贸易自由化能提高全要素生产率吗?——基于交通基础设施调节效应的分析

贸易自由化能提高全要素生产率吗?——基于交通基础设施调节效应的分析

论文摘要

基于2002—2017年中国29个省份的面板数据,实证探讨了贸易自由化对全要素生产率的影响以及交通基础设施在这一过程中的调节效应。结果发现:贸易自由化能够促进东部和西部地区的全要素生产率提升,但对中部影响不显著;铁路的负向调节作用小于高速公路;铁路对东部地区有负向调节作用,对中部和西部地区影响不显著;高速公路对东部和中部地区有负向调节作用,而对西部地区有正向调节作用。促进全要素生产率的增长,需要持续推进贸易自由化,并因地制宜地建设交通基础设施,应对发达地区对欠发达地区的虹吸效应。

论文目录

  • 一、引言
  • 二、理论与假设
  •   (一)贸易自由化对全要素生产率的影响
  •   (二)交通基础设施、贸易自由化与全要素生产率
  • 三、模型、变量与数据
  •   (一)计量模型与变量选择
  •   (二)样本选择与数据来源
  •   (三)变量设定
  •     1.被解释变量
  •     2.核心解释变量
  •     3.调节变量
  •     4.控制变量
  • 四、实证结果分析
  •   (一)贸易自由化对全要素生产率的影响
  •   (二)交通基础设施的调节效应分析
  •   (三)稳健性检验
  • 五、结论和政策启示
  •   (一)结论
  •   (二)政策启示
  •     1.需坚定不移的推进贸易自由化。
  •     2.需充分考虑交通基础设施建设的机会成本。
  •     3.需采取应对虹吸效应的政策措施。
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王睿哲,欧国立,王琦珀

    关键词: 贸易自由化,交通基础设施,全要素生产率,调节效应

    来源: 北京交通大学学报(社会科学版) 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 社会科学Ⅱ辑,基础科学,经济与管理科学

    专业: 数学,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济,贸易经济

    单位: 北京交通大学经济管理学院

    分类号: F752;F224;F512

    DOI: 10.16797/j.cnki.11-5224/c.20190717.006

    页码: 38-47

    总页数: 10

    文件大小: 188K

    下载量: 586

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