加力燃烧室典型结构件流阻特性研究

论文摘要

为研究发动机加力燃烧室典型结构件在空气流场中的流阻特性,对不同种类试验件进行试验,分析了不同速度系数下的流场压力分布,获得了加力燃烧室典型杆件流阻系数的变化范围和速度系数对流场均匀性的影响规律。为减小杆件产生的流阻损失,优先选用单杆、光滑、堵塞比小的杆件。利用Fluent软件对流体流过试验件的过程进行数值模拟,结果表明:数值计算结果与试验结果得到的流阻系数相对误差在2%以内。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验设备及测量方案
• 2 试验原理
• 3 试验项目与试验状态
•   3.1 试验项目
•   3.2 试验状态
• 4 试验结果与分析
•   4.1 试验管道流阻系数
•   4.2 不同布局试验件流阻系数试验结果
•   4.3 不同堵塞比试验件流阻系数试验结果
•   4.4 不同粗糙度试验件流阻系数试验结果
• 5 数值模拟结果
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱赟,张哲衡,解亮,王靖宇,吴云

关键词: 流阻特性,流阻系数,雷诺数,堵塞比,加力燃烧室,航空发动机

来源: 航空发动机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国航发沈阳发动机研究所

基金: 航空动力基础研究项目资助

分类号: V231.2

DOI: 10.13477/j.cnki.aeroengine.2019.06.008

页码: 46-50

总页数: 5

文件大小: 796K

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