全文摘要
本实用新型涉及一种汽车空调鼓风机，包含有壳体、壳体内的电机及设于壳体外与电机转轴连接的叶轮，其特征在于：所述叶轮包含包覆电机端面的电机套筒与成型于所述电机套筒一侧的叶片，所述电机套筒中心处成型有与电机同轴的轴孔，所述电机通过轴孔与叶轮相连接，所述叶片环绕电机套筒均匀分布，所述叶片为波浪型结构，本实用新型的有益效果是：通过将叶片的形状更改为波浪型结构，使鼓风机达到降噪、消音的效果，通过在壳体外部设置散热片以及圆形散热点，使得壳体内的电机能有效散热提高来的，鼓风机的使用寿命。
主设计要求
1.一种汽车空调鼓风机，包含有壳体、壳体内的电机及设于壳体外与电机转轴连接的叶轮，其特征在于：所述叶轮包含包覆电机端面的电机套筒与成型于所述电机套筒一侧的叶片，所述电机套筒中心处成型有与电机同轴的轴孔，所述电机通过轴孔与叶轮相连接，所述叶片环绕电机套筒均匀分布，所述叶片为波浪型结构。
设计方案
1.一种汽车空调鼓风机，包含有壳体、壳体内的电机及设于壳体外与电机转轴连接的叶轮，其特征在于：所述叶轮包含包覆电机端面的电机套筒与成型于所述电机套筒一侧的叶片，所述电机套筒中心处成型有与电机同轴的轴孔，所述电机通过轴孔与叶轮相连接，所述叶片环绕电机套筒均匀分布，所述叶片为波浪型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调鼓风机，其特征在于：所述壳体外设有对壳体内电机进行散热的散热装置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调鼓风机，其特征在于：所述散热装置由设置在壳体外周面的散热片以及均匀分布在壳体外部的圆形散热点组成。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调鼓风机，其特征在于：所述电机套筒与叶轮一体注塑成型。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调系统技术领域，具体涉及一种汽车空调鼓风机。
背景技术
汽车空调的鼓风机是汽车空调系统中十分重要的部件，作用是把空调蒸发箱上面的冷气或者暖水箱的热气吹到车里面去，它能够根据温度为汽车空调系统提供合适的风力流动，传统的汽车空调鼓风机包括设于壳体内的电机、驱动器和控制器及设于壳体外与电机转轴连接的叶轮，控制器与空调系统的传感器连接，根据从传感器获取的温度数据，控制器通过驱动器调节电机的转速从而调节叶轮的转速，以调节空调系统的空气流动速度和流动量，达到调节温度的目的。但是传统中汽车空调鼓风机中的结构设计不合理导致噪音大等，且鼓风机内的电机，长时间工作发热很容易烧坏，使用寿命不长。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供一种散热好、噪音低和使用寿命长的汽车空调鼓风机。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车空调鼓风机，包含有壳体、壳体内的电机及设于壳体外与电机转轴连接的叶轮，其特征在于：所述叶轮包含包覆电机端面的电机套筒与成型于所述电机套筒一侧的叶片，所述电机套筒中心处成型有与电机同轴的轴孔，所述电机通过轴孔与叶轮相连接，所述叶片环绕电机套筒均匀分布，所述叶片为波浪型结构。
采用上述技术方案，将叶片由原先的直线型结构改为波浪状环绕电机套筒均匀分布，使得叶片的侧壁表面或者顶部环状面呈现相间排布的波峰与波谷，噪音在通过粗糙波浪状的叶片时会不断由于波峰波谷之间的漫反射耗散声波能量并将声波能量传入轴孔，使得涡轮形成的噪音在波浪型叶片上经过多重漫反射降噪，达到降噪静音的目的,而电机套筒包覆电机端面，使得灰尘不易从叶轮端进入电机内，延长了鼓风机的使用寿命。
上述的一种汽车空调鼓风机，可进一步设置为：所述壳体外设有对壳体内电机进行散热的散热装置。
采用上述技术方案，由于鼓风机内的电机长时间工作发热很容易烧坏，通过在壳体外设置一个对壳体内电机进行高效散热的散热装置能显著的提高鼓风机电机的使用寿命。
上述的一种汽车空调鼓风机，可进一步设置为：所述散热装置由设置在壳体外周面的散热片以及均匀分布在壳体外部的圆形散热点组成。
采用上述技术方案，壳体的外壁将若干个散热片一体成型安装在壳体上，热量通过壳体传递给散热片，纵向多个相邻散热片之间具有凹槽增大了与空气的接触面积，有利于散热，可以引导散出的气流更好的传递出去更好的散热，同时壳体背部设置有多个凸起的散热点，散热点的设置增加了接触面积，从而提高了热交换的效率，使壳体内的电机更加快速的散热，提高的鼓风机的使用寿命。
上述的一种汽车空调鼓风机，可进一步设置为：所述电机套筒与叶轮一体注塑成型。
本实用新型的有益效果是：通过将叶片的形状更改为波浪型结构，使鼓风机达到降噪、消音的效果，通过在壳体外部设置散热片以及圆形散热点，使得壳体内的电机能有效散热提高来的，鼓风机的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的立体示意图。
图2为本实用新型实施例的内部结构示意图。
图3为本实用新型实施例叶轮的立体示意图。
图4为本实用新型实施例壳体的立体示意图。
具体实施方式
如图1-图4所示，一种汽车空调鼓风机，包含有壳体1、壳体1内的电机2及设于壳体1外与电机2转轴连接的叶轮3，其特征在于：所述叶轮3包含包覆电机2端面的电机套筒31与成型于所述电机套筒31一侧的叶片32，所述电机套筒31中心处成型有与电机2同轴的轴孔33，所述电机2通过轴孔33与叶轮3相连接，所述叶片32环绕电机套筒31均匀分布，所述叶片32为波浪型结构，所述壳体外设有对壳体内电机进行散热的散热装置，所述散热装置由设置在壳体1外周面的散热片11以及均匀分布在壳体11外部的圆形散热点12组成，所述电机套筒31与叶轮3一体注塑成型。
在使用时，将设置于壳体1内的电机2的转轴旋接在叶轮3上的轴孔33上，使得电机2与叶轮3相连接，工作时，由于叶片32由原先的直线型结构改为波浪状环绕电机套筒31均匀分布，使得叶片32的侧壁表面或者顶部环状面呈现相间排布的波峰与波谷，噪音在通过粗糙波浪状的叶片32时会不断由于波峰波谷之间的漫反射耗散声波能量并将声波能量传入轴孔33，使得涡轮形成的噪音在波浪型叶片32上经过多重漫反射降噪，达到降噪静音的目的，由于汽车空调鼓风机在持续工作中，电机2会发热烧毁，通过在壳体1外壁将若干个散热片11一体成型安装在壳体1上，热量通过电机2传递到壳体1再传递给散热片11，纵向多个相邻散热片11之间具有凹槽增大了与空气的接触面积，有利于散热，可以引导散出的气流更好的传递出去更好的散热，同时壳体1背部设置有多个凸起的圆形散热点12，散热点12的设置增加了接触面积，从而提高了热交换的效率，使壳体1内的电机2更加快速的散热，提高的鼓风机的使用寿命。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920311752.8
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209724728U
授权时间:20191203
主分类号:F04D25/08
专利分类号:F04D25/08;F04D29/66;F04D29/58;F04D29/30
范畴分类:28D;32B;
申请人:温州市飞扬电气有限公司
第一申请人:温州市飞扬电气有限公司
申请人地址:325000 浙江省温州市瓯海丽岙下章村（宏都大酒店西首）
发明人:冯志武;陈皓楠;陈俊;周汉飞;余强;侯贵舟;黄朝俊;邓爱国
第一发明人:冯志武
当前权利人:温州市飞扬电气有限公司
代理人:吕晋英
代理机构:33211
代理机构编号:温州瓯越专利代理有限公司 33211
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计