论文摘要
文章从空间感知理论角度解释慢行适宜性内涵,借鉴空间感知的三个阶段,分别确定步行和自行车环境适宜性的评价体系及关键指标。以天津近郊区1、2、3号线的6个地铁站点为例进行问卷调研和实地勘测,将各站点慢行环境的物质空间要素以及使用者感知评价作为自变量,通过spss进行因子分析,将影响步行环境的43个因素以及自行车交通环境的42个因素作为变量,根据公因子分析,各归纳为系统性、设施性和管理性三个影响因素,并确定各自权重,计算各站点周边慢行环境适宜性的综合评价得分。结果显示步行环境适宜性的影响因素中,系统性因素最为关键,而在自行车环境适宜性评价中最为关键的影响因素为设施性因素。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 段婷,运迎霞
关键词: 慢行环境,地铁站域,适宜性,空间感知,因子分析
来源: 南方建筑 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 天津大学建筑学院
基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(51508378):轨道交通网络生长下的城市功能动态组织机制与规划响应研究——以天津为例,天津市自然科学基金(青年项目)(16JCQNJC07600):天津多模式公共交通体系与土地利用开发的协同技术研究
分类号: TU984.113
页码: 114-120
总页数: 7
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