导读:本文包含了转差频率矢量控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:矢量,频率,异步电动机,定子,系统,建模,坐标。
转差频率矢量控制论文文献综述
周志海,史映红[1]（2019）在《船用异步电机滑差频率矢量控制技术研究》一文中研究指出针对船用异步电动机滑差频率矢量控制延迟过高的问题,提出新型电动机滑差频率矢量控制方法。在Lab仿真系统内,对船用异步电动机进行结构仿真,提取电机气隙磁密度曲线,求取异步电动机电磁转矩,在异步电动机的叁相定绕组回路中,设置A向电流固定电感,规避电机绕组电流,基于电动机电磁转矩幅值,控制船用异步电机的电流相位和电流幅值,实现异步电动机滑差频率矢量控制。实验研究表明,与传统控制方法相比,设计的矢量控制技术电流相位控制延迟减少27%,电流幅值控制延迟减少了23%,可以有效提高电动机滑差频率矢量控制延迟。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年02期）
李宏宇[2]（2018）在《电动汽车异步电机转差频率矢量控制的研究》一文中研究指出新能源汽车的出现给能源危机及环境保护带来新的方向。电机、电控、电池作为新能源汽车重要组成部分,其技术发展备受瞩目。随着控制技术的成熟发展以及异步电机具备结构简单、成本低廉、运行可靠、噪音低等优点,电动汽车领域多采用异步电机及其控制系统。在电机方面本系统选用叁相异步交流电动机,对比其他控制系统,选取基于矢量控制技术方案的转差频率控制系统,其控制模型简单,静、动态性能良好,调速范围宽,噪声低,谐波少,可以满足电动汽车的驱动要求。本文以叁相交流异步电动机为研究对象,首先阐述异步电机控制方案,在电动汽车需求基础上选择转差频率矢量控制算法,对定子电压补偿提出线性标量补偿优化方案,详细讲述矢量控制基本原理及转差频率矢量控制原理,介绍SVPWM原理及其实现方法,在MATLAB/SIMULINK下搭建控制系统模型验证其可行性。系统采用TMS320F28335为核心控制芯片,主要工作为设计、调试硬件电路,软件编程实现控制算法。在硬件方面主要介绍主控制电路,MOSFET功率开关电路,定子电流信号采集实现电流环控制,电压、温度信号采集电路配合保护电路对电机进行实时保护,芯片eQEP功能搭配测速电路完成速度采集实现速度环控制,串行通信电路主要进行重要参数的通信。在软件方面,以转差频率矢量控制为核心控制算法,定时器中断完成档位信号检测,电压、电流、温度信号采集,故障分析处理。PWM中断程序完成矢量坐标变换、双闭环控制,电流-电压模型转换,SVPWM算法,角度计算,分别对测速方法和PI调节进行详细阐述。文章最后展出实物照片,并对实验结果进行综合分析。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-06-06）
马海心[3]（2018）在《基于转差频率矢量控制的异步电动机动态性能仿真》一文中研究指出本文以异步电动机的转差频率矢量控制调速系统为研究目标,介绍矢量控制的思想和转差频率控制原理,并通过Simulink建立仿真模型,观测异步电动机起动和突加载时的输出转速、转矩、定转子磁链等参数,验证转差频率矢量控制策略的仿真效果,分析了异步电动机的动态性能。仿真结果表明转差频率矢量控制策略具有良好动态性能。(本文来源于《电气技术》期刊2018年05期）
陈庆胜[4]（2017）在《转差频率控制的异步电动机矢量控制系统仿真》一文中研究指出目前矢量控制是交流电动机的先进控制方式,含有矢量变换的交流电机控制一般都称为矢量控制。异步电动机的矢量控制是交流调速的发展方向之一,针对基于转差频率的矢量控制,设计出一种控制模型,并利用MATLA仿真软件进行了分析。结果表明,转差频率的矢量控制方式具有良好的动静态性能,有良好的实用价值。(本文来源于《山东工业技术》期刊2017年24期）
张厚升,王艳萍,于兰兰,季画,谭博学[5]（2016）在《转差频率控制交流异步电机矢量控制系统虚拟实验》一文中研究指出在分析转速闭环转差频率控制的异步电机矢量控制调速系统基本工作原理的基础上,利用Matlab/Simulink建立了转差频率控制的异步电机矢量控制调速系统的动态仿真模型,给出了仿真参数,利用仿真结果详细分析了调速系统的起动过程、加载过程,验证了所建调速系统模型的实用性与可行性,该调速系统仿真模型对于研究和开发异步电机调速系统具有重要意义。(本文来源于《实验室研究与探索》期刊2016年10期）
彭景金,蒋程,江园园[6]（2015）在《基于Simulink的转差频率矢量控制的建模和仿真》一文中研究指出直接转子磁场定向矢量控制系统较为复杂、磁链反馈信号不易获取,而转差频率矢量控制方法是按转子磁链定向的间接矢量控制系统,不需要进行磁通检测和坐标变换。在分析其控制原理的基础上,应用Simulink仿真平台构建了转差频率矢量控制的异步电机调速系统仿真模型,对其进行了仿真分析。仿真结果验证了,采用转差频率矢量控制的调速系统具有良好的控制性能。(本文来源于《电气开关》期刊2015年05期）
李春卉[7]（2015）在《转差频率矢量控制技术在蓄电池叉车中的应用》一文中研究指出提出一种以XC164CM处理器为控制器的蓄电池叉车矢量控制系统设计方案,在转差频率矢量控制原理基础上,介绍控制系统硬件设计及软件设计,并装配于2 t交流蓄电池叉车进行实验。结果表明,转差频率矢量控制系统具有稳定性好、转矩变化平稳、控制精度高、动态响应快等特点,适用于蓄电池叉车控制系统的性能要求。(本文来源于《军事交通学院学报》期刊2015年08期）
赵睿[8]（2013）在《感应电机转差频率矢量控制系统仿真分析》一文中研究指出文中根据转差频率矢量控制的基本原理,结合Matlab/Simulink软件包构建了异步电机转差频率矢量控制调速系统的仿真模型,并给出各个环节的具体设计方法,最后对得到的仿真结果进行了分析说明。(本文来源于《通信电源技术》期刊2013年02期）
张珂,刘志学,张丽秀,须颖,吴玉厚[9]（2012）在《基于转差频率控制下高速电主轴建模与矢量控制器的设计与仿真》一文中研究指出目的提高高速电主轴运行时的稳定性和可靠性.方法建立了高速电主轴的仿真模型,基于转差频率控制和矢量控制的基本原理,设计了基于转差频率控制的矢量控制器,并利用MATLAB/Simulink进行仿真.结果仿真时,给定速度为3 000 r/min,给定转子磁链值0.128Wb,并在1.5 s时施加3 N.m的负载转矩,仿真结果表明,该控制器可在1 s内使电主轴平滑、稳定、精确地升至给定转速,即使负载转矩施加以后,输出转速依然精确和稳定地保持在3 000r/min,在此控制系统下,电主轴定子磁链轨迹近似为圆形,在一定程度上可减少电压、电流中的谐波,从而减少高速电主轴运行过程中的振动和发热.结论通过仿真验证,将此控制器用于电主轴驱动控制系统是可行的,可满足加工过程对电主轴调速的快速响应要求,并通过此仿真验证了所建立电主轴模型的有效性,解决了电主轴在控制系统中的建模问题.(本文来源于《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》期刊2012年06期）
李海军,张晓光[10]（2012）在《异步电动机转差频率矢量控制系统仿真》一文中研究指出异步电动机本身是一个非线性、强耦合、高阶次的控制对象,经典的交流电机理论和传统的控制系统分析方法不能完全适用于异步电动机分析。采用矢量控制策略,按转子磁场准确定向控制,转速采取转差频率控制,电动机定子电流频率始终跟随转子的实际转速同步升降,使转速的调节更为平稳。(本文来源于《科技创新导报》期刊2012年12期）
转差频率矢量控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
新能源汽车的出现给能源危机及环境保护带来新的方向。电机、电控、电池作为新能源汽车重要组成部分,其技术发展备受瞩目。随着控制技术的成熟发展以及异步电机具备结构简单、成本低廉、运行可靠、噪音低等优点,电动汽车领域多采用异步电机及其控制系统。在电机方面本系统选用叁相异步交流电动机,对比其他控制系统,选取基于矢量控制技术方案的转差频率控制系统,其控制模型简单,静、动态性能良好,调速范围宽,噪声低,谐波少,可以满足电动汽车的驱动要求。本文以叁相交流异步电动机为研究对象,首先阐述异步电机控制方案,在电动汽车需求基础上选择转差频率矢量控制算法,对定子电压补偿提出线性标量补偿优化方案,详细讲述矢量控制基本原理及转差频率矢量控制原理,介绍SVPWM原理及其实现方法,在MATLAB/SIMULINK下搭建控制系统模型验证其可行性。系统采用TMS320F28335为核心控制芯片,主要工作为设计、调试硬件电路,软件编程实现控制算法。在硬件方面主要介绍主控制电路,MOSFET功率开关电路,定子电流信号采集实现电流环控制,电压、温度信号采集电路配合保护电路对电机进行实时保护,芯片eQEP功能搭配测速电路完成速度采集实现速度环控制,串行通信电路主要进行重要参数的通信。在软件方面,以转差频率矢量控制为核心控制算法,定时器中断完成档位信号检测,电压、电流、温度信号采集,故障分析处理。PWM中断程序完成矢量坐标变换、双闭环控制,电流-电压模型转换,SVPWM算法,角度计算,分别对测速方法和PI调节进行详细阐述。文章最后展出实物照片,并对实验结果进行综合分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
转差频率矢量控制论文参考文献
[1].周志海,史映红.船用异步电机滑差频率矢量控制技术研究[J].舰船科学技术.2019
[2].李宏宇.电动汽车异步电机转差频率矢量控制的研究[D].大连理工大学.2018
[3].马海心.基于转差频率矢量控制的异步电动机动态性能仿真[J].电气技术.2018
[4].陈庆胜.转差频率控制的异步电动机矢量控制系统仿真[J].山东工业技术.2017
[5].张厚升,王艳萍,于兰兰,季画,谭博学.转差频率控制交流异步电机矢量控制系统虚拟实验[J].实验室研究与探索.2016
[6].彭景金,蒋程,江园园.基于Simulink的转差频率矢量控制的建模和仿真[J].电气开关.2015
[7].李春卉.转差频率矢量控制技术在蓄电池叉车中的应用[J].军事交通学院学报.2015
[8].赵睿.感应电机转差频率矢量控制系统仿真分析[J].通信电源技术.2013
[9].张珂,刘志学,张丽秀,须颖,吴玉厚.基于转差频率控制下高速电主轴建模与矢量控制器的设计与仿真[J].沈阳建筑大学学报(自然科学版).2012
[10].李海军,张晓光.异步电动机转差频率矢量控制系统仿真[J].科技创新导报.2012
论文知识图
