论文摘要
为研究高温条件下不同水泥混凝土路面界面处理及黏结剂组合方式对复合式路面抵抗车辙和侧向推移性能的影响,采用酸洗、抛丸、刻槽等不同层间处理措施,橡胶沥青、AF-I溶剂型两种黏结材料的复合试件板进行双侧无约束汉堡车辙试验,评价复合式路面高温抗车辙和侧向推移性能。结果表明:层间处理措施对车辙和侧向推移性能影响明显,当界面具有较好的构造深度时,整体抗变形能力明显提高;采用构造深度相对较高、纹理更密的十字刻槽以及刻槽间距较小的密刻槽效果较好,对防止车辙变形和侧向推移病害较为有效;相对于层间黏结使用橡胶沥青作为黏结剂的试件,使用AF-I溶剂型黏结剂的试件抵抗车辙和侧向推移效果更好;双侧无约束复合板式试件汉堡车辙试验中,车辙变形评价指标与侧向变形评价指标之间有良好的线性相关性;层间处理措施对侧向变形评价结果影响更为明显;采取适当措施改善层间接触条件,对提高复合式路面的高温性能具有重要意义。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 任少博,王浩,邹晓龙,刘斌清,胡松山
关键词: 道路工程,复合式路面,层间黏结,车辙,侧向推移
来源: 公路 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 广西道路结构与材料重点实验室,高等级公路建设与养护技术材料及装备交通运输行业研发中心,广西交通科学研究院有限公司,西安科技大学建筑与土木工程学院,特殊地区公路工程教育部重点实验室
基金: 中国博士后科学基金项目,项目编号2018M643693,广西道路结构与材料重点实验室开放基金项目,项目编号2017gxjgclkf-001,中央高校基本科研业务费资助项目,项目编号300102218512,300102218502,西安科技大学博士科研启动基金项目,项目编号2017QDJ024,西安科技大学优秀青年科技基金项目,项目编号2018YQ3-07
分类号: U418.68
页码: 6-13
总页数: 8
文件大小: 598K
下载量: 78