某独塔双索面斜拉桥的合理成桥状态研究及施工阶段分析

论文摘要

为了研究江西省某独塔双索面斜拉桥的合理成桥状态,首先利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立有限元模型,然后分别利用最小弯曲能量法、弯矩最小法和影响矩阵法对该桥的最终成桥状态进行了计算。基于得到的合理成桥状态提出了该斜拉桥的施工方法和施工顺序。最后利用正装迭代法进行了分析,结果表明该计算得到的合理施工状态索力均小于桥梁设计索力,误差均在3%以内,合理成桥状态的索力与设计索力分布规律基本一致,且合理成桥状态对应的桥梁线形最大挠度为21. 87 mm,满足规范要求。

论文目录

• 1 概述
• 2 有限元模型的建立
• 3 合理成桥状态的计算
•   3.1 最小弯曲能量法
•   3.2 弯矩最小法
•   3.3 影响矩阵法
•   3.4 合理成桥状态结果
• 4 斜拉桥施工阶段分析
•   4.1 施工工序
•   4.2 正装迭代分析过程
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李琪勇

关键词: 斜拉桥,合理成桥状态,施工阶段,索力

来源: 公路工程 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 郑州市市政工程总公司

分类号: U448.27

页码: 150-155

总页数: 6

文件大小: 489K

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