论文摘要
针对轨道交通车辆系统的风险网络和关键部件风险评价开展研究,以系统部件和部件连接关系作为节点和边,建立了风险网络模型,分析了节点固有风险的影响因素和计算方法.根据节点之间故障传播概率得到边的作用强度和路径风险.对节点固有风险和路径风险进行分析,得到节点综合风险,并通过幂法对节点综合风险进行求解,从而识别部件对系统的影响程度.以转向架系统为例进行综合风险计算,结果表明:部件固有风险大小不能完全决定综合风险大小,还与部件连接关系和作用强度相关;与实际经验得出的关键部件综合风险排序对比,利用本文方法得到的关键部件排序一致性与其他方法相比有明显提升.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 贾文峥,王艳辉,苏宏明,刘悦,林帅
关键词: 系统工程,轨道交通车辆,风险评价,转向架系统
来源: 交通运输系统工程与信息 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 交通运输部科学研究院城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
基金: 交通运输部科技示范工程项目(2016012),国家重点基础研究发展计划(2017YFF0207505)~~
分类号: U279
DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.04.021
页码: 143-148
总页数: 6
文件大小: 1513K
下载量: 117
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