富水地层盾构掘进下近接桩-土力学响应分析

论文摘要

基于富水地层透水性强、土层强度低等特性,运用盾构技术进行隧道施工造成的土层变形、临近桩体扰动等负面现象尤为突显。为探明渗流影响下由盾构掘进引起的孔压变化、桩-土响应规律,以某盾构隧道工程为依托,采用有限元数值分析方法,阐明盾构隧道在流-固耦合作用下的孔压分布、桩-土内力及位移发展形式。研究结果表明:（1）与未考虑地下水作用相比,渗流场影响下的桩体与地表土层沉降明显加剧,其沉降最大增幅分别达32.18%、31.95%;（2）盾构隧道下穿建筑桩基施工,对桩体内力值影响较大,桩体下部轴力沿埋深增长并产生负摩阻力,较大程度地抑制桩体性能发挥;（3）隧道防水失效下,周边围岩内部孔隙水压力于1倍隧道直径范围内呈现剧烈衰减,并沿水平向出现明显孔压降压带。

论文目录

• 引言
• 1 隧道围岩应力-渗流耦合模型
• 2 工程实例分析
•   2.1 项目概述
•   2.2 地质及水文条件
• 3 有限元数值分析
•   3.1 模型建立
•   3.2 模型位移、渗流边界
•   3.3 材料参数
•   3.4 施工阶段划分
• 4 数值结果分析
•   4.1 近接桩体内力位移影响
•     4.1.1 盾构对桩体水平位移影响
•     4.1.2 盾构对桩体沉降影响
•     4.1.3 盾构对桩体内力影响
•   4.2 地层扰动影响
•     4.2.1 单线隧道贯通地层扰动
•     4.2.2 双线隧道贯通地层扰动
•   4.3 孔压分布影响
•     4.3.1 隧道隔水良好
•     4.3.2 隧道防水失效
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄明辉,陈乐意

关键词: 盾构隧道,渗流固结,桩基扰动,地层沉降,孔隙水压力

来源: 铁道标准设计 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南昌航空大学土木建筑学院

基金: 南昌航空大学研究生创新专项资金(YC2017058)

分类号: U455.43

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201805180004

页码: 112-118

总页数: 7

文件大小: 3267K

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