铁路投资、铁路运输及其与经济增长关系的验证——基于1978—2017年数据误差修正模型MLE估计法

论文摘要

回顾改革开放40年来我国铁路投资变化,比较铁路运输与公路、水运、民航等交通运输方式演变特征,总结概括铁路产业的乘数-加速数效应、引致需求拉动效应以及外部溢出效应。同时,基于1978—2017年历史数据的误差修正模型,考虑变量序列一阶非平稳性,放宽参数估计假设条件,利用MLE估计（最大似然估计法）来研究经济产出与铁路投资、铁路运输的内在长期均衡关系,进一步验证了经济产出与铁路运输呈单向因果关系,与铁路投资互为因果关系的结论。

论文目录

• 0 引言
• 1 我国铁路行业的发展现状
•   1.1 1978—2017年我国铁路投资的四个阶段
•   1.2 铁路运输与其他交通运输方式的对比情况
•     1.2.1 货物运输情况对比：近十年铁路运输呈现“倒U”型
•     1.2.2 旅客运输情况对比：不同运输方式的拐点涵义
• 2 铁路投资、铁路运输的三大效应
•   2.1 铁路投资的“乘数-加速数”效应
•   2.2 铁路投资的引致需求
•   2.3 铁路运输的外溢效应
• 3 铁路与经济增长关系的验证
•   3.1 格兰杰因果关系
•   3.2 铁路与经济增长关系的误差修正模型
•     3.2.1 铁路投资与经济产出之间的均衡关系
•     3.2.2 铁路运输与经济产出之间的均衡关系
•   3.3 稳健性检验
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 方领

关键词: 铁路投资,铁路运输,经济增长,误差修正模型,估计法

来源: 铁道经济研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 数学,铁路运输,宏观经济管理与可持续发展,经济体制改革,交通运输经济

单位: 中国社会科学院研究生院,中国铁路物资集团有限公司

分类号: F532;F124.1;F224

页码: 13-18

总页数: 6

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