岩体力学参数对隧道围岩稳定性的影响分析

论文摘要

文章采用正交数值模拟试验方法研究了岩体力学参数对隧道水平收敛、拱顶下沉量和塑性区因子的影响。选取6个因素(弹性模量、泊松比、内摩擦角、抗拉强度、内聚力和密度)、3个水平的正交试验方案,采用方差分析方法对试验结果进行分析。结果表明:影响水平收敛量因素的程度大小的次序为内聚力、弹性模量、内摩擦角、抗拉强度、泊松比;影响拱顶下沉量因素的程度大小的次序为内聚力、内摩擦角、弹性模量、抗拉强度、泊松比;影响塑性区因子因素的程度大小的主次顺序为内摩擦角、内聚力,而密度对隧道围岩稳定性几乎没有影响;改变任一岩体力学参数,试验结果与正交试验结果吻合;考虑隧道围岩稳定性,应当对隧道开挖后的水平收敛量、拱顶下沉量和塑性区因子等进行综合考虑。针对三泉隧道V级围岩段施工,提出合理支护方式,并通过数值分析和现场监控量测验证了围岩处于稳定状态。

论文目录

• 1 引言
• 2 数值计算模型及参数
•   2.1 Mohr-Coulomb塑性模型
•   2.2 模型参数
•   2.3 正交数值模拟试验
• 3 正交数值模拟试验结果分析
•   3.1 水平收敛量的结果分析
•   3.2 拱顶下沉量的结果分析
•   3.3 塑形区因子的结果分析
•   3.4 直观分析图的结果分析
•   3.5 改变各参数试验结果分析
•   3.6 其它因素对围岩稳定影响
• 4 工程实例分析
• 5结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈曦,赵勇,杨玉顺

关键词: 岩体力学参数,影响因素,水平收敛量,拱顶下沉量,塑性区因子,正交数值模拟,方差分析

来源: 现代隧道技术 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁西南科学研究院有限公司,重庆通粤高速公路有限公司,重庆大学资源及环境科学学院

分类号: U451.2

DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.05.011

页码: 77-84

总页数: 8

文件大小: 3868K

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