带翻边钢辊轮轨道双向手推车论文和设计

全文摘要

本实用新型属于汽车行业用物流搬运设备技术领域，涉及一种带翻边钢辊轮轨道双向手推车，包括框架，所述框架上表面平行设置两条支撑钢辊道组件，支撑钢辊道组件上设置滑板，框架沿长度方向两端分别设置有扶手，并在框架两端对应于每个扶手的内侧分别设置一组插销组件；所述插销组件包括一个与框架固定连接的定位销座，定位销座上连接有卡环链，卡环链另一端连接插销，所述插销与定位销座相配合，且插销设置于定位销座时，插销上端能够对滑板的端面形成阻挡；所述框架沿长度方向一端还设置有地面限位组件；框架底面设置有活动轮。该手推车两端均可以作为受力端，供作业人员拉动；同时，能够对输送的部件进行合理巧妙的宽度方向定位。

主设计要求

1.一种带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：包括框架（1），所述框架（1）上表面平行设置两条支撑钢辊道组件（2），支撑钢辊道组件（2）上设置滑板（7），框架（1）沿长度方向两端分别设置有扶手（4），并在框架（1）两端对应于每个扶手（4）的内侧分别设置一组插销组件（5）；所述插销组件（5）包括一个与框架（1）固定连接的定位销座（5-1），定位销座（5-1）上连接有卡环链（5-3），卡环链（5-3）另一端连接插销（5-2），所述插销（5-2）与定位销座（5-1）相配合，且插销（5-2）设置于定位销座（5-1）时，插销（5-2）上端能够对滑板（7）的端面形成阻挡；所述框架（1）沿长度方向一端还设置有地面限位组件（8）；框架（1）底面设置有活动轮（10）。

设计方案

2.如权利要求1所述的带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：所述地面限位组件（8）包括固定架框架（8-1），固定架框架（8-1）底面连接有高度可调的底脚（8-2），固定架框架（8-1）上对应于框架（1）沿长度方向一端外侧设置有缓冲块（8-3）。

3.如权利要求1所述的带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：所述支撑钢辊道组件（2）包括沿长度方向均布设置的若干个辊轮（2-1）。

4.如权利要求1所述的带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：所述辊轮（2-1）包括外径均一的辊筒部（2-11）及一体连接于辊筒部（2-11）轴向外侧端部的锥形部（2-12），且锥形部（2-12）的外径大于辊筒部（2-11）的外径。

5.如权利要求1所述的带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：所述活动轮（10）与框架（1）底面之间设置调整垫片（9）。

6.如权利要求1所述的带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：所述框架（1）底面沿长度方向依次布置三排活动轮（10）。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车行业用物流搬运设备技术领域，涉及一种带翻边钢辊轮轨道双向手推车。

背景技术

汽车总装厂包含有内饰、底盘合装线和最终线等。内饰线一般为大滑板形式，利用滑板承载车身，在其上进行汽车内饰的总装；底盘合装线一般为大滑板形式和大托盘形式，承载汽车底盘组件，利用滑板和托盘的升降，护着车身的升降，进行汽车底盘的合装。至于最终线部分汽车厂采用弧形滑板形式，利用弧形滑板承载整车，并进行最终的组装及检查等。目前，配合上述内饰线、底盘合装线及最终线使用的推车由于两端结构不相同，在使用时需要严格区分两端，有时候需要在车间内对推车进行转弯操作，操作较为麻烦；同时部件在推车表面滑动到位时，需要对部件的四周进行限位。现有技术中，对部件采用的限位装置结构复杂，生产制造成本较高。

发明内容

本实用新型针对上述问题，提供一种带翻边钢辊轮轨道双向手推车，该手推车两端均可以作为受力端，供作业人员拉动；同时，能够对输送的部件进行合理巧妙的宽度方向定位。

按照本实用新型的技术方案：一种带翻边钢辊轮轨道双向手推车，其特征在于：包括框架，所述框架上表面平行设置两条支撑钢辊道组件，支撑钢辊道组件上设置滑板，框架沿长度方向两端分别设置有扶手，并在框架两端对应于每个扶手的内侧分别设置一组插销组件；所述插销组件包括一个与框架固定连接的定位销座，定位销座上连接有卡环链，卡环链另一端连接插销，所述插销与定位销座相配合，且插销设置于定位销座时，插销上端能够对滑板的端面形成阻挡；所述框架沿长度方向一端还设置有地面限位组件；框架底面设置有活动轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述地面限位组件包括固定架框架，固定架框架底面连接有高度可调的底脚，固定架框架上对应于框架沿长度方向一端外侧设置有缓冲块。

作为本实用新型的进一步改进，所述辊轮包括外径均一的辊筒部及一体连接于辊筒部轴向外侧端部的锥形部，且锥形部的外径大于辊筒部的外径。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑钢辊道组件包括沿长度方向均布设置的若干个辊轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述活动轮与框架底面之间设置调整垫片。

作为本实用新型的进一步改进，所述框架底面沿长度方向依次布置三排活动轮。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构简单、合理，在工作时，部件两个方向均能够作受力端以实现拉动需要，避免了推车在使用过程中，行驶至车间内需要转弯换向的问题，同时通过采用特殊设计的辊轮，使得物件在输送过程中通过辊轮即可实现宽度方向定位；框架两端分别设置的插销组件可以方便快捷地对待输送物件的长度方向进行定位，定位可靠方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为辊轮的安装示意图。

图4为地面限位组件的结构示意图。

图5为图4的俯视图。

图6为插销组件的结构示意图。

图7为图6的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1~7所示，本实用新型是一种带翻边钢辊轮轨道双向手推车，包括框架1，所述框架1上表面平行设置两条支撑钢辊道组件2，支撑钢辊道组件2上设置滑板7，框架1沿长度方向两端分别设置有扶手4，并在框架1两端对应于每个扶手4的内侧分别设置一组插销组件5；所述插销组件5包括一个与框架1固定连接的定位销座5-1，定位销座5-1上连接有卡环链5-3，卡环链5-3另一端连接插销5-2，所述插销5-2与定位销座5-1相配合，且插销5-2设置于定位销座5-1时，插销5-2上端能够对滑板7的端面形成阻挡；所述框架1沿长度方向一端还设置有地面限位组件8；框架1底面设置有活动轮10。

地面限位组件8包括固定架框架8-1，固定架框架8-1底面连接有高度可调的底脚8-2，固定架框架8-1上对应于框架1沿长度方向一端外侧设置有缓冲块8-3，在固定架框架8-1上还设置有限位孔座6。

辊轮2-1包括外径均一的辊筒部2-11及一体连接于辊筒部2-11轴向外侧端部的锥形部2-12，且锥形部2-12的外径大于辊筒部2-11的外径。

支撑钢辊道组件2包括沿长度方向均布设置的若干个辊轮2-1。

活动轮10与框架1底面之间设置调整垫片9。

框架1底面沿长度方向依次布置三排活动轮10。

本实用新型产品在工作时，用于载物的滑板7支撑设置于辊轮2-1上，滑板7两端分别通过插销组件5进行长度方向的定位，避免推车在车间内移动过程中，滑板7从推车上滑落，插销组件5使用方便快捷，只需要将活动设置的插销11-2配合设置于定位销座11-1中，由于插销11-2通过卡环链11-3与定位销座11-1相连接，可以有效避免使用过程中，插销11-2丢失的问题，同时确保插销11-2方便快捷的插拔作业。

如图4、5所示，本实用新型产品中的地面限位组件，在实际应用中，固定架框架8-1上沿长度方向端面设置的缓冲块8-3可以起到有效缓冲作用，在发生碰撞时，起到较好的防护减震作用；为了适用于较多规格型号的部件，本实用新型产品中的底脚8-2在实际应用中可以进行高度调节，实现高度调节的结构形式是：底脚8-2包括一块底板，底板上竖直设置螺栓，螺栓上端连接固定架框架8-1，固定架框架8-1上的连接孔与底板上的螺栓配合连接，底板上的螺栓对应于固定架框架8-1的连接孔表面两端分别螺纹连接调节螺母，底板上还设置有底部螺栓，底部螺栓用于推车到位后的定位固定。

如图3所示，本实用新型产品中的辊轮2-1通过连接轴转动设置于支撑钢辊道组件2的辊道架上，由于辊轮2-1上设置有辊筒部2-11及与辊筒部2-11一体连接的锥形部2-12，当滑板7置于支撑钢辊道组件2上时，滑板7的两侧通过辊筒部2-11进行限位固定，实现对滑板7沿宽度方向两侧的定位。

设计图

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