论文摘要
随着风力发电的快速发展,间歇性风电引起的电网功率波动问题日益凸显,而通过制定插入式电动汽车(plugin electric vehicles,PEVs)的合理充放电策略,可为平衡功率波动和调节系统频率提供有效支撑。文章针对含风电的微网功率波动问题,提出了基于电动汽车参与意愿度和效用函数最大的PEVs协调运行模型,并基于一致性理论设计了PEVs分布式充放电控制方法。所提方法以完全分布式方式最优调整PEVs充放电功率,可有效平抑风电功率波动,并能满足PEVs日常多种充电场景需求,包括PEVs随机到达时间和启程时间、电池荷电状态随机初始值和目标值。最后通过含有5个风电场和2 000台PEVs的微网进行验证,仿真结果表明所提PEVs协调运行模型和分布式控制方法可灵活满足规模化PEVs的充放电需求,并可有效改善微网系统的频率响应特性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 夏世威,陆涛,杜婷,李庚银,卜思奇
关键词: 插入式电动汽车,分布式控制,协调运行模型,频率调整,多种充电场景
来源: 电力建设 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 新能源电力系统国家重点实验室(华北电力大学),香港理工大学电机系
基金: 江苏省自然科学基金资助(BK20180284),中央高校基本科研业务费专项资金资助(2019MS007),国家电网公司科技项目“分布运行,集中分析的主配一体化系统关键技术研究及示范应用”~~
分类号: TM732;TM614
页码: 86-94
总页数: 9
文件大小: 5900K
下载量: 207
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