的一侧设有与其相适配的转动连接轴，所述测试平台的顶端对称设有支撑板一和支撑板二，所述转动连接轴的一侧依次穿插所述支撑板一和所述支撑板二的一侧，所述支撑板一和所述支撑板二之间且位于所述转动连接轴上对称设有杠杆力臂一和杠杆力臂二，所述杠杆力臂一和所述杠杆力臂二远离所述转动连接轴的一侧分别均设有测试机构。有益效果：可高效便捷地检验减速器的齿轮静态抗风能力，便于用户快速的检测减速器的齿轮静态抗风能力，不仅提高了工作效率更加提高了产品的品质性。
主设计要求
1.一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，包括底座（1）和位于所述底座（1）顶端的测试平台（2），所述测试平台（2）的顶端设有蜗轮蜗杆减速器（3），所述蜗轮蜗杆减速器（3）的一侧设有与其相适配的转动连接轴（4），所述测试平台（2）的顶端对称设有支撑板一（5）和支撑板二（6），所述转动连接轴（4）的一侧依次穿插所述支撑板一（5）和所述支撑板二（6）的一侧，所述支撑板一（5）和所述支撑板二（6）之间且位于所述转动连接轴（4）上对称设有杠杆力臂一（7）和杠杆力臂二（8），所述杠杆力臂一（7）和所述杠杆力臂二（8）远离所述转动连接轴（4）的一侧分别均设有测试机构（9）。
设计方案
1.一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，包括底座（1）和位于所述底座（1）顶端的测试平台（2），所述测试平台（2）的顶端设有蜗轮蜗杆减速器（3），所述蜗轮蜗杆减速器（3）的一侧设有与其相适配的转动连接轴（4），所述测试平台（2）的顶端对称设有支撑板一（5）和支撑板二（6），所述转动连接轴（4）的一侧依次穿插所述支撑板一（5）和所述支撑板二（6）的一侧，所述支撑板一（5）和所述支撑板二（6）之间且位于所述转动连接轴（4）上对称设有杠杆力臂一（7）和杠杆力臂二（8），所述杠杆力臂一（7）和所述杠杆力臂二（8）远离所述转动连接轴（4）的一侧分别均设有测试机构（9）。
2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，所述测试机构（9）包括对称设置的丝杆一（10）和丝杆二（11），所述丝杆一（10）和所述丝杆二（11）的一侧对称设有推片一（12）和推片二（13），所述推片一（12）和所述推片二（13）分别均通过连接块（14）与所述丝杆一（10）和所述丝杆二（11）相连接，所述丝杆一（10）和所述丝杆二（11）均远离所述推片一（12）的一侧设有旋转电机（20）。
3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，所述推片一（12）靠近所述推片二（13）的一侧中部设有固定块一（15），所述推片二（13）靠近所述推片一（12）的一侧中部设有固定块二（16）。
4.根据权利要求3所述的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，所述丝杆一（10）和所述丝杆二（11）的两侧均设有固定架（17），所述固定架（17）位于所述测试平台（2）的顶端。
5.根据权利要求4所述的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，所述转动连接轴（4）的顶端设有扭力传感器（18），所述扭力传感器（18）与位于所述底座（1）内的控制器（19）相连接。
6.根据权利要求5所述的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，其特征在于，通过所述扭力传感器（18）传送的最大扭矩值来判断所述蜗轮蜗杆减速器（3）中的齿轮静态抗风能力。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速器测试领域，具体来说，涉及一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。
蜗轮蜗杆作为高精度工件，对于它们的质量检测非常重要。蜗轮蜗杆减速器在出厂前要检验其蜗轮蜗杆之间齿轮的静态抗风能力，目前的检测过程较为麻烦，例如利用杠杆悬挂砝码的方法来实现，除了需占用很大的地方，且操作不方便，更换扭矩就需更换砝码，耗时耗力，检测效率不高。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，包括底座和位于所述底座顶端的测试平台，所述测试平台的顶端设有蜗轮蜗杆减速器，所述蜗轮蜗杆减速器的一侧设有与其相适配的转动连接轴，所述测试平台的顶端对称设有支撑板一和支撑板二，所述转动连接轴的一侧依次穿插所述支撑板一和所述支撑板二的一侧，所述支撑板一和所述支撑板二之间且位于所述转动连接轴上对称设有杠杆力臂一和杠杆力臂二，所述杠杆力臂一和所述杠杆力臂二远离所述转动连接轴的一侧分别均设有测试机构。
进一步的，所述测试机构包括对称设置的丝杆一和丝杆二，所述丝杆一和所述丝杆二的一侧对称设有推片一和推片二，所述推片一和所述推片二分别均通过连接块与所述丝杆一和所述丝杆二相连接，所述丝杆一和所述丝杆二均远离所述推片一的一侧设有旋转电机。
进一步的，所述推片一靠近所述推片二的一侧中部设有固定块一，所述推片二靠近所述推片一的一侧中部设有固定块二。
进一步的，所述丝杆一和所述丝杆二的两侧均设有固定架，所述固定架位于所述测试平台的顶端。
进一步的，所述转动连接轴的顶端设有扭力传感器，所述扭力传感器与位于所述底座内的控制器相连接。
进一步的，通过所述扭力传感器传送的最大扭矩值来判断所述蜗轮蜗杆减速器中的齿轮静态抗风能力。
本实用新型的有益效果为：通过测试机构的设置，使得蜗轮蜗杆减速器的最大力测试装置结构实用，可高效便捷地检验减速器的齿轮静态抗风能力，便于用户快速的检测减速器的齿轮静态抗风能力，不仅提高了工作效率更加提高了产品的品质性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置的测试机构的结构示意图之一；
图3是根据本实用新型实施例的一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置的测试机构的结构示意图之二。
图中：
1、底座；2、测试平台；3、蜗轮蜗杆减速器；4、转动连接轴；5、支撑板一；6、支撑板二；7、杠杆力臂一；8、杠杆力臂二；9、测试机构；10、丝杆一；11、丝杆二；12、推片一；13、推片二；14、连接块；15、固定块一；16、固定块二；17、固定架；18、扭力传感器；19、控制器；20、旋转电机。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置。
实施例一；
如图1-3所示，根据本实用新型实施例的蜗轮蜗杆减速器最大力测试装置，包括底座1和位于所述底座1顶端的测试平台2，所述测试平台2的顶端设有蜗轮蜗杆减速器3，所述蜗轮蜗杆减速器3的一侧设有与其相适配的转动连接轴4，所述测试平台2的顶端对称设有支撑板一5和支撑板二6，所述转动连接轴4的一侧依次穿插所述支撑板一5和所述支撑板二6的一侧，所述支撑板一5和所述支撑板二6之间且位于所述转动连接轴4上对称设有杠杆力臂一7和杠杆力臂二8，所述杠杆力臂一7和所述杠杆力臂二8远离所述转动连接轴4的一侧分别均设有测试机构9。
借助于上述方案，通过测试机构9的设置，使得蜗轮蜗杆减速器3的最大力测试装置结构实用，可高效便捷地检验减速器的齿轮静态抗风能力，便于用户快速的检测减速器的齿轮静态抗风能力，不仅提高了工作效率更加提高了产品的品质性。
实施例二；
如图2-3所示，所述测试机构9包括对称设置的丝杆一10和丝杆二11，所述丝杆一10和所述丝杆二11的一侧对称设有推片一12和推片二13，所述推片一12和所述推片二13分别均通过连接块14与所述丝杆一10和所述丝杆二11相连接，所述丝杆一10和所述丝杆二11均远离所述推片一12的一侧设有旋转电机20，所述推片一12靠近所述推片二13的一侧中部设有固定块一15，所述推片二13靠近所述推片一12的一侧中部设有固定块二16。
实施例三；
如图1-3所示，所述丝杆一10和所述丝杆二11的两侧均设有固定架17，所述固定架17位于所述测试平台2的顶端，所述转动连接轴4的顶端设有扭力传感器18，所述扭力传感器18与位于所述底座1内的控制器19相连接，通过所述扭力传感器18传送的最大扭矩值来判断所述蜗轮蜗杆减速器3中的齿轮静态抗风能力。
工作原理；利用扭力传感器18收集输入扭矩和转速，利用扭力传感器18收集输出扭矩和转速，并将收集的数据传输给控制器19；同时还可以通过控制器19的电流改变输出扭矩；然后按照现有技术中蜗轮蜗杆减速机传动效率的计算方法，即可获得不同时期的各种传动效率参数；通过旋转电机20的运作带动丝杆一10和丝杆二11进行旋转，进而通过推片一12和推片二13推动杠杆力臂一7和杠杆力臂二8对蜗轮蜗杆减速器3的输出端施加压力，进而通过扭力传感器18检测齿轮静态抗风能力。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过测试机构9的设置，使得蜗轮蜗杆减速器3的最大力测试装置结构实用，可高效便捷地检验减速器的齿轮静态抗风能力，便于用户快速的检测减速器的齿轮静态抗风能力，不仅提高了工作效率更加提高了产品的品质性。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822261416.5
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209296309U
授权时间:20190823
主分类号:G01M 13/02
专利分类号:G01M13/02;G01M13/027
范畴分类:31E;27D;
申请人:上海西帝传动设备有限公司
第一申请人:上海西帝传动设备有限公司
申请人地址:200000 上海市浦东新区宣秋路558号2幢
发明人:朱广田
第一发明人:朱广田
当前权利人:上海西帝传动设备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计