考虑剪力钉刚度折减的钢板组合梁概率地震需求分析

论文摘要

剪力钉作为钢板组合梁中主要连接构件,其连接性能决定二者的组合效应,剪力钉的刚度将影响到整个桥梁结构的动力响应。采用SAP2000建立钢板组合梁全桥抗震有限元模型,计算分析剪力钉剪切刚度对于钢板组合梁动力特性敏感性。同时进行非线性动力时程分析,并通过概率地震需求分析方法,获得剪力钉剪切刚度对支座位移、桥墩墩底弯矩、剪力钉滑移值等工程需求参数(EDP)风险曲线影响规律。

论文目录

• 1 工程需求参数 （EDP） 风险曲线的建立
•   1.1 工程需求参数 （EDP） 的选取
•   1.2 概率地震需求分析
• 2 动力特性分析
•   2.1 有限元模型
•   2.2 动力特性分析
• 3 地震响应分析
•   3.1 地震波的选取
•   3.2 支座最大位移计算结果
•   3.3 桥墩墩底截面计算结果
•   3.4 剪力钉滑移计算结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵龙,陈亮,胡章亮

关键词: 钢板组合梁,剪力钉,剪切刚度,动力特性,风险曲线

来源: 工程抗震与加固改造 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 合肥工业大学土木与水利工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51308173)

分类号: U442.55

DOI: 10.16226/j.issn.1002-8412.2019.03.002

页码: 8-14

总页数: 7

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