论文摘要
散热器是汽车发动机冷却系统重要的组成部分,直接影响到发动机的正常工作。采用流体动力学理论计算方法和CFD软件对散热器的传热特性进行计算分析与数值模拟。基于CFD建立散热器单元的分析模型,对其传热特点及传热系数进行分析;对散热器整体进行建模分析,得到散热器内部速度场、温度场和压力场的仿真分析,得到的仿真结果与冷却系统试验台数据进行对比分析;在此基础上,利用模型分析翅片尺寸,主要包括翅片厚度δ、翅片间距L_p、翅片间隙L_a、翅片宽度L_h、翅片长度L_d等参数对散热性能的影响规律。结果可知:散热器单元随着外部冷却空气流速的增加,换热系数升高;试验与仿真结果的分析误差控制在3%以内,说明模型分析的准确性;随着翅片宽度增加,翅片表面传热系数会有一定程度的提高;翅片长度及翅片间隙过大或过小都会使翅片表面传热系数有所下降;而随着翅片间距和翅片厚度的增加,相关参数则减小;分析内容和结果为此类设计提供参考。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑荻,张瑞芳
关键词: 散热器,发动机,冷却性能,计算流体力学,模型,翅片参数
来源: 机械设计与制造 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 信阳职业技术学院汽车与机电工程学院,昆明理工大学城市学院
基金: 河南省高等学校专业综合改革试点项目([2017]23-139)
分类号: U464
DOI: 10.19356/j.cnki.1001-3997.2019.11.027
页码: 102-106+110
总页数: 6
文件大小: 1173K
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