桥隧相接区滑坡治理设计研究

论文摘要

扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪段某隧道口滑坡,位于桥隧相接处,其存在浅部、中部、深部三层滑面,具有特殊性,设计采用了双排抗滑桩加固,该文拟对该滑坡的治理设计进行了分析探讨,以期为类似的滑坡治理工程提供借鉴和参考。

论文目录

• 1 项目工程地质概况
•   1.1 地形地貌
•   1.2 地质构造
•   1.3 地层岩性
•     （1）第四系（地层编号（1））
•     （2）奥陶系宁国组（O1n）页岩
•   1.4 滑坡范围、变形特征、滑面特征
•     ①深部滑面及滑床
•     ②中部滑面
•     ③浅部滑面
•   1.5 滑坡主滑方向
•   1.6 滑坡规模及性质
•   1.7 滑坡形成机理分析
•     （1）岩性
•     （2）水的作用
•     （3）人类工程活动
• 2滑坡稳定性分析与评价
• 3 滑坡治理设计方案
•   3.1 设计工况及参数
•   3.2 设计推力计算
•   3.3 治理设计方案
•     （1）桩型选择
•     （2）抗滑桩支挡（锚索抗滑桩+普通抗滑桩）
•     （3）隧道出口附近坡面锚索、锚杆框架
•     （4）截、排水工程
•     （5）隧道出口段反压
•     （6）夯填裂缝
•   3.4 施工顺序
•   3.5 坡体变形监测
• 4 桥隧相接区滑坡治理探讨
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王旭,陈涛

关键词: 高速公路,桥隧相接区,滑坡,治理设计

来源: 灾害学 2019年S1期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

分类号: U457.5;U445.7

页码: 157-161

总页数: 5

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