集成排气歧管缸盖的设计与优化

论文摘要

研究集成排气歧管(integrated exhaust manifold,IEM)缸盖的技术特点,对IEM缸盖排气道的结构选型、水套流场分布及结构优化、排气道热应力分析及结构优化、排气系统和冷却系统的热管理优化以及IEM缸盖与发动机在排放与暖风性能上的优化匹配等进行系统的分析,制定IEM缸盖的设计和结构优化措施。试验表明,优化后的缸盖热负荷明显降低,排放、冷起动阶段暖风性能得到改善。

论文目录

• 0 引言
• 1 缸盖排气道的结构选型
•   1.1 4缸发动机IEM缸盖结构型式
•   1.2 两种IEM缸盖型式的对比
•   1.3 两种IEM缸盖的应用场合
• 2 缸盖水套及流场优化
•   2.1 缸盖水套核态沸腾导致失效漏水的现象与原理
•   2.2 水套结构优化及流量分布分析
•   2.3 缸盖水套及流场优化
•     2.3.1 优化措施
•     2.3.2 优化效果验证
• 3 排气道结构及热应力优化
•   3.1 缸盖排气道裂纹及蠕变、疲劳失效分析
•   3.2 排气道低周疲劳模拟分析
•   3.3 缸盖排气道水套及流场热应力优化及对比分析
•   3.4 局部结构优化降低疲劳裂纹出现
• 4 排气系统热管理优化
•   4.1 冷起动状态IEM缸盖对排放的影响
•   4.2 大负荷区域IEM缸盖对排放的改善
• 5 冷却系统热管理优化
•   5.1 IEM缸盖排温高对冷却系统的影响
•   5.2 IEM缸盖对暖风性能的改善
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李加旺,田身军,李德银,齐少虎,昂亮,贾志超

关键词: 缸盖,排气歧管,结构优化,流场分布,热应力,排气系统和冷却系统热管理

来源: 内燃机与动力装置 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 奇瑞汽车股份有限公司动力总成技术中心

分类号: U464.134.4

DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2019.01.010

页码: 51-57

总页数: 7

文件大小: 4623K

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