山区特大城市出口高速公路与城市快速通道衔接方案研究——以渝长高速公路扩能项目起点衔接方案为例

论文摘要

渝长高速公路扩能改造作为特大城市的射线高速公路扩建项目,在提升通道总通行能力的同时,还应充分考虑起点与城市快速通道的衔接。该项目从交通需求出发,通过对交通源分布的分析,结合区域内快速通道布局,采用"多点连接,逐级疏解"的设计理念,通过设置互通群较好地满足了扩能项目起点各个方向交通转换的需求。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 项目概况
•   2.1 老路现状
•   2.2 通道交通需求
•   2.3 扩能方案
•   2.4 技术标准
• 3 起点衔接方案拟定
•   3.1 起点衔接方案拟定主要难点
•     （1） 地形地质条件复杂,可选通道单一。
•     （2） 交通需求总量大,来源复杂。
•     （3） 限制性因素多,方案布设空间有限。
•   3.2 起点互通方案拟定思路
•     3.2.1 起点方案拟定原则
•     3.2.2 起点交通转换来源分析
•     3.2.3 既有渝长通道扩建方案可行性分析
•       （1） 路侧向余宽空间不足
•       （2） 难以保留复盛服务区
•       （3） 沿山货运通道车辆难以利用华山隧道出行
•       （4） 通道过于集中,局部路网交通压力过大,路网结构不合理
•       （5） 平面线形指标偏低
•       （6） 复盛枢纽互通转换需求过大
•   3.3 起点衔接方案
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曾骏,原二普

关键词: 高速公路改扩建,城市快速通道,互通群,逐级疏解

来源: 中外公路 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司,湖北省工程咨询股份有限公司

分类号: U418.8

DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.05.062

页码: 284-287

总页数: 4

文件大小: 418K

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