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摘要：公路路基沉降作为现今公路建设维修和养护过程中出现的常见的问题之一，随着现今对于公路建设质量和使用效益在不断提高的情景下，面对其现实使用中存在的公路路基沉降问题，管理人员及施工人员能够在基于公路沉降原因分析的基础上，从工序控制、参数控制以及天主方案和监测控制等方面整体上解决当前公路沉降现象的发生，促进公路建设的高质量效果的实现。
关键词：公路路基；路基沉降；原因分析；技术管理
随着我国社会经济的发展，在实际进行相关工作的过程中为了能够整体上促进我国公路系统建设的高质量，从而在建设之处高质量的建设降低后期维修养护工作进行的程度和深度，以此降低公路工程建设的后期投入，提高公路工程建设效益的最大化。那么，基于公路建设的高效益的获得，在实际进行相关工作的过程中针对现今公路工程建设中国存在的路基沉降的现象，能够积极的提出应对的管理方式，促进此问题的解决，提高公路建设的高效益的获得。
1.公路路基沉降介绍分析
公路路基沉降作为现今公路建设过程中普遍性的出现的一个问题，其路基沉降现象的发生将会引起公路一系列的变化。如公路路基发生沉降现象，那么原先施工建设完好的路基将会遭到破坏，而随着路基的不断沉降，将会形成非常强的引申力和拉力，进而破坏整个路面的内部结构。此外，如果在整个公路的路程段中发生部分路基沉降现象的发生，那么将会哦成这一部分路基沉降而形成的路面发生裂缝的现象，而路基不断的沉降，将会逐渐的拉大裂缝，进而发生现今常见的路面局部塌陷的现象。而在实际的过程中如果针对这一问题不计时的加以处理，那么一方面将会引起更大范围的损害；另一方面也会影响到人民群众的人身财产安全。而且公路路基沉降也会引发一系列的事件，所以针对其沉降的原因进行分析，对因治疗、修正有着非常必要的现实意义。
2.公路路基沉降的原因分析
2.2.1前期建设过程中存在着资料不完整的现象
对于公路的修建而言，其在修建的过程中为了能够保证所修建的公路的整个路基稳定性、保证公路修建完成后能够被正常的投入到使用的过程中，在修建的前期准备阶段要注重关于地质工程收集资料的完整性性。同时资料收集的完整性和科学形也是公路路基修建过程中最为重要的工作之一。而基于现今公路路基建设过程中出现沉降的现象分析的基础上就其原因分析能够有效的分析这一现象出现的原因，大部分情况是前期资料收集的过程中出现了相关工作人员专业资料收集的工作不到位、资料收集缺乏相关的管理，尤其是在修建过程中某些地形地势方面存在的地势松软、地基不稳固的现象为能够充分的反映在数据资料收集的过程中，进而对公路的修建形成不良的影响。
2.2.2施工前期，科学的计算工作没有到位
在公路修建的整个实施过程中，前期在资料收集基本完整的基础上，未能通过科学的计算方式对公路沉降速率进行正确的计算，并且最终沉降曲线的计算也是不合理的，这样整体反映在施工过程中将会造成施工过程中出现误差的现象，这也是现今造成公路路基沉降的主要原因之一。
2.2.3施工中期，未能进行高质量的填土工
在公路施工的过程中，填土施工工作的高效进行是非常重要的。而基于这一工作的进行，在实际进行的过程中，需要对路基填土的临界高度进行精确的计算和分析，而且对能路基沉降的现象进行正确的分析，这样就会导致软基与路基的临界面之间出现距离较近的现象，这样久而久之就会出现地基容量不达标的现象，从而就会出现路基沉降的现象。
3.公路路基沉降的技术管理分析
3.1施工的工序控制
为了能够有效的防止路基沉降现象的发生，严格控制施工工序是非常重要的。在施工的工程中，具体的施工工序的进行首先要在对地基的上层进行检测之后，进一步进行填料的开挖和填料的运输，并且在填料运输完成后，能够对其标准的测量进行衡量，然后进行布置夯点的基础上，进行夯锤的顶面标高，在这一系列的测量完成后，要进行通气孔的完善，最后进行摊平工作。在上层的填土完成后，进行下一层的填筑施工工作的完成，以此进行施工工作的完成，这样在保证施工顺序完整的基础上，保证施工工作的顺利完成，以此通过填土工作的完成避免路基沉降现象的完成。
3.2施工的参数控制
在整个公路施工的过程中，路基在基本建设的过程中最为重要的施工技术为强夯技术，而且强夯技术的使用的机器主要是起重机和夯锤两个主要的机器组成。这种技术在使用的过程中由于其施工的效率高，能够有效的缩短施工成本，能够有效的节约施工成本，促进公路建设过程中经济效益和社会效益的同时获得。而且在强夯工作完成的基础上，公路路基的夯体将会形成一个膨胀区，这样能够在路基中形成一个自上而下的松动区、加固区和弹性区。以此通过分区的形成能够有效的防止地基沉降现象的发生。
而现今这一施工技术在公路路基建设中的应用是在充分的总结以往工作经验和相关施工人员多次试验的基础上完成的。而在实际应用这一施工技术的过程中，首先要进行施工现场的夯实检测，在检测数据获得的基础上，应用技术管理部门对实际的施工参数进行修改和调整，然后进行相关的施工工作。而在参数控制的过程中，其施工的参数主要为填筑层厚度、最大粒径、单点夯击能、锤形、布点形状、夯距、夯点遍数、最周两击击差以及夯击的次数等施工参数进行调整和控制，以此保证强夯技术的正确使用，从而能够有效的避免公路路基沉降现象的发生。
3.3施工的填筑方法与含水量分析
在公路路基填筑的过程中，其基本上采用的路基填筑方法为推田法，而且在实际进行路基填筑夯实的过程中可以根据路段的含水量、松软度等选择不同的填筑方法，这样能够综合的提高公路地基的稳定性。具体而言，在地质条件较差的施工路段中，其一般比较容易出现地基沉降的现象。而其在公路建设的地基中，如果其地下水位含有较多的水量，那么其地基长期浸泡在水中，将会导致地基出现松软的现象，严重的将会导致地基中的某些土壤流失，从而影响整个地基建设的稳定性，如果这一现象再加上严重的地面负荷力的影响，那么总体上将会导致路面地基出现沉降的现象。所以在路基建设的过程中为了避免这一现象的出现，要在综合的采用填筑方法的基础上，对整个填筑地基的含水量进行分析并适当的处理。如可以采用深挖边沟的方式降低地下水的水位。此外，在沉降严重的公路路段中，可以通过采用开挖发软路段的方式进行，这样在挖到硬土层后，施工单位则选择透水性能良好的材料进行填充，以此稳定整个路基的建设。
3.4施工监测控制
在整个施工的过程中严格的利用沉降表对沉降速度进行测量，以此检测沉降表的情况，并且在填土的过程中要根据科学的计算数值对整个填土的速度适当的进行控制。此外，在施工的过程中通过位移数据的获得能够准确的获得土体被破坏的位置，进而采取有效的措施进行处理，以此保证地基的稳定。另外，在现实中处理地基沉降时，应在综合考虑检测自然气候条件和地质条件的基础上促进整个工程设计的合理性和稳定性。
4.结束语
综上所述，在实际进行公路路基沉降分析的过程中在对其施工给前期、中期等造成路基沉降现象发生的原因分析的基础上，能够从施工的工序控制、施工的参数控制、施工的填筑方法以及含水量分析和检测控制等方面做好施工技术方面的工作，以此保证路基施工的稳定性和安全性。
参考文献：
[1]黄助成.公路路基沉降分析及施工技术[J].商品与质量,2016(46).
[2]孙宝金.公路路基沉降分析及施工技术[J].交通世界旬刊,2016(3)：30-31.
作者简介：
张伟（1980-）男，汉族，山东微山人，助理工程师，大学学历，毕业于山东省交通学校道路与桥梁专业，研究方向为公路与桥梁工程。