一种电子产品车载支架论文和设计-黎芳群

全文摘要

本实用新型公开了一种电子产品车载支架。它包括一支撑座及两个相互间作相背分离或相向靠拢运动的横向夹臂；横向夹臂包括夹板臂部，夹板臂部的内侧壁上设置有斜面导向凸起，两两相对的两个斜面导向凸起之间形成有类“八”字形的导向滑口。本实用新型利用斜面导向凸起的斜面导向结构不但可以保证其与电子产品的边侧作平滑的接触，以防止电子产品的外表被刮划，而且通过向电子产品施加的推力可使两个夹板臂部被逐步顺畅地撑开以最终实现对电子产品的牢固夹持，规避了夹板臂部所产生的冲击力对电子产品造成损害；同时，将电子产品夹持固定功能、无线充电功能及小件电子产品收纳充电功能等集为一体，极大地满足了多个产品的不同使用需求。

主设计要求

1.一种电子产品车载支架，它包括一支撑座以及两个分别位于支撑座的两个纵向边侧且相互间作相背分离或相向靠拢运动的横向夹臂；其特征在于：每个所述横向夹臂均包括整体沿横向方向分布且内端穿设并连接于支撑座内的联动臂部以及设置于联动臂部的外端且整体位于支撑座的表面侧的夹板臂部，每个所述夹板臂部的内侧壁上均设置有至少一个用于供被夹持物的边角侧壁作对位滑动抵靠的斜面导向凸起，两两相对的两个所述斜面导向凸起之间形成有类“八”字形的导向滑口。

设计方案

2.如权利要求1所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：所述斜面导向凸起的轮廓轨迹在支撑座所在平面上的投影形状呈类抛物线形或呈一顶角经倒圆角处理的类三角形，所述斜面导向凸起的顶点位于对应的夹板臂部的横向中心平面内。

3.如权利要求1所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：所述斜面导向凸起包括一由对应的夹板臂部的顶端侧朝对应的夹板臂部的横向中心侧作平滑地倾斜延伸后所形成的平面段或弧面段以及一由平面段的顶点或弧面段的顶点沿平行于对应的夹板臂部的侧壁方向朝对应的夹板臂部的底端侧作延伸后形成的夹持面段，所述斜面导向凸起的顶点位于对应的夹板臂部的横向中心平面内，所述导向滑口形成于两两相对的平面段或弧面段之间。

4.如权利要求2或3所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：每个所述夹板臂部的表面壁上还设置有一用于与被夹持物的表面边侧相贴合或由被夹持物的表面侧对被夹持物进行限位的贴合板部，所述斜面导向凸起位于对应的贴合板部的轮廓覆盖范围之内并与对应的贴合板部衔接为一体。

5.如权利要求1所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：所述支撑座内且沿横向方向设置有两个相互间呈直线分布以用于供对应的联动臂部的内端部对位嵌合的导向滑槽，每个所述联动臂部与对应的导向滑槽的槽壁之间均装设有至少一根弹性件。

6.如权利要求5所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：每个所述联动臂部的内端部上均开设有至少一个容置条口，所述导向滑槽内且邻近联动臂部的外端侧的位置均设置有一嵌合于容置条口内的限位板座；所述弹性件为嵌合于容置条口内的压簧，且所述弹性件的一端与限位板座相连、另一端与容置条口的内壁相连。

7.如权利要求1所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：所述支撑座内且沿横向方向设置有一用于供两个联动臂部的内端部同时对位嵌合的导向滑槽，所述导向滑槽的中心区域装设有至少一根弹性件，所述弹性件为拉簧，且所述弹性件的两端分别与对应侧的联动臂部的内端相连。

8.如权利要求1所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：它还包括充电组件和装设于支撑座的底边侧的重力托臂，所述充电组件包括嵌装于支撑座的侧壁上的充电接口以及封装于支撑座内的电控驱动板和第一发射线圈，所述充电接口和第一发射线圈分别与电控驱动板作电连接。

9.如权利要求8所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：所述重力托臂的顶面壁上设置有一用于供被夹持物的底侧壁对位抵靠的抵靠位以及一与抵靠位呈前后并行分布的扩展位，所述扩展位所在的区域内开设有至少一个容置收纳槽，所述容置收纳槽的槽面上设置有充电探针，所述充电探针与电控驱动板作电连接。

10.如权利要求8或9所述的一种电子产品车载支架，其特征在于：它还包括一无线充电盘，所述无线充电盘包括一与重力托臂的底边侧作翻转连接的置物盘以及封装于置物盘内并与电控驱动板作电连接的第二发射线圈。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电子产品技术领域，尤其是一种电子产品车载支架。

背景技术

随着科学技术的不断发展，诸如智能手机、平板电脑、电子阅读器、车辆导航仪等诸多电子产品已经成为人们日常生活和工作中的必需品，为避免长期手持此类电子产品或者为便于对电子产品进行放置操作，用于对电子产品进行夹持固定的支架类衍生装置也应运而生。

以目前被普遍使用的卡夹式车载手机支架为例，其一般由一个支撑座、两个分别设置于支撑座的两个纵向边侧的横向夹臂组成，其中，两个横向夹臂或以位置固定的方式与支撑座进行组合或以相互间可相向收拢、相背分离的运动方式与支撑座进行组合；当然，在一些支架上也会同时在支撑座的底边侧设置用于支撑或托住手机的托臂，从而形成三臂式重力卡夹车载支架。目前，针对如何实现两个横向夹臂相互间的收拢分离运动，行业内提出了诸多改进方案，如：

1、通过在支撑座内设置动力马达和传动齿轮等动力部件，并且将横向夹臂位于支撑座的内部的部分设置为与传动齿轮相啮合的齿条结构，从而形成自动卡夹支架；这种方式虽然实现了支架的自动化动作，但无疑会增加支架本身的能耗以及支架的制造和使用成本。

2、通过在支撑座内设置拉簧等弹性伸缩部件以将两个横向夹臂进行弹性连接，从而形成手动卡夹支架；此种方式虽然简化支架的结构及各类成本，但在操作上却存在诸多的不便。如：为保证电子产品被放置及夹持的稳定性，通常会采用弹性阻尼力较大的弹性伸缩部件，用户在夹持电子产品时，首选需要同时对两个横向夹臂施加很大的反向作用力以使两个横向夹臂相背分离，以便为电子产品放置于支撑座上提供充裕的空间；而一旦撤销对横向夹臂的作用力时，两个横向夹臂会在弹性伸缩部件的拉力下快速地相向收拢，从而对电子产品产生较强的冲击力，很容易造成电子产品受损；如果通过推压电子产品使两个横向夹臂被硬性地分离，不但容易导致电子产品被刮划磨损，而且会影响支架本身被固定的稳定性。

同时，随着无线充电技术的逐渐成熟，前述电子产品以及诸如智能手表、智能手环、无线耳机等等产品大多已经配置有无线充电功能并且在人们的日常生活及工作中被广泛使用，而现有的车载支架大多只具有夹持固定电子产品的单一功能，显然无法满足上述产品的实际使用需求。

综上所述，有必要对现有的卡夹式车载支架提出改进方案。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电子产品车载支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子产品车载支架，它包括一支撑座以及两个分别位于支撑座的两个纵向边侧且相互间作相背分离或相向靠拢运动的横向夹臂；每个所述横向夹臂均包括整体沿横向方向分布且内端穿设并连接于支撑座内的联动臂部以及设置于联动臂部的外端且整体位于支撑座的表面侧的夹板臂部，每个所述夹板臂部的内侧壁上均设置有至少一个用于供被夹持物的边角侧壁作对位滑动抵靠的斜面导向凸起，两两相对的两个所述斜面导向凸起之间形成有类“八”字形的导向滑口。

优选地，所述斜面导向凸起的轮廓轨迹在支撑座所在平面上的投影形状呈类抛物线形或呈一顶角经倒圆角处理的类三角形，所述斜面导向凸起的顶点位于对应的夹板臂部的横向中心平面内。

优选地，所述斜面导向凸起包括一由对应的夹板臂部的顶端侧朝对应的夹板臂部的横向中心侧作平滑地倾斜延伸后所形成的平面段或弧面段以及一由平面段的顶点或弧面段的顶点沿平行于对应的夹板臂部的侧壁方向朝对应的夹板臂部的底端侧作延伸后形成的夹持面段，所述斜面导向凸起的顶点位于对应的夹板臂部的横向中心平面内，所述导向滑口形成于两两相对的平面段或弧面段之间。

优选地，每个所述夹板臂部的表面壁上还设置有一用于与被夹持物的表面边侧相贴合或由被夹持物的表面侧对被夹持物进行限位的的贴合板部，所述斜面导向凸起位于对应的贴合板部的轮廓覆盖范围之内并与对应的贴合板部衔接为一体。

优选地，所述支撑座内且沿横向方向设置有两个相互间呈直线分布以用于供对应的联动臂部的内端部对位嵌合的导向滑槽，每个所述联动臂部与对应的导向滑槽的槽壁之间均装设有至少一根弹性件。

优选地，每个所述联动臂部的内端部上均开设有至少一个容置条口，所述导向滑槽内且邻近联动臂部的外端侧的位置均设置有一嵌合于容置条口内的限位板座；所述弹性件为嵌合于容置条口内的压簧，且所述弹性件的一端与限位板座相连、另一端与容置条口的内壁相连。

优选地，所述支撑座内且沿横向方向设置有一用于供两个联动臂部的内端部同时对位嵌合的导向滑槽，所述导向滑槽的中心区域装设有至少一根弹性件，所述弹性件为拉簧，且所述弹性件的两端分别与对应侧的联动臂部的内端相连。

优选地，它还包括充电组件和装设于支撑座的底边侧的重力托臂，所述充电组件包括嵌装于支撑座的侧壁上的充电接口以及封装于支撑座内的电控驱动板和第一发射线圈，所述充电接口和第一发射线圈分别与电控驱动板作电连接。

优选地，所述重力托臂的顶面壁上设置有一用于供被夹持物的底侧壁对位抵靠的抵靠位以及一与抵靠位呈前后并行分布的扩展位，所述扩展位所在的区域内开设有至少一个容置收纳槽，所述容置收纳槽的槽面上设置有充电探针，所述充电探针与电控驱动板作电连接。

优选地，它还包括一无线充电盘，所述无线充电盘包括一与重力托臂的底边侧作翻转连接的置物盘以及封装于置物盘内并与电控驱动板作电连接的第二发射线圈。

由于采用了上述方案，本实用新型利用斜面导向凸起的斜面导向结构不但可以保证其与电子产品的边侧作平滑的接触，以防止电子产品的外表被刮划，而且通过向电子产品施加的推力可使两个夹板臂部被逐步顺畅地撑开以最终实现对电子产品的牢固夹持，规避了夹板臂部所产生的冲击力对电子产品造成损害；同时，将电子产品夹持固定功能、无线充电功能及小件电子产品收纳充电功能等集为一体，极大地满足了多个产品的不同使用需求；其结构简单紧凑、操作灵活方便、功能丰富，具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的结构装配示意图；

图2是本实用新型第一种实施例的结构分解示意图(一)；

图3是本实用新型第一种实施例的结构分解示意图(二)；

图4是本实用新型实施例中一种斜面导向凸起的平面结构形态示意图；

图5是本实用新型实施例中另一种斜面导向凸起的平面结构形态示意图；

图6是本实用新型实施例中的横向夹臂之间的第一种连接关系示意图；

图7是本实用新型实施例中的横向夹臂之间的第二种连接关系示意图；

图8是本实用新型第二种实施例的结构装配示意图；

图9是本实用新型第二种实施例的结构分解示意图；

图10是本实用新型第二种实施例处于展开状态下的结构示意图；

图11是本实用新型实施例中的重力托臂的俯视平面结构示意图；

图12是本实用新型实施例中的重力托臂的结构分解示意图；

图中：

a、支撑座；b、横向夹臂；c、导向滑口；d、导向滑槽；e、容置条口； f、重力托臂；g、抵靠位；h、容置收纳槽；

11、联动臂部；12、夹板臂部；13、斜面导向凸起；13-1、导向面段； 13-2、夹持面段；14、贴合板部；15、弹性件；16、限位板座；21、充电接口；22、电控驱动板；31、面盖垫板；32、面盖中板；33、底壳；34、防滑垫；35、导电探针；36、线圈槽位；41、置物盘。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1至图7所示，实施例一提供的一种电子产品车载支架，它包括一用于供诸如手机、平板电脑、导航仪等电子产品(即：本文所述及的被夹持物)进行叠置放置的支撑座a以及两个分别位于支撑座a的两个纵向边侧且相互间可以作相背分离或相向靠拢运动的横向夹臂b(其主要起到在被夹持物放置于支撑座a上后由被夹持物的边侧对其进行夹持固定，而两个横向夹臂之间的运动效应可以根据实际情况由现有的弹性伸缩部件、齿轮+齿条、联动杆等单一机构部件或组合部件来实现)；其中，每个横向夹臂b均包括整体沿横向方向(本文所述及的横向方向可以理解为是在对整个支架布置于车辆驾驶室内时，以支撑座a为基准所定义的方向)分布且内端穿设并连接于支撑座a内的联动臂部11以及设置于联动臂部11的外端且整体位于支撑座a的表面侧的夹板臂部12，在每个夹板臂部12的内侧壁(即：与被夹持物相邻近的侧壁)上均设置有至少一个用于供被夹持物的边角侧壁作对位滑动抵靠的斜面导向凸起13，从而在两两相对分布的两个斜面导向凸起13之间形成了类“八”字形的导向滑口c。

鉴于现有的电子产品在结构设计时，为保证电子产品的外观美感以及避免电子产品的边角在握持及使用操作时产生不舒适感，通过会采用倒圆角的方式对其边角进行结构优化处理；而现有的车载支架或者衍生的支架类产品在结构设计往往会忽视电子产品的此处结构特点，从而导致在对电子产品进行夹持操作的过程中，很容易出现操作不顺畅、甚至对电子产品的外部结构造成损伤等问题。基于此，本实施例通过对传统支架的夹板臂部12的细节结构改进，利用两两相对的斜面导向凸起13可在两个夹板臂部之间形成类“八”字形的导向滑口c(其中，所述及的类“八”字形并不限定于标准意义上的八字形，也可以指与其相近的结构形态，如敞口形)，当用户以紧靠贴附的方式由支撑座a的端侧推动电子产品时，电子产品的底边侧的两个边角会首先与斜面导向凸起13的端部相抵，在逐渐推动的过程中，由于两两相对的斜面导向凸起13的内侧壁之间的间距呈现出的是逐渐减小的状态(即：导向滑口c 的口径逐渐缩小)，从而使得斜面导向凸起13能够始终紧靠电子产品的边侧壁并被逐渐撑开，一旦电子产品被推动至预定位置即可依靠斜面导向凸起13 和夹板臂部12的作用实现对电子产品的夹持固定。由此，利用斜面导向凸起 13的斜面导向结构不但可以保证其与电子产品的边侧作平滑的接触，以防止电子产品的外表被刮划，而且通过向电子产品施加的推力可使得两个夹板臂部13被逐步顺畅地撑开以最终实现对电子产品的牢固夹持，从而有效地规避了夹板臂部13所产生的冲击力对电子产品造成损害；另外，用户往往仅需单手对电子产品进行取放操作即可，极大地增强了支架使用及操作的便利性。

为最大限度地优化斜面导向凸起13的结构以增强其实用性能，本实施例的斜面导向凸起13可根据实际情况采用不同的结构形态，具体为：

作为优选方案之一，如图4所示，斜面导向凸起13的轮廓轨迹在支撑座 a所在平面上的投影形状呈类抛物线形或呈一顶角经倒圆角处理的类三角形，斜面导向凸起13的顶点则位于对应的夹板臂部12的横向中心平面内。由此，可在两个夹板臂部12之间形成两个方向相反的导向滑口c，便于用户对电子产品进行取放操作时不受导向滑口c的方向的限制；同时，利用斜面导向凸起13的顶点区域与电子产品的侧边壁相抵靠的关系完全可以保证电子产品被牢固地夹持。当然，为最大限度地增强夹板臂部12对电子产品的夹固效果，可在每个夹板臂部12的表面壁上设置有一用于与被夹持物的表面边侧相贴合或由被夹持物的表面侧对被夹持物进行限位的的贴合板部14，斜面导向凸起 13位于对应的贴合板部14的轮廓覆盖范围之内并与对应的贴合板部13衔接为一体。如此，在通过斜面导向凸起13对电子产品进行侧面施力同时，也可通过设置的贴合板部14使其抵靠在电子产品的表面边侧，从而有利于保持电子产品被夹持的稳定性。

作为优选方案之二，如图5所示，斜面导向凸起13包括一由对应的夹板臂部12的顶端侧朝对应的夹板臂部12的横向中心侧作平滑地倾斜延伸后所形成的平面段或弧面段(两者形式的面域可统称为导向面段13-1)以及一由平面段的顶点或弧面段的顶点(即：导向面段13-1的顶点)沿平行于对应的夹板臂部12的侧壁方向朝对应的夹板臂部12的底端侧作延伸后形成的夹持面段13-2(其优选为平面面域)，斜面导向凸起13的顶点位于对应的夹板臂部12的横向中心平面内，而导向滑口c则形成于两两相对的平面段或弧面段之间。由此，可在两个夹板臂部12之间形成一个导向滑口c，为取放电子产品提供单一方向的通道；当两个夹板臂部12被撑开至最大间距后(即：导向滑口c的最小口径略大于电子产品的横向宽度后)，在继续推动电子产品时，电子产品的底边侧的边角即会掠过导向面段13-1的顶端，从而使其侧边壁与夹持面段13-2相贴合，以实现对电子产品的牢固夹持。当然，为最大限度地增强夹板臂部12对电子产品的夹固效果，可采用优选方案一所采用的补充方案，即：在每个夹板臂部12的表面壁上设置有一用于与被夹持物的表面边侧相贴合或由被夹持物的表面侧对被夹持物进行限位的的贴合板部14，斜面导向凸起13位于对应的贴合板部14的轮廓覆盖范围之内并与对应的贴合板部 13衔接为一体。

综上所述，通过对斜面导向凸起13的结构优化以及对夹板臂部12的结构补充，可使支架形成多种不同结构形式及不同使用方式，有利于对支架的结构进行丰富扩充；同时，本实施例的斜面导向凸起13可根据实际情况采用柔性、刚性等单一材料部件或组合材料部件构成。

为充分保证横向夹臂b之间的相对及相背运动效果，同时简化支架本身的结构以及制作和使用成本，本实施例的两个横向夹臂b可根据实际情况通过不同的连接部件进行连接，具体为：

作为优选方案之一，如图6所示，在支撑座a内且沿横向方向设置有两个相互间呈直线分布以用于供对应的联动臂部11的内端部对位嵌合的导向滑槽d，每个联动臂部11与对应的导向滑槽d的槽壁之间均装设有至少一根弹性件15。由此，可利用弹性件15所产生的弹力伸缩性能，使两个横向夹臂b (即：夹板臂部12)能够进行相向的自动靠拢运动以及被动的相背分离运动。在此基础上，为实现对弹性件15的合理装配并保证其实用性能，在每个联动臂部11的内端部上均开设有至少一个容置条口e，在导向滑槽d内且邻近联动臂部11的外端侧的位置均设置有一嵌合于容置条口e内的限位板座16，弹性件15嵌合于容置条口e内，弹性件15采用压簧，并且弹性件15的一端与限位板座16相连、另一端与容置条口e的内壁相连。由此，利用限位板座16 嵌合于容置条口e中的结构关系，不但可以避免联动臂部11被从支撑座a内过度拉出(即：防止联动臂部11与支撑座a完全分离)，而且也为弹性件15 的装配提供了结构连接点，便于充分利用弹性件15的弹力释放效应来实现两个夹板臂部12之间的自动靠拢运动。

作为优选方案之二，如图7所示，在支撑座a内且沿横向方向设置有一用于供两个联动臂部11的内端部同时对位嵌合的导向滑槽d，在导向滑槽d 的中心区域装设有至少一根弹性件15，弹性件15优选为拉簧，并且弹性件 15的两端分别与对应侧的联动臂部12的内端相连。由此，可利用弹性件15 的弹力收缩效应实现两个夹板臂部12之间的自动靠拢运动。

为最大限度地丰富整个支架的实用功能，尤其是满足对具有无线充电功能的电子产品的充电需求以及进一步增强电子产品被夹持放置的稳定性，本实施例的支架还包括充电组件和装设于支撑座a的底边侧的重力托臂f，充电组件包括嵌装于支撑座a的侧壁上的充电接口21(其可根据实际情况采用USB 接口或DC接口等等)以及封装于支撑座a内的电控驱动板22和第一发射线圈(图中未示出)，充电接口21和第一发射线圈分别与电控驱动板22作电连接。由此，通过在支撑座a内增设发射线圈可保证电子产品在被夹持固定的同时，实现对电子产品的充电。在具体实施时，为避免电控驱动板22对第一发射线圈造成干扰或者为布置充电组件提供充裕的结构空间，可利用面盖垫板31、面盖中板32和底壳33作顺序拼装后形成支撑座a，其中，第一发射线圈置于面盖垫板31与面盖中板32之间的封闭空间内(第一发射线圈装配的具体位置可由设置于面壳中板32上的线圈槽位36来决定)以近距离接触电子产品，从而实现对电能的充分利用；电控驱动板22则封装于由面盖中板 32与底壳33作形成的相对封闭的空间内，横向夹臂b以及相关联部件均通过面盖中板32和底壳33进行组合。

在实施例一具备重力托臂f的结构及功能原理的基础上，通过对实施例一的结构扩展及优化，可形成实施例二提供的一种电子产品车载支架，如图8 至图11所示，在重力托臂f的顶面壁上设置有一用于供被夹持物的底侧壁对位抵靠的抵靠位g(其可根据实际情况采用槽体结构并可在槽面上设置防滑垫 34)以及一与抵靠位g呈前后并行分布的扩展位，在扩展位所在的区域内开设有至少一个容置收纳槽h(其具体情况可依据设置为与诸如蓝牙耳机等产品形态构造相吻合的形状)，在容置收纳槽h的槽面上设置有充电探针35，充电探针35与电控驱动板22作电连接。由此，可利用容置收纳槽h为诸如蓝牙耳机等小件产品提供收纳存放的空间，避免小件产品遗漏丢失或者影响驾驶室内的整洁；同时，也可通过充电探针35适时为此类产品进行充电。

同时，为充分利用重力托臂f的结构空间，使支架具有更为丰富的实用功能，本实施例的支架还包括一可用于对诸如具有无线充电功能的手表、手环等产品进行充电的无线充电盘，无线充电盘包括一与重力托臂f的底边侧作翻转连接的置物盘41以及封装于置物盘41内并与电控驱动板22作电连接的第二发射线圈(图中未示出)。由此，在无线充电盘闲置时，可将其进行翻转以使其叠置于重力托臂f的侧表面上；当需要对诸如手表等产品进行充电时，将其作诸如90度的翻转后，即可使其相对于重力托臂f展开，以将待充电产品放置在置物盘41上，从而对其进行充电。当然，为保证无线充电盘结构装配的稳定性，根据实际情况，其可采用诸如铰轴等具有一定阻尼性能的连接件与重力托臂f进行转动连接，也可采用普通的转轴并配合磁铁等部件与重力托臂f作转动及磁力吸合连接。

综上所示，依实施例二所提供的车载支架将电子产品夹持固定功能、无线充电功能以及小件电子产品收纳充电功能等集为一体，从而形成了多功能一体式车载支架，极大地满足了多个产品的不同使用需求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

设计图

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