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摘要：在市政道路施工建设过程中，要加大对软土地基加固处理的投入，结合工程所在区域的地质结构特征，采取针对性处理措施，以此强化施工建设质量，避免出现路基不规则沉降，路面凹陷等问题，最终维系交通运输的正常运转，为稳定经济增长奠定基础。
关键词：软基加固技术；市政道路施工；应用
1软基加固技术的基本特征
所谓软基加固技术，即软土地基加固施工技术的简称。在当前的市政道路施工中，需要面对复杂多样的地质结构，软土地基就是其中比较棘手的一种，因此软基加固技术在目前的市政道路建设过程中较为常见。在一般市政道路的施工过程中，为了保证软土地基具有足够的承载力，需要使用相关技术增强地基承载力，满足施工需要。软土地基的含水量一般在5%～73%，需要将其降低至5%～62%，并且其饱和度应达到96%，土壤颗粒间的缝隙应控制在1.1～2.1mm，这样才能符合市政道路施工建设的相关标准。
此外，软土地基一大显著特征，就是在市政道路建设施工过程中，会在外界因素的影响下发生不同程度的性质变化，其整体地质构造对于外界物理或化学的微妙变化十分敏感。因此，在进行软土地基的加固作业时，除了应重点注意降低其含水量之外，还应根据施工场地的实际情况对于其承载力与压缩值进行严格限定，并保证软土地基的受力点分布均匀。正因软土地基在实际应用过程中存在诸多限制，故在当前市政道路的施工过程中软基加固始终是一个难点问题。
2针对市政道路软土地基进行加固处理的实际意义
一方面，社会主义市场经济的蓬勃发展，提高了人们的物质文化生活水平，各类型车辆的整体保有量逐年递增，这给市政道路建设质量和公路基础配套设施的完善性都提出了更高的要求，为此，切实保障交通运输的安全性具有重要意义。而软土地基极易造成市政道路工程发生路基不规则沉降和路面塌陷等问题，这些实际问题不仅制约了区域经济发展，也给公众财产安全构成潜在威胁，一旦发生交通安全事故，将会造成无法挽回的经济损失和人员伤亡。
另一方面，近年来，在新形势政策的大力引导下，我国交通运输事业成为国民经济体系的支柱，为诸多领域的可持续发展提供了源源不绝的动力。例如，电子商务的兴起，对线下产品运输需求的增加，都需要依靠交通运输事业的支持。而面对市政竞争压力的加剧，部分企业为抢占区域市场份额，采取跨区经营的策略，这也提高了对市政道路交通运输的标准要求。针对软土地基来说，采取必要的加固处理措施，可增强交通系统的整体性和可靠性，强化工程建设质量，为推进相关产业的发展奠定基础。
3市政道路软土地基的不利影响
1）市政道路软基施工环节，由于其抗剪切形变能力较弱，会导致路堤出现侧向大规模滑动移位，边坡侧面土体出现不同程度的隆起。与此同时，人工构造物与路堤连接处理不当，也会增加发生路基不规则沉降的概率。路面缺乏平整性，极易发生跳车现象，影响驾车舒适度体验。
2）如果软基加固技术不合理，会使市政道路出现路基不规则沉降和路面形变。归根究底，这是由于市政道路施工建设所采取的软地基处理技术不合理，或未严格遵守施工标准规范，使得市政道路施工建设质量不符合现代化工程建设标准。在工程交付竣工后，随着使用年限的延长，车辆重复碾压的部位势必会出现形变，如果修复保养落实不到位，则会增加发生交通安全事故的概率。
4软基加固技术在市政道路施工中的应用
4.1土木合成材料施工基础
土木合成材料的使用往往可以加强市政道路的稳定和强度，这主要源于科技的进步和提高。土木合成材料属于新型的合成材料，可以有效地满足道路建设中抗腐蚀性的要求，是目前道路建设中的重要使用材料。所以在市政道路建设过程中，为了进行软基加固，施工方可以选择土木合成材料施工技术来完成软基加固工作。在采取软基加固技术以前，施工方的技术人员需要做好准备工作，应当到使用现场进行实地勘察，采取相关信息，了解城市道路的施工要求。接着在施工过程中，技术人员对软土地基进行密实度测试，可以采取震动测量等多种方式，确定软土地基的密实度水平，这样才能在施工过程中通过合适的手段让其满足国家标准。在采取土木合成材料施工过程中，将土木合成材料投入到软土地基里，并且通过合适的机械设备进行振动压实，从而达到土木合成材料层固定的目的，由此来完成软土地基加固工作。这样通过在软土地基层上方加铺了一层土木合成材料层，将软土地基中的水分挤压出，提高软土地基的密实度，有效避免了软土地基的沉降和塌陷等问题。
4.2现浇混凝土管桩施工技术
现阶段中对我国市政道路软土地基加固技术主要以现浇混凝土管桩技术为主，这是一种新型的加固技术。该技术的优势在于可以有效地达到改变地基松软的目的，解决地基松软问题进而避免地基下沉。该技术相较于传统技术操作更为便捷，施工成本较低，同时混凝土管桩自身有着较好的强度，对于软土地基的加固效果好，能够有效解决软土地基塌陷、沉降等问题，从而确保市政道路的正常使用。
4.3粉煤灰石桩技术
通过将碎石、石屑、粉煤灰同水泥一起掺和确定合适的配比，接着搅拌均匀，由此来达到高黏结强度桩形成的目的，同时在桩与桩之间的土和褥垫层共同形成复合地基，能够有效避免软土地基的下陷和沉降，增加地基整体承载力，这就是粉煤灰碎石桩法。该法的优势在于强度较高，流动性好，同时施工简单，所需材料较少，能够最大限度地减少对环境的影响。不过，该法的缺陷在于施工过程中容易出现爆管问题，主要原因在于粉煤灰碎石桩技术的提升速度较慢，很难快速地将混凝土彻底排出，这样就造成管道堵塞。
4.4强夯法加固技术
该技术又称为动力加固技术，属于我国市政道路软土地基加固中常见的一种技术方法。该法是利用机械设备来对软土地基进行加固，通过合适的机械设备对软土地基施加一定负荷力，来对软土地基进行挤压，从而将地基中的水分排出，让地基变得更为密实，提高地基整体的荷载力。该法的优势在于对软土地基的加固效果显著，相比于其他技术手段而言，强夯法是最能够提高软土地基荷载力的方法，最大程度地提高了软土地基整体的密实度。其次是该法能够适用于多种情况下的软土地基中，同时受到外界环境影响较小，只需要有合适的机械设备就能完成。最后是该法的操作简单便捷，花费成本较少，不需要添加新材料，只需要租借机械设备就能完成施工，同时不占用额外的道路，最大限度地降低了对正常道路的影响，施工成本也不高，减轻了城市财政负担。所以，目前我国城市道路施工中施工时间较为紧张的工程通常都会采用该法用以加强软土地基，提高市政道路质量。
结束语
随着我国社会经济的快速发展，我国的城市化进程得到了快速的推进，城市人口随之快速增加，为了给市民提供良好的居住环境，市政府也在不断加大对基础设施建设的投资。市政道路属于城市交通建设的重要构成，对于城市发展和交流有着重要意义。城市道路由于巨大的车流量长期碾压，如果质量不达标就容易造成路面塌陷等问题，使得道路使用寿命缩短。我国有不少城市道路属于软土地基，如果没有进行软基加固，就容易造成道路在使用过程中出现形变、沉降等问题，危及来往车辆安全。对此，在市政道路施工中就需要采取软基加固来提高市政道路施工质量。
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