论文摘要
针对转向架构架静强度实验结果仅对测试件有效,不能准确反映整批构架的结构强度是否满足要求的问题,提出一种基于6σ的非概率可靠性分析方法。首先,通过对转向架构架进行结构强度分析,确定受力较大部位的区间变量,并基于参数化模型对其进行D-最优试验设计,建立表征转向架构架结构特征的多项式响应面函数。其次,结合6σ原则和Chebyshev不等式,建立描述区间变量的分段函数模型,给出新模型中区间变量的生成策略和非概率可靠度的计算方法。最后,以动车组转向架构架为研究对象,对其进行结构可靠性分析,并与传统的分析方法进行对比。研究结果表明:在信息缺乏或小样本的条件下,分段函数模型更好地反映整批构架的结构可靠性,弥补了基于均匀分布假定相对保守的缺陷,同时,解决了由测试次数少导致的实验结果的局限性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 智鹏鹏,陈秉智,李永华,宋雪萍
关键词: 转向架构架,非概率可靠性,最优试验设计,原则,不等式
来源: 铁道科学与工程学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 大连交通大学机械工程学院,大连交通大学机车车辆工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51875073,51605069),国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200504),辽宁省自然科学基金资助项目(20170540112)
分类号: U266
DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.2019.02.026
页码: 478-486
总页数: 9
文件大小: 871K
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