全文摘要
本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其可以有效释放箱体内部的存放空间，简化加工工艺，降低生产成本，提高使用可靠性；包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有箱盖；箱体包括左侧板、右侧板、前面板、后面板和水冷底板，水冷底板为铝型材挤压成型，水冷底板的内部设置有水路通道，前面板的后端底部和后面板的前端底部分别设置有前导流槽和后导流槽，前导流槽和后导流槽分别与水路通道的前端和后端相通，前面板的左端和右端分别设置有进水口和出水口，进水口和出水口的后端均与前导流槽相通，并在进水口和出水口处分别设置有进水管和出水管。
主设计要求
1.一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，包括箱体(1)，箱体(1)的内部设置有放置腔，箱体(1)的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有箱盖；其特征在于，所述箱体(1)包括左侧板(2)、右侧板(3)、前面板(4)、后面板(5)和水冷底板(6)，所述左侧板(2)、右侧板(3)、前面板(4)和后面板(5)的底端分别与水冷底板(6)顶端的左侧、右侧、前侧和后侧连接，左侧板(2)和右侧板(3)的前端分别与前面板(4)后端的左侧和右侧连接，左侧板(2)和右侧板(3)的后端分别与后面板(5)前端的左侧和右侧连接，所述水冷底板(6)为铝型材挤压成型，水冷底板(6)的内部设置有水路通道(7)，所述前面板(4)的后端底部和后面板(5)的前端底部分别设置有前导流槽和后导流槽，所述前导流槽和后导流槽分别与水路通道(7)的前端和后端相通，前面板(4)的左端和右端分别设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口的后端均与前导流槽相通，并在进水口和出水口处分别设置有进水管(8)和出水管(9)。
设计方案
1.一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，包括箱体(1)，箱体(1)的内部设置有放置腔，箱体(1)的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有箱盖；其特征在于，所述箱体(1)包括左侧板(2)、右侧板(3)、前面板(4)、后面板(5)和水冷底板(6)，所述左侧板(2)、右侧板(3)、前面板(4)和后面板(5)的底端分别与水冷底板(6)顶端的左侧、右侧、前侧和后侧连接，左侧板(2)和右侧板(3)的前端分别与前面板(4)后端的左侧和右侧连接，左侧板(2)和右侧板(3)的后端分别与后面板(5)前端的左侧和右侧连接，所述水冷底板(6)为铝型材挤压成型，水冷底板(6)的内部设置有水路通道(7)，所述前面板(4)的后端底部和后面板(5)的前端底部分别设置有前导流槽和后导流槽，所述前导流槽和后导流槽分别与水路通道(7)的前端和后端相通，前面板(4)的左端和右端分别设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口的后端均与前导流槽相通，并在进水口和出水口处分别设置有进水管(8)和出水管(9)。
2.如权利要求1所述的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其特征在于，所述水路通道(7)为单进单出、双进双出、多进多出中的任一种。
3.如权利要求2所述的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其特征在于，所述放置腔的内部设置有第一模组固定梁(10)和第二模组固定梁(11)，所述第一模组固定梁(10)和第二模组固定梁(11)均位于放置腔的中部。
4.如权利要求3所述的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其特征在于，所述左侧板(2)的左端和右侧板(3)的右端均设置有多组挂钩(12)。
5.如权利要求4所述的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其特征在于，所述左侧板(2)和右侧板(3)的底部均设置有“T”型固定板(13)，并在“T”型固定板(13)上设置有若干安装孔(14)。
6.如权利要求5所述的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其特征在于，所述箱体(1)为铝型材材质。
7.如权利要求6所述的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其特征在于，所述左侧板(2)的右端和右侧板(3)的左端均设置有与第一模组固定梁(10)和第二模组固定梁(11)相配合的缓冲槽口。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件附属装置的技术领域，特别是涉及一种应用于电动汽车的水冷电池箱体。
背景技术
众所周知，应用于电动汽车的水冷电池箱体是一种用于对电动汽车的电池进行安装固定的辅助装置，其在新能源交通工具的领域中得到了广泛的使用；现有的应用于电动汽车的水冷电池箱体包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有箱盖，放置腔的内底壁上设置有水冷底板；现有的应用于电动汽车的水冷电池箱体使用时，将电池置于放置腔内，通过水冷底板内冷却水的循环流动对电池散发的热量带走；现有的应用于电动汽车的水冷电池箱体使用中发现，水冷底板安装于箱体内部，缩小了放置腔内部的存放空间，加工工艺较复杂，生产成本较高，导致使用可靠性较低。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以有效释放箱体内部的存放空间，简化加工工艺，降低生产成本，提高使用可靠性的应用于电动汽车的水冷电池箱体。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有箱盖；所述箱体包括左侧板、右侧板、前面板、后面板和水冷底板，所述左侧板、右侧板、前面板和后面板的底端分别与水冷底板顶端的左侧、右侧、前侧和后侧连接，左侧板和右侧板的前端分别与前面板后端的左侧和右侧连接，左侧板和右侧板的后端分别与后面板前端的左侧和右侧连接，所述水冷底板为铝型材挤压成型，水冷底板的内部设置有水路通道，所述前面板的后端底部和后面板的前端底部分别设置有前导流槽和后导流槽，所述前导流槽和后导流槽分别与水路通道的前端和后端相通，前面板的左端和右端分别设置有进水口和出水口，所述进水口和出水口的后端均与前导流槽相通，并在进水口和出水口处分别设置有进水管和出水管。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，所述水路通道为单进单出、双进双出、多进多出中的任一种。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，所述放置腔的内部设置有第一模组固定梁和第二模组固定梁，所述第一模组固定梁和第二模组固定梁均位于放置腔的中部。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，所述左侧板的左端和右侧板的右端均设置有多组挂钩。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，所述左侧板和右侧板的底部均设置有“T”型固定板，并在“T”型固定板上设置有若干安装孔。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，所述箱体为铝型材材质。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，所述左侧板的右端和右侧板的左端均设置有与第一模组固定梁和第二模组固定梁相配合的缓冲槽口。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：水冷底板为铝型材挤压结构，自带水路管路，即作为水路板也作为箱体底板使用，可以有效释放箱体内部的存放空间，简化加工工艺，降低生产成本，提高使用可靠性。
附图说明
图1是本实用新型俯视时的结构示意图；
图2是本实用新型水冷底板的立体结构示意图；
图3是本实用新型左侧板、水冷底板和前面板连接的结构示意图；
图4是本实用新型右侧板、水冷底板和前面板连接的结构示意图；
图5是本实用新型箱体仰视时的立体结构示意图；
图6是本实用新型第一模组固定梁的立体结构示意图；
图7是本实用新型第二模组固定梁的立体结构示意图；
图8是本实用新型挂钩的立体结构示意图；
图9是本实用新型前面板后侧的结构示意图；
图10是本实用新型后面板前侧的结构示意图；
附图中标记：1、箱体；2、左侧板；3、右侧板；4、前面板；5、后面板；6、水冷底板；7、水路通道；8、进水管；9、出水管；10、第一模组固定梁；11、第二模组固定梁；12、挂钩；13、“T”型固定板；14、安装孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图10所示，本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，包括箱体1，箱体1的内部设置有放置腔，箱体1的顶端设置有取放口，并在取放口处设置有箱盖；箱体1包括左侧板2、右侧板3、前面板4、后面板5和水冷底板6，左侧板2、右侧板3、前面板4和后面板5的底端分别与水冷底板6顶端的左侧、右侧、前侧和后侧连接，左侧板2和右侧板3的前端分别与前面板4后端的左侧和右侧连接，左侧板2和右侧板3的后端分别与后面板5前端的左侧和右侧连接，水冷底板6为铝型材挤压成型，水冷底板6的内部设置有水路通道7，前面板4的后端底部和后面板5的前端底部分别设置有前导流槽和后导流槽，前导流槽和后导流槽分别与水路通道7的前端和后端相通，前面板4的左端和右端分别设置有进水口和出水口，进水口和出水口的后端均与前导流槽相通，并在进水口和出水口处分别设置有进水管8和出水管9；水冷底板为铝型材挤压结构，自带水路管路，即作为水路板也作为箱体底板使用，可以有效释放箱体内部的存放空间，简化加工工艺，降低生产成本，提高使用可靠性。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，水路通道7为单进单出、双进双出、多进多出中的任一种；可以根据实际生产需求，将水路通道设置成需要的多组形式，进水管和出水管还可以设置于箱体的左端和右端。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，放置腔的内部设置有第一模组固定梁10和第二模组固定梁11，第一模组固定梁10和第二模组固定梁11均位于放置腔的中部；通过第一模组固定梁和第二模组固定梁对电池模组进行安装固定，提高电池模组安装的牢固性。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，左侧板2的左端和右侧板3的右端均设置有多组挂钩12；通过多组挂钩方便转运，吊挂安装，提高实用性。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，左侧板2和右侧板3的底部均设置有“T”型固定板13，并在“T”型固定板13上设置有若干安装孔14；通过“T”型固定板上的安装孔方便与整车连接安装，提高使用可靠性。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，箱体1为铝型材材质；材质轻，便于加工，散热性良好。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，左侧板2的右端和右侧板3的左端均设置有与第一模组固定梁10和第二模组固定梁11相配合的缓冲槽口；通过缓冲槽口对第一模组固定梁和第二模组固定梁进行缓冲，降低对箱体的冲击，提高对电池模组的保护，提高实用性。
本实用新型的一种应用于电动汽车的水冷电池箱体，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将其移动到用户需要的位置，将电池模组安装于放置腔内，通过第一模组固定梁和第二模组固定梁对电池模组进行安装固定，提高电池模组安装的牢固性，通过缓冲槽口对第一模组固定梁和第二模组固定梁进行缓冲，降低对箱体的冲击，提高对电池模组的保护，冷底板为铝型材挤压结构，自带水路管路，即作为水路板也作为箱体底板使用，可以有效释放箱体内部的存放空间，简化加工工艺，降低生产成本，提高使用可靠性，可以根据实际生产需求，将水路通道设置成需要的多组形式，进水管和出水管还可以设置于箱体的左端和右端，通过多组挂钩方便转运，吊挂安装，通过“T”型固定板上的安装孔方便与整车连接安装，提高使用可靠性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920106287.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209200038U
授权时间:20190802
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6567
范畴分类:38G;
申请人:张文菊
第一申请人:张文菊
申请人地址:061000 河北省沧州市青县马厂镇杨官店一村5组7号
发明人:张文菊
第一发明人:张文菊
当前权利人:张文菊
代理人:汤东凤
代理机构:11350
代理机构编号:北京科亿知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计