K424合金动力涡轮叶轮铸造工艺优化研究

论文摘要

针对动力涡轮叶轮叶片与轮毂转接处存在微裂纹,无法满足屈服强度和低周疲劳性能要求,从而制约了高性能航空结构件生产的问题,研究了动力涡轮叶轮表面及剖面晶粒度、显微组织与力学性能间的变化规律,并对其形成机理进行了合理分析。分析结果表明,铸造工艺优化后所生产的铸件,拉伸强度提高了5%～10%,975℃/196 MPa持久性能普遍提高了5%～30%,个别铸件提高了132%。

论文目录

• 0 引言
• 1 检查结果与分析
•   1.1 宏观检查
•   1.2 裂纹及断口形貌分析
• 2 铸造工艺分析与优化
•   2.1 铸件结构的优化
•   2.2 表面晶粒度与剖面晶粒度
•     2.2.1 技术条件规定
•     2.2.2 试验件的表面晶粒度与剖面晶粒度
•     2.2.3 原工艺加工件（指裂纹件，工艺为填砂造型）表面晶粒度与剖面晶粒度
•     2.2.4 对照件（原始件，是进口零件成品）的表面晶粒度与剖面晶粒度
•     2.2.5 结论
•   2.3 显微疏松
•     2.3.1 技术条件规定
•     2.3.2 试验件的显微疏松
•   2.4 显微组织
•     2.4.1 试验件的显微组织
•     2.4.2 对照件的显微组织
•   2.5 力学性能
• 3 结果分析
•   3.1 铸件结构（转接半径R）的影响
•   3.2 组织的影响
•   3.3 固溶处理（1 210℃/4 h热处理）的影响
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 尹霞,李炼,凌旭

关键词: 微裂纹,表面晶粒,剖面晶粒,力学性能

来源: 现代制造工程 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺,动力工程

单位: 湖南化工职业技术学院机电学院,中国航发南方工业有限公司

基金: 湖南省自然科学基金项目(2017JJ5023)

分类号: TK406;TG24

DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.12.014

页码: 91-98

总页数: 8

文件大小: 4679K

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