管棚布设范围对软岩隧道围岩稳定性影响研究

论文摘要

为确保管棚布设在软岩隧道中起到良好的支护效果,依托蓝家岩特长公路隧道,采用数值模拟与模型试验相结合的方法研究管棚布设范围对软岩隧道围岩稳定性的影响规律。研究结果表明:1)在管棚其他参数保持不变的情况下,随着管棚布设范围的增大,拱顶沉降的最终值呈现出近似单调减小的趋势,拱脚收敛的最终值呈现出非线性减小的趋势。2)管棚布设范围由90°增大到180°时,拱顶沉降的最终值由-0.389 m减小至-0.317 m,降低幅度达18.5%;而拱脚收敛的最终值由-0.486 m减小至-0.355 m,降低幅度达26.9%。3)加大管棚布设范围能够有效控制围岩变形,提高管棚的支护效果,且管棚布设范围的改变对拱脚收敛的影响程度大于拱顶沉降。对比分析不同管棚布设范围条件下的数值模拟及模型试验结果,得到的洞周围岩变形随管棚布设范围的规律是一致的,且2种方法得到的各工况下洞周变形的量值较为接近。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 数值模拟
•   2.1 模型建立
•   2.2 参数选取
•   2.3 结果分析
•     2.3.1 拱顶沉降
•     2.3.2 拱脚收敛
•     2.3.3 管棚纵向变形
• 3 模型试验
•   3.1 相似关系确定
•   3.2 围岩相似材料
•   3.3 初期支护模拟
•   3.4 超前管棚模拟
•   3.5 模型试验分组
•   3.6 试验装置及加载模式
•   3.7 量测系统及监测方案
•   3.8 试验结果分析
•     3.8.1 拱顶沉降
•     3.8.2 拱脚收敛
• 4 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 代聪,何川,刘川昆,郭文琦

关键词: 软岩隧道,管棚,围岩稳定性,数值模拟,模型试验

来源: 隧道建设(中英文) 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 四川省交通运输发展战略和规划科学研究院,西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室

基金: 国家重点研发计划(2016YFC0802201,2016YFC0802202)

分类号: U455.7;U451.2

页码: 1437-1444

总页数: 8

文件大小: 2992K

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