复合材料机翼试验-数值建模方法及气弹分析

论文摘要

针对机翼结构动力学建模中复合材料离散性引起的精度问题,以及求解速度对机翼气动弹性计算速率的影响,提出了结合模态试验和模态法建立动力学模型的方法。为了提高求解速度,基于模态贡献对机翼模态进行了截断;随后进行了全模态和模态截断的静载数值计算与试验验证。缩减模型的求解结果与全模态求解结果相比误差仅为0.25%左右,其相对于试验结果最大误差仅为6.0%,说明试验-数值建模方法能够准确描述复合材料机翼的动力学响应,并且基于模态贡献的模态截断能够缩减模型、大幅提高求解速度而不会影响求解精度;对机翼进行静、动气动弹性分析,结果表明气动弹性对机翼的动力学响应具有不可忽略的影响。

论文目录

• 0 引 言
• 1 试验-数值建模方法
•   1.1 模态试验
•   1.2 模态法
• 2 复合材料机翼动力学建模
•   2.1 复合材料机翼
•   2.2 复合材料机翼模态试验
• 3 模态贡献
• 4 复合材料机翼静载分析
•   4.1 全模态静载分析
•   4.2 基于模态贡献的静载分析
•   4.3 复合材料机翼静载试验
•   4.4 结果对比
• 5 复合材料机翼气动弹性分析
•   5.1 数值计算方法
•   5.2 复合材料机翼气动参数
•   5.3 静气动弹性分析
•   5.4 飞行过程中的气动弹性分析
• 6 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐伟,曹玉岩,郝亮,王志臣,关永亮

关键词: 复合材料机翼,模态试验,模态法,模态贡献,气弹分析

来源: 仪器仪表学报 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所,长光卫星技术有限公司

基金: 国家自然科学基金(11803035)项目资助

分类号: V215.3;V214.11

DOI: 10.19650/j.cnki.cjsi.J1804483

页码: 237-246

总页数: 10

文件大小: 3847K

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