不同约束下乘员在车辆正碰中损伤概率预测

论文摘要

为减小乘员在车辆碰撞事故中的损伤概率,进而为降低事故严重程度提供理论依据,以车辆碰撞前后速度变化ΔV为自变量,根据头部和胸部的损伤公式,分析全重叠正面碰撞过程中乘员在安全带和安全气囊组合的4种约束条件下的损伤,将损伤数据与事故损伤判定标准——简明创伤分级标准（AIS）关联,预测乘员损伤等级为AIS3+的概率,并结合具体实例进行说明。结果表明:随着车辆碰撞前后速度变化ΔV增加,乘员损伤等级AIS3+的概率增大; 4种约束条件下,当ΔV小于20 km/h,AIS3+概率均低于10%;当ΔV处于20～60 km/h时,安全带和安全气囊同时约束对乘员的保护效果最好,其对应的AIS3+概率最低;当ΔV超过60 km/h时,约束系统对乘员的保护作用有限,4种约束条件对应的AIS3+概率均超过85%。故在碰撞之前,驾驶员应通过降低ΔV以及确保乘员受到安全带和安全气囊的共同保护,来减小乘员损伤概率。

论文目录

• 0 引言
• 1 事故损伤度评价指标
•   1.1 乘员损伤位置判定
•   1.2 乘员头部和胸部的损伤评价指标
•     1.2.1 头部损伤评价指标
•     1.2.2 胸部损伤评价指标
•   1.3 碰撞前后速度变化ΔV指标
• 2 不同约束条件下的乘员运动分析
•   2.1 无约束条件下乘员运动
•   2.2 安全气囊约束下的乘员运动
•   2.3 安全带约束下的乘员运动
•   2.4 安全带和安全气囊共同约束下的乘员运动
• 3 不同约束下的乘员损伤分析
•   3.1 不同约束下的乘员损伤与ΔV的关系
•   3.2 不同约束下的乘员损伤概率与ΔV的关系
• 4 乘员损伤概率预测实例分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王树凤,李志豪,刘宗锋

关键词: 损伤概率预测,正面碰撞,碰撞前后速度变化,约束条件,简明创伤分级标准

来源: 中国安全科学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 山东科技大学交通学院

基金: 山东省重点研发计划资助项目(2016GGX105008),山东科技大学人才引进科研启动基金资助(2015RCJJ036)

分类号: U467.14

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.02.008

页码: 45-50

总页数: 6

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