全文摘要
鼓式自增力制动器，包括车桥、设在车桥外端的制动蹄安装盘、周向安装在制动蹄安装盘外缘的弧形制动蹄、经车桥轴心穿出的车轴、安装在车轴外端且将弧形制动蹄片罩扣的制动鼓，在弧形制动蹄片内弧侧设置左右布置的销轴，在制动蹄安装盘外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽，所述销轴穿过对应滑槽；在车轴上位于制动鼓与制动蹄安装盘之间套有圆形摩擦片，在圆形摩擦片外缘设有与所述销轴分别对应的卡槽，各销轴外端位于对应的卡槽内，在车桥外缘周向安装沿车轴轴向方向伸缩的制动气缸，所述制动气缸的缸杆穿过制动蹄安装盘并与摩擦片固接。其可加大制动面积，提高制动力，使驻车操纵省力，提高驻车制动消能，驻车安全可靠。
主设计要求
1.鼓式自增力制动器，包括车桥、设在车桥外端的制动蹄安装盘、周向安装在制动蹄安装盘外缘的弧形制动蹄、经车桥轴心穿出的车轴、安装在车轴外端且将弧形制动蹄片罩扣的制动鼓，其特征在于：在弧形制动蹄片内弧侧设置左右布置的销轴，在制动蹄安装盘外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽，所述销轴穿过对应滑槽；在车轴上位于制动鼓与制动蹄安装盘之间套有圆形摩擦片，在圆形摩擦片外缘设有与所述销轴分别对应的卡槽，各销轴外端位于对应的卡槽内，在车桥外缘周向安装沿车轴轴向方向伸缩的制动气缸，所述制动气缸的缸杆穿过制动蹄安装盘并与摩擦片固接。
设计方案
1.鼓式自增力制动器，包括车桥、设在车桥外端的制动蹄安装盘、周向安装在制动蹄安装盘外缘的弧形制动蹄、经车桥轴心穿出的车轴、安装在车轴外端且将弧形制动蹄片罩扣的制动鼓，其特征在于：在弧形制动蹄片内弧侧设置左右布置的销轴，在制动蹄安装盘外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽，所述销轴穿过对应滑槽；在车轴上位于制动鼓与制动蹄安装盘之间套有圆形摩擦片，在圆形摩擦片外缘设有与所述销轴分别对应的卡槽，各销轴外端位于对应的卡槽内，在车桥外缘周向安装沿车轴轴向方向伸缩的制动气缸，所述制动气缸的缸杆穿过制动蹄安装盘并与摩擦片固接。
2.根据权利要求1所述的鼓式自增力制动器，其特征在于：在圆形摩擦片内端面设有与圆形摩擦片同轴的连接环，在连接环内端面设置环形连接座，且在环形连接座内端面周向设有沿车轴轴向方向延伸的连接杆，所述穿过制动蹄安装盘，连接杆的穿出端与所述制动气缸的缸杆连接。
3.根据权利要求2所述的鼓式自增力制动器，其特征在于：在环形连接座的外端面设有环形插槽，所述连接环插接在环形插槽内。
4.根据权利要求1所述的鼓式自增力制动器，其特征在于：在制动蹄安装盘盘面上安装与各弧形制动蹄内弧侧的销轴连接的助推气缸。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆用制动器，尤其涉及一种鼓式自增力制动器。
背景技术
制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的部件，汽车制动器除各种缓速装置外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器，目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同分为鼓式制动器和盘式制动器两大类。
现用的鼓式制动器主要由车桥、设在车桥外端的制动蹄安装盘、周向安装在制动蹄安装盘外缘的弧形制动蹄、经车桥轴心穿出的车轴、安装在车轴外端且将弧形制动蹄片罩扣的制动鼓构成。由于弧形制动蹄下端固定，只有弧形制动蹄上端受力张开，并压靠制动鼓产生制动作用，其制动面积小，制动力低，驻车操纵费力，驻车制动效能较低，造成驻车可靠性得不到保证。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提供一种鼓式自增力制动器，其可加大制动面积，提高制动力，使驻车操纵省力，提高驻车制动消能，驻车安全可靠。
本实用新型的技术解决方案是：
鼓式自增力制动器，包括车桥、设在车桥外端的制动蹄安装盘、周向安装在制动蹄安装盘外缘的弧形制动蹄、经车桥轴心穿出的车轴、安装在车轴外端且将弧形制动蹄片罩扣的制动鼓，其特殊之处在于：在弧形制动蹄片内弧侧设置左右布置的销轴，在制动蹄安装盘外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽，所述销轴穿过对应滑槽；在车轴上位于制动鼓与制动蹄安装盘之间套有圆形摩擦片，在圆形摩擦片外缘设有与所述销轴分别对应的卡槽，各销轴外端位于对应的卡槽内，在车桥外缘周向安装沿车轴轴向方向伸缩的制动气缸，所述制动气缸的缸杆穿过制动蹄安装盘并与摩擦片固接。
进一步优选，在圆形摩擦片内端面设有与圆形摩擦片同轴的连接环，在连接环内端面设置环形连接座，且在环形连接座内端面周向设有沿车轴轴向方向延伸的连接杆，所述穿过制动蹄安装盘，连接杆的穿出端与所述制动气缸的缸杆连接。
进一步优选，在环形连接座的外端面设有环形插槽，所述连接环插接在环形插槽内。
进一步优选，在制动蹄安装盘盘面上安装与各弧形制动蹄内弧侧的销轴连接的助推气缸，助推气缸与制动气缸共同作用，提高制动力。
本实用新型的有益效果是：
伸长制动气缸的缸杆，将圆形摩擦片推靠在制动鼓内端面，在圆形摩擦片摩擦阻力作用下，对制动鼓内端面进行制动；由于在制动蹄安装盘外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽，弧形制动蹄片内弧侧左右布置的销轴穿过对应滑槽，圆形摩擦片与制动鼓内端面制动过程中，圆形摩擦片具有微量扭转，位于圆形摩擦片外缘卡槽内的销轴在圆形摩擦片扭转作用下，沿滑槽向外缘移动，同时带动弧形摩擦片推靠在制动鼓内圆周面，对制动鼓内圆周面进行制动，使驻车操纵省力，提高驻车制动消能，在圆形摩擦片对制动鼓内端面进行制动和弧形摩擦片对制动鼓内圆周面进行制动共同作用下，加大了制动面积，提高了制动力，驻车安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是图1中制动蹄安装盘的右视图；
图中：1-车桥，2-制动蹄安装盘，3-弧形制动蹄，4-车轴，5-制动鼓，6-销轴，7-滑槽，8-助推气缸，9-圆形摩擦片，10-卡槽，11-连接环，12-环形连接座， 13-连接杆，14-制动气缸。
具体实施方式
如图1-图3所示，鼓式自增力制动器，包括车桥1、设在车桥1外端的制动蹄安装盘2、周向安装在制动蹄安装盘2外缘的弧形制动蹄3、经车桥1轴心穿出的车轴4、安装在车轴4外端且将弧形制动蹄3片罩扣的制动鼓5，在弧形制动蹄3片内弧侧设置左右布置的销轴6，在制动蹄安装盘2外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽7，所述销轴6穿过对应滑槽7，在制动蹄安装盘2盘面上安装与各弧形制动蹄3内弧侧的销轴6连接的助推气缸8；在车轴4上位于制动鼓5与制动蹄安装盘2之间套有圆形摩擦片9，在圆形摩擦片9外缘设有与所述销轴6分别对应的卡槽10，各销轴6外端位于对应的卡槽10内，在圆形摩擦片9内端面设有与圆形摩擦片9同轴的连接环11，在连接环11内端面设置环形连接座12，在环形连接座12的外端面设有环形插槽，所述连接环11插接在环形插槽内。且在环形连接座12内端面周向设有沿车轴4轴向方向延伸的连接杆13，所述穿过制动蹄安装盘2，在车桥1外缘周向安装沿车轴4轴向方向伸缩的制动气缸14，连接杆13的穿出端与所述制动气缸14的缸杆连接。
本实用新型的工作原理是：
伸长制动气缸14的缸杆，将圆形摩擦片9推靠在制动鼓5内端面，在圆形摩擦片9摩擦阻力作用下，对制动鼓5内端面进行制动；由于在制动蹄安装盘2 外缘周向设有径向倾斜且倾斜角度一致的滑槽7，弧形制动蹄3片内弧侧左右布置的销轴6穿过对应滑槽7，圆形摩擦片9与制动鼓5内端面制动过程中，圆形摩擦片9具有微量扭转，位于圆形摩擦片9外缘卡槽10内的销轴6在圆形摩擦片9扭转作用下，沿滑槽7向外缘移动，同时带动弧形摩擦片推靠在制动鼓5 内圆周面，对制动鼓5内圆周面进行制动，在圆形摩擦片9对制动鼓5内端面进行制动和弧形摩擦片对制动鼓5内圆周面进行制动共同作用下，增加了车辆的制动面积，提高了车辆的制动力。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920102982.3
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:21(辽宁)
授权编号:CN209762059U
授权时间:20191210
主分类号:F16D51/00
专利分类号:F16D51/00;F16D65/14;F16D121/04
范畴分类:27C;
申请人:锦州港股份有限公司
第一申请人:锦州港股份有限公司
申请人地址:121000 辽宁省锦州市太和区经济技术开发区锦港大街一段1号
发明人:刘四达;韩冬暖
第一发明人:刘四达
当前权利人:锦州港股份有限公司
代理人:李辉
代理机构:21225
代理机构编号:锦州辽西专利事务所(普通合伙) 21225
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计