突加不平衡作用下转子系统的主动降载实验

论文摘要

为了实现突加不平衡作用下的转子安全性设计,分析了突加不平衡作用下的锥壁降载结构机理,设计了支承刚度可控的主动降载实验系统并进行了实验验证。结果表明:锥壁熔断降载的本质是减小转子支承刚度,从而降低临界转速并在减速停车时降低转子支承载荷与相应振幅。设计的主动降载机构利用可控支承,自适应地改变支承刚度,有效的模拟锥壁熔断降载作用,并能够低成本、重复性的实验验证熔断降载机理,为突加不平衡的安全性设计提供实验条件与数据支撑。

论文目录

• 1 锥壁熔断降载机理
• 2 模拟转子实验器设计
•   2.1 转子实验器总体设计
•   2.2 转子支承设计
•   2.3 突加不平衡装置设计
•   2.4 主动降载机构设计
• 3 降载实验验证
•   3.1 转子模态计算
•   3.2 突加不平衡后变刚度降载实验
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 侯理臻,廖明夫,王四季,黄巍,赵璐,杨淋智,王丹

关键词: 突加不平衡,主动降载,安全性设计,实验验证,变刚度,振动控制

来源: 航空动力学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学动力与能源学院,中国航空发动机集团有限公司商用航空发动机有限责任公司

分类号: V231.96

DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.06.006

页码: 1225-1236

总页数: 12

文件大小: 766K

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