论文摘要
基于刚体多体动力学理论,考虑含牵引电机与齿轮传动系统的动力传递系统的功能与特点,建立某型HX重载电力机车三维动力学模型。同时,推导了该型采用抱轴式对称布置牵引传动装置的重载电力机车的轴重转移理论解析计算公式,计算获得了准静态工况下该型重载电力机车轴重转移结果。通过对比两种方法计算结果表明,解析计算公式能够比较准确地获得2（B0-B0）轴式机车抱轴式对称布置牵引传动装置的轴重转移结果;此外,在考虑齿轮传动系统的影响后,机车多体动力学模型与理论解析方法计算结果吻合较好,能够反映实际运行过程中机车的动态轴重转移情况。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王自超,陈再刚,翟婉明,张杰,王开云
关键词: 齿轮传动,重载,电力机车,轴重转移
来源: 铁道学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,中国铁路设计集团有限公司
基金: 国家自然科学基金(51775453,51405400)
分类号: U264
页码: 24-29
总页数: 6
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