论文摘要
为了满足全国电动方程式赛车(FSEC)对电池的性能要求,模拟比赛时对耐久性能、弯道性能和加速性能的工况要求,对NCM三元锂离子电池在不同的充放电工况下的特性进行研究与评价.对比该电池在不同倍率下的放电特性,以及不同倍率放电时内阻的变化情况.结果表明:FSEC方程式赛车采用NCM三元锂离子电池,充电时内阻小温升可控,但在弯道性能和加速性能工况下放电时,必须要做好散热设计才能满足比赛的要求.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 梁伦,杨年炯,吴秋满,王云婷,常清泉,梁兴华
关键词: 赛车,锂离子电池,充放电特性,温度变化,内阻
来源: 广西科技大学学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 广西科技大学汽车与交通学院
基金: 广西汽车零部件与整车技术重点实验室自主研究课题(2017GKLACVTZZ04),广西汽车零部件与整车技术重点实验室开放课题(2015KFYB01),广西科技大学研究生教育创新计划项目(YCSW2018202),广西科技大学创新团队支持计划资助项目(校发[2016]31号),广西科技大学自然科学培育计划项目(NO.67)资助,广东省科学院实施创新驱动发展能力建设专项资金项目(2017GDAS CX-0202)
分类号: TM912
DOI: 10.16375/j.cnki.cn45-1395/t.2019.02.003
页码: 20-24
总页数: 5
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