船用燃气轮机超临界CO2/有机闪蒸余热回收循环的热力学分析

论文摘要

为了提高船用燃气轮机效率并降低排烟温度,提出一种由超临界CO2循环和有机闪蒸循环组成的新型余热回收循环:该循环中超临界CO2循环回收高温烟气,有机闪蒸循环回收低温烟气。对该系统进行了热力学分析和以循环净功率为目标函数的优化分析,结果表明:在基本工况下,接入该余热回收循环后的燃气轮机热效率和■效率高达50.4%和68.93%,比未接余热回收循环的燃气轮机热效率提高了44%,■效率提高了43.6%;冷凝器■损最大,为842.04 kW,占余热回收循环总■的6%;当CO2压气机压比越大、加热器1和加热器2的端点温差越小时,余热回收循环的净功率越大;有机闪蒸循环的蒸发温度处于最佳值时,余热回收循环净功率最大;当有机工质为对二甲苯时,该余热回收循环的净功率最高,为9 759.64 kW,最终排烟温度最低,为177.6℃。

论文目录

• 1 系统描述
•   1.1 循环流程
•   1.2 数学模型
• 2 结果与分析
•   2.1 基本工况下循环的热力性能分析
•   2.2 参数分析
•   2.3 热力学性能优化分析
•   2.4 热力学性能对比分析
•   2.5 附加设备体积分析
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王喜军,王顺森,吴闯,刘雨婷,孙兴业,陈达

关键词: 船用燃气轮机,余热回收循环,热力学分析,优化分析

来源: 西安交通大学学报 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 西安交通大学叶轮机械研究所

分类号: U664.1

页码: 71-78

总页数: 8

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