全文摘要
本申请公开了一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，包括：至少两个连接杆件，其中至少两个所述连接杆件之间通过水平调节结构连接；端部连接件，其至少设于纵向连接装置的一端，用以与设于支撑拱架腹板处的固定连接装置可拆卸的连接；所述水平调节结构包括内壁光滑的中空圆柱形钢管，所述连接杆件与所述水平调节结构相连接的一侧设有调距螺纹，所述连接杆件上设有与所述调距螺纹相配合的调距螺母；通过调距螺母的调节压紧所述中空圆柱形钢管的侧端，实现所述连接杆件在所述中空圆柱形钢管和所述套筒之间的顶紧固定。纵向连接装置可以减少施工过程中的拉线定位工序，减少施工周期，提高施工速度，且可以保证定位精度。
主设计要求
1.一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，包括：至少两个连接杆件，其中至少两个所述连接杆件之间通过水平调节结构连接；所述水平调节结构包括内壁光滑的中空圆柱形钢管，所述连接杆件与所述水平调节结构相连接的一侧设有调距螺纹，所述连接杆件上设有与所述调距螺纹相配合的调距螺母；通过调距螺母的调节、压紧所述中空圆柱形钢管的侧端，实现所述连接杆件在所述中空圆柱形钢管和套筒之间的顶紧固定。
设计方案
1.一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，包括：
至少两个连接杆件，其中至少两个所述连接杆件之间通过水平调节结构连接；
所述水平调节结构包括内壁光滑的中空圆柱形钢管，所述连接杆件与所述水平调节结构相连接的一侧设有调距螺纹，所述连接杆件上设有与所述调距螺纹相配合的调距螺母；通过调距螺母的调节、压紧所述中空圆柱形钢管的侧端，实现所述连接杆件在所述中空圆柱形钢管和套筒之间的顶紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述调距螺母上设有用以插入所述圆柱形钢管内壁的同轴的导向轴套。
3.根据权利要求1所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，处于所述纵向连接装置端部的端部连接件用以与支撑拱架连接，所述端部连接件的端部设有用以实现插入连接的竖直段。
4.根据权利要求3所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述竖直段的一侧设有若干竖向排列的限位开口凹槽，所述套筒的一侧设有开口，固定销穿过所述开口插入相应位置的所述开口凹槽以调节所述端部连接件的高度。
5.根据权利要求3所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述竖直段的底端呈斜面；所述端部连接件还包括调节件，所述调节件包括接触部和水平设置的穿过所述套筒的调节部，所述接触部的顶面具有与所述斜面相匹配的配合斜面，通过所述调节部的左右调节引起所述配合斜面与所述竖直段斜面的接触位置的变化，从而调节所述端部连接件的高度。
6.根据权利要求5所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述斜面具有内侧朝上的倾角。
7.根据权利要求5所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述调节部为水平设置的调节螺栓，所述套筒的侧壁具有用以所述调节螺栓穿过的过孔。
8.根据权利要求7所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述过孔内壁设有与所述调节螺栓配合的螺纹、或所述套筒的侧壁焊接有与所述调节螺栓配合的螺母。
9.根据权利要求7所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述调节螺栓设有两个，两个所述调节螺栓上下对齐设置，可以提供结构的稳定性，增强调节性能。
10.根据权利要求1所述的一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，其特征在于，所述纵向连接装置的另一端设有所述端部连接件。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及隧道工程纵向连接裝置，具体涉及一种可调节式隧道工程支撑拱架纵向连接装置。
背景技术
支撑拱架作为隧道工程普遍支护构件，因其初撑力大、支护便捷等特点，在地下工程中应用广泛。目前，为了使支撑拱架充分发挥围岩支护作用，使其形成一个整体，支撑拱架间连接方式普遍采用钢筋焊接。但这种连接方式存在工程适应性差、施工效率低、精确度差等缺点，且进行支撑拱架安装与连接时,需要大量工人进行现场定位、焊接，不仅工序繁杂，施工效率低，且焊接产生有害气体,威胁人身健康。
此外，在进行支撑拱架安装与连接时，会遇到需要调节支撑拱架高度的问题。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，包括：
至少两个连接杆件，其中至少两个所述连接杆件之间通过水平调节结构连接；
端部连接件，其至少设于纵向连接装置的一端，用以与设于支撑拱架腹板处的固定连接装置可拆卸的连接；
所述水平调节结构包括内壁光滑的中空圆柱形钢管，所述连接杆件与所述水平调节结构相连接的一侧设有调距螺纹，所述连接杆件上设有与所述调距螺纹相配合的调距螺母；通过调距螺母的调节压紧所述中空圆柱形钢管的侧端，实现所述连接杆件在所述中空圆柱形钢管和所述套筒之间的顶紧固定。
所述调距螺母上设有用以插入所述圆柱形钢管内壁的同轴的导向轴套。
所述端部连接件包括弯折部，所述弯折部包括用以插入设于支撑拱架腹板处的套筒中的竖直段。
所述竖直段的一侧设有若干竖向排列的限位开口凹槽，所述套筒的一侧设有开口，固定销穿过所述开口插入相应位置的所述开口凹槽以调节所述端部连接件的高度。
所述竖直段的底端呈斜面；所述端部连接件还包括调节件，所述调节件包括接触部和水平设置的穿过所述套筒的调节部，所述接触部的顶面具有与所述斜面相匹配的配合斜面，通过所述调节部的左右调节引起所述配合斜面与所述竖直段斜面的接触位置的变化，从而调节所述端部连接件的高度。
所述斜面具有内侧朝上的倾角。所述调节部与所述接触部的侧面挤压接触。通过这种方式，只需要将调节部旋进，即可将纵向连接装置的高度调高，更有利于结构的受力。调节部与接触部之间分体设置，便于安装。
所述调节部为水平设置的调节螺栓，所述套筒的侧壁具有用以所述调节螺栓穿过的过孔。
所述过孔内壁设有与所述调节螺栓配合的螺纹、或所述套筒的侧壁焊接有与所述调节螺栓配合的螺母。
所述调节螺栓设有两个，两个所述调节螺栓上下对齐设置，可以提供结构的稳定性，增强调节性能。
所述纵向连接装置的另一端设有所述弯折部。
本申请实施例提供的可伸缩地下工程支撑拱架纵向连接装置，通过螺纹旋转装置使纵向连接装置实现可伸缩的功能，可以实现支撑拱架之间的快速定位。端部连接件和弯折部的设计可以有效防止连接装置与支撑拱架之间产生位移。支撑拱架纵向连接装置在施工过程中采用安装的方式固定连接，省略了支撑拱架与连接筋之间的焊接工序，节省了大量的劳动人员，且减少了焊接过程中给周围环境带来的不利影响，安全省时。此外，纵向连接装置可以减少施工过程中的拉线定位工序，减少施工周期，提高施工速度，且可以保证定位精度。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1是本申请实施例1可调节式隧道工程纵向连接装置的结构示意图；
图2是本申请实施例1的固定装置的结构示意图；
图3是本申请实施例1的固定装置的侧视图结构示意图；
图4是本申请实施例1的连接杆件的结构示意图；
图5是本申请实施例1的限位装置的结构示意图；
图6是本申请实施例2的纵向连接装置的结构示意图。
元件标号说明
1 支撑拱架
2 前L型连接杆件
3 限位开口凹槽
4 左旋调距螺母
5 圆柱形钢管
6 导向轴套
7 右旋调距螺母
8 固定杆
9 后L型连接杆件
10 固定销
11 套筒
12 接触部
13 调节部
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分而不是全部的实施例。为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，通常在此附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，属于“设置”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例一
本申请实施例提供一种可调节式地下工程支撑拱架纵向连接装置，包括连接装置，水平调节结构和限位装置，其中连接装置包括两段整体呈L型的连接杆件；水平调节结构具有嵌套连接杆件螺纹结构端的中空圆柱形结构，其设于纵向连接装置的中间，通过其中空圆柱形结构实现两连接杆件的连接；限位装置为用于调节纵向连接装置高度的构造。
具体的，连接杆件与钢管相连接的一侧设有调距螺纹，连接杆件上设有与调距螺纹相配合的调距螺母，水平调节结构包括内壁光滑的中空的圆柱形钢管5，中空圆柱形钢管5的内径大小略大于旋进杆的外径。在本实施例中，前L型连接杆件2的右端部和后L型连接杆件9的左端部均通过车加工加工有螺纹，左旋调距螺母4和右旋调距螺母7中加工有螺纹槽，该连接杆件的螺纹与调距螺母的螺纹槽配合。
调距螺母的外径大于中空圆柱形钢管的内径，通过旋转调距螺母，使调距螺母压紧圆柱形钢管的侧端。由于纵向连接装置只需承担压力，而无需承担拉力，因此可以调节纵向连接装置的水平伸缩长度，使纵向连接装置的长度等于或略大于相邻两支撑拱架1腹板之间的距离，从而实现连接杆件在中空圆柱形钢管和套筒11之间的顶紧固定。
在本申请的一些实施例中，调距螺母上焊接有用以插入圆柱形钢管内壁的同轴的导向轴套6，导向轴套6与调距螺母内部均设有内螺纹，调距螺母及其导向轴套和连接杆件的外螺纹配合。钢管两侧安装有导向轴套可以作为限位导向装置，以防止旋进杆侧向发生滑动。
限位装置包括端部连接件和设于支撑拱架1腹板处的套筒11。具体结构可以为：端部连接件包括L型连接杆件的竖直段和固定销10，在竖直段上设有四个竖向均匀布置的限位开口凹槽3，套筒的一侧设有开口，固定销10穿过开口插入相应位置的开口凹槽，通过插入不同位置的开口凹槽来调节端部连接件的高度。
可以理解的是，连接装置的连接杆件可以是两个以上，比如对于连接杆件是三个的情况同样在本申请的保护范围之内。对于是三个连接杆件的情况，可以所有的连接杆件之间均采用水平调节结构连接，也可以其中只有两个连接杆件之间采用水平调节结构连接，其余连接杆件之间采用其他固定方式连接，均在本申请的保护范围之内。
值得一提的是，限位装置可以只设在纵向固定连接装置中的一端，另一端可以采用其他固定连接方式与支撑拱架1的腹板连接，比如焊接、或通过固定件采用螺纹连接；也可以同时设在纵向固定连接装置中的两端，均在本申请的保护范围之内。
本实施例的具体施工方式为：
1.先将套筒11安装到支撑拱架腹板处，待支撑拱架1安装完毕后，再进行纵向连接装置的安装。
2.将前L型连接杆件2与后L连接杆件9的螺纹端分别与固定装置拧紧，然后将作为竖直段的固定杆8插入套筒11中，再将高度调节固定销10插入限位开口凹槽3，固定安装高度；再通过控制调节螺母7的拧动，完成纵向连接装置的长度调试，最后将另一端的固定杆插入限位装置中，并插高度调节固定销10调节高度到水平，完成定位安装。
本次申请实施例提供的可调节式隧道工程纵向连接装置与现有的技术相比，本实用新型设计简单、制作合理,利用固定装置及其调距螺母旋进实现纵向连接装置的可调节功能，限位装置可以保证纵向连接装置的水平连接，提高支撑拱架间的稳定性，固定装置选择中空圆柱形刚管构造，能提高连接装置的稳定性，避免旋进杆因受外力发生侧向弯曲。该纵向连接装置采用装配的固定方式，避免了传统安装时焊接、拉线定位等繁琐工序，提高施工速度。
实施例二
本实施例的大部分结构与实施例一的相应结构相同，下面仅对与实施例一中有区别的结构进行描述。
在本实施例中，端部连接件用以和套筒配合，实现对纵向连接装置高度的调节，包括L型连接杆件的竖直段和调节件。
L型连接杆件的竖直段的底端呈斜面；调节件包括接触部12和水平设置的穿过套筒的调节部，接触部12的顶面具有与斜面相匹配的配合斜面，通过调节部的左右调节引起配合斜面与竖直段斜面的接触位置的变化，从而调节端部连接件的高度。
具体的可以是，斜面具有内侧朝上的倾角。调节部与接触部的侧面挤压接触。通过这种方式，只需要将调节部旋进，即可将纵向连接装置的高度调高，更有利于结构的受力。调节部13与接触部之间分体设置，便于安装。
调节部13为水平设置的调节螺栓，套筒的侧壁具有用以调节螺栓穿过的过孔。过孔内壁设有与调节螺栓配合的螺纹、或套筒的侧壁焊接有与调节螺栓配合的螺母。
可以理解的是，同一个端部连接件的调节螺栓可以设有两个，两个调节螺栓上下对齐设置，可以提供结构的稳定性，增强调节性能。
本实用新型能够起到良好的定位效果，实现支撑拱架的纵向固定连接，省去了支撑拱架与连接筋之间的焊接工序，不仅提高了施工速度，改善施工环境，且极大地提高了施工的机械化程度。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920291189.2
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:88(济南)
授权编号:CN209855818U
授权时间:20191227
主分类号:E21D11/28
专利分类号:E21D11/28
范畴分类:申请人:齐鲁交通发展集团有限公司;山东大学
第一申请人:齐鲁交通发展集团有限公司
申请人地址:250013 山东省济南市龙奥西路1号银丰财富广场D座
发明人:齐辉;李术才;胡超;王琦;王爱涛;田士景;迟朝明;鹿伟;孙辉;栾英成;孔军
第一发明人:齐辉
当前权利人:齐鲁交通发展集团有限公司;山东大学
代理人:秦贺余
代理机构:11479
代理机构编号:北京汉之知识产权代理事务所(普通合伙) 11479
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计