全文摘要
本实用新型提供一种具有隔热功能的膨胀阀，涉及汽车里零件技术领域。实现了将外界的热辐射反射，保护内部的制冷剂，避免制冷剂过早蒸发，造成制冷不足的效果。该具有隔热功能的膨胀阀，包括感温器、毛细管、控制装置、隔热罩和连接装置，感温器通过毛细管与控制装置固定连接，控制装置的外表面上固定安装有隔热罩，控制装置的侧壁上固定安装有连接装置，感温器包括橡胶外胆，橡胶外胆的底部固定安装有连接金属片，连接金属片的内表面固定安装有传热内胆。该具有隔热功能的膨胀阀，将发动机等机械发射出的热辐射通过反射层反射，再通过隔热层保护进入膨胀阀内部的制冷剂，避免制冷剂受到外部温度提前气化蒸发，导致制冷效果不佳。
主设计要求
1.一种具有隔热功能的膨胀阀，包括感温器(1)、毛细管(2)、控制装置(3)、隔热罩(4)和连接装置(5)，其特征在于：所述感温器(1)通过毛细管(2)与控制装置(3)固定连接，所述控制装置(3)的外表面上固定安装有隔热罩(4)，所述控制装置(3)的侧壁上固定安装有连接装置(5)；所述感温器(1)包括橡胶外胆(101)，所述橡胶外胆(101)的底部固定安装有连接金属片(102)，所述连接金属片(102)的内表面固定安装有传热内胆(103)，所述橡胶外胆(101)的内部嵌有毛细管接口(104)；所述控制装置(3)包括控制器本体(301)，所述控制器本体(301)内部的顶端固定安装有膜片(302)，所述膜片(302)的下方活动安装有活塞(303)，所述活塞(303)的底部固定安装有连接杆(304)，所述连接杆(304)的外围套设有回位弹簧(305)，所述连接杆(304)的底部固定安装有压力球(306)，所述压力球(306)通过顶块(307)与平衡弹簧(308)活动连接，所述平衡弹簧(308)的一端固定安装有平衡块(309)；所述隔热罩(4)包括隔热层(401)，所述隔热层(401)的外表面固定安装有散热层(402)，所述散热层(402)的外表面固定安装有反射层(403)；所述连接装置(5)包括胶套(501)，所述胶套(501)的一端固定安装有连接器(502)，所述连接器(502)通过螺纹与接口(503)活动连接。
设计方案
1.一种具有隔热功能的膨胀阀，包括感温器(1)、毛细管(2)、控制装置(3)、隔热罩(4)和连接装置(5)，其特征在于：所述感温器(1)通过毛细管(2)与控制装置(3)固定连接，所述控制装置(3)的外表面上固定安装有隔热罩(4)，所述控制装置(3)的侧壁上固定安装有连接装置(5)；
所述感温器(1)包括橡胶外胆(101)，所述橡胶外胆(101)的底部固定安装有连接金属片(102)，所述连接金属片(102)的内表面固定安装有传热内胆(103)，所述橡胶外胆(101)的内部嵌有毛细管接口(104)；
所述控制装置(3)包括控制器本体(301)，所述控制器本体(301)内部的顶端固定安装有膜片(302)，所述膜片(302)的下方活动安装有活塞(303)，所述活塞(303)的底部固定安装有连接杆(304)，所述连接杆(304)的外围套设有回位弹簧(305)，所述连接杆(304)的底部固定安装有压力球(306)，所述压力球(306)通过顶块(307)与平衡弹簧(308)活动连接，所述平衡弹簧(308)的一端固定安装有平衡块(309)；
所述隔热罩(4)包括隔热层(401)，所述隔热层(401)的外表面固定安装有散热层(402)，所述散热层(402)的外表面固定安装有反射层(403)；
所述连接装置(5)包括胶套(501)，所述胶套(501)的一端固定安装有连接器(502)，所述连接器(502)通过螺纹与接口(503)活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀，其特征在于：所述接口(503)与控制器本体(301)的侧壁以焊接的方式固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀，其特征在于：所述橡胶外胆(101)与传热内胆(103)的形状均为弧度为六分之五π的弧形。
4.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀，其特征在于：所述反射层(403)的形状为弧度为六分之一π的弧形，所述散热层(402)的内部开设有若干个与反射层(403)相接通的气孔。
5.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀，其特征在于：所述连接装置(5)的形状为圆柱体，所述连接器(502)的内部开设有圆形凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种具有隔热功能的膨胀阀，其特征在于：所述毛细管(2)贯穿控制器本体(301)的顶部，并延伸至控制器本体(301)的内部。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及具有汽车零件技术领域，特别的为一种具有隔热功能的膨胀阀。
背景技术
汽车空调系统中，高温高压气体经冷凝器冷凝后变成中温高压气体进入膨胀阀，与内部的制冷液进行混合后，再经过膨胀阀的节流降压后，变成容易蒸发的低温低压的不饱和液体，在进入蒸发器时，由于外部发动机工作时会向外界辐射热量，当上述的不饱和液体受到热量影响，会使制冷液受热提前蒸发，导致汽车空调制冷效果不佳。
实用新型内容
本实用新型提供的实用新型目的在于提供一种具有隔热功能的膨胀阀，该具有隔热功能的膨胀阀，可将外界的热辐射反射，保护内部的制冷剂，避免制冷剂过早蒸发，造成制冷不足。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种具有隔热功能的膨胀阀，包括感温器、毛细管、控制装置、隔热罩和连接装置，所述感温器通过毛细管与控制装置固定连接，所述控制装置的外表面上固定安装有隔热罩，所述控制装置的侧壁上固定安装有连接装置。
所述感温器包括橡胶外胆，所述橡胶外胆的底部固定安装有连接金属片，所述连接金属片的内表面固定安装有传热内胆，所述橡胶外胆的内部嵌有毛细管接口。
所述控制装置包括控制器本体，所述控制器本体内部的顶端固定安装有膜片，所述膜片的下方活动安装有活塞，所述活塞的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的外围套设有回位弹簧，所述连接杆的底部固定安装有压力球，所述压力球通过顶块与平衡弹簧活动连接，所述平衡弹簧的一端固定安装有平衡块。
所述隔热罩包括隔热层，所述隔热层的外表面固定安装有散热层，所述散热层的外表面固定安装有反射层。
所述连接装置包括胶套，所述胶套的一端固定安装有连接器，所述连接器通过螺纹与接口活动连接。
优选的，所述接口与控制器本体的侧壁以焊接的方式固定连接。
优选的，所述橡胶外胆与传热内胆的形状均为弧度为六分之五π的弧形。
优选的，所述反射层的形状为弧度为六分之一π的弧形，所述散热层的内部开设有若干个与反射层相接通的气孔。
优选的，所述连接装置的形状为圆柱体，所述连接器的内部开设有圆形凹槽。
优选的，所述细管贯穿控制器本体的顶部，并延伸至控制器本体的内部。
使用时，在安装该膨胀阀时，将胶套张开，并包裹在蒸发器的入口及储液器的出口处，再将设置于连接器上的凹槽对准连接管道并将连接管道接入该凹槽内，旋转连接器，通过螺纹来调节连接与接口的距离，通过胶套对连接管道的摩擦力，以及凹槽与连接管道的压力进行对膨胀阀的固定，同时通过设置的凹槽来增强气密性，避免制冷液在进出控制装置时出现损失，在蒸发器的出口安装感温器时，将传热内胆张开，并使传热内胆包裹在连接管道上，再将毛细管接入毛细管接口上，在汽车空调进行工作时，感温器和膜片上部通过毛细管相连，感温器通过感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力，当空调负荷增加，液态制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动活塞下压，使膜片的开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得膜片开度减小，从而控制制冷剂的流量。
本实用新型提供了一种具有隔热功能的膨胀阀。具备以下有益效果：
1、该具有隔热功能的膨胀阀，设置隔热层和反射层，将发动机等机械发射出的热辐射通过反射层反射，再通过隔热层保护进入膨胀阀内部的制冷剂，避免制冷剂受到外部温度提前气化蒸发，导致制冷效果不佳。
2、该具有隔热功能的膨胀阀，利用橡胶材料的弹性以及与连接管道外表面的摩擦力，不仅让感温器可以贴经连接管道的表面，可以更加灵敏的调节液态制冷剂的流量，也让膨胀阀实现连接方便、灵活，拆卸简便等优点。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型感温器结构示意图；
图3为本实用新型结构连接装置正视图。
图中：1感温器、101橡胶外胆、102连接金属片、103传热内胆、104毛细管接口、2毛细管、3控制装置、301控制器本体、302膜片、303活塞、304连接杆、305回位弹簧、306压力球、307顶块、308平衡弹簧、309平衡块、4隔热罩、401隔热层、402散热层、403反射层、5连接装置、501胶套、502连接器、503接口。
具体实施方式
如图1-3所示，一种具有隔热功能的膨胀阀，包括感温器1、毛细管2、控制装置3、隔热罩4和连接装置5，感温器1通过毛细管2与控制装置3固定连接，控制装置3的外表面上固定安装有隔热罩4，控制装置3的侧壁上固定安装有连接装置5。
感温器1包括橡胶外胆101，橡胶外胆101的底部固定安装有连接金属片102，连接金属片102的内表面固定安装有传热内胆103，橡胶外胆101与传热内胆103的形状均为弧度为六分之五π的弧形，传热内胆103使用但不限于硅胶等带有导热性质的弹性材料，橡胶外胆101与传热内胆103之间形成的空间作为填充制冷剂的区域，通过橡胶外胆101和传热内胆103的弧形形状让感温器1完全贴于管道上，同时橡胶外胆101对外部温度提供一定的隔离作用，使感温器1保持较高的灵敏性，高效的通过管道温度的变化来向控制装置3的内部供应制冷剂，橡胶外胆101的内部嵌有毛细管接口104。
控制装置3包括控制器本体301，毛细管2贯穿控制器本体301的顶部，并延伸至控制器本体301的内部，控制器本体301内部的顶端固定安装有膜片302，膜片302的下方活动安装有活塞303，活塞303的底部固定安装有连接杆304，连接杆304的外围套设有回位弹簧305，连接杆304的底部固定安装有压力球306，压力球306通过顶块307与平衡弹簧308活动连接，平衡弹簧308的一端固定安装有平衡块309。
隔热罩4包括隔热层401，隔热层401的内部填充有但不限于FiberGC-10～50系列隔热纸等隔热材料，隔热层401的外表面固定安装有散热层402，散热层402使用但不限人工石墨等散热材料，散热层402的外表面固定安装有反射层403，反射层403使用但不限于铝箔等金属材质，用来反射由前排发动机发出的热辐射，反射层403的形状为弧度为六分之一π的弧形，散热层402的内部开设有若干个与反射层403相接通的气孔，由于反射层403使用金属材质的薄膜，在进行反射热辐射时，其本身也会聚集一定热量，通过设置气孔将反射层403聚集的热量散出，避免热传递影响到隔热层401。
连接装置5包括胶套501，胶套501的一端固定安装有连接器502，胶套501的底部可设有一定距离的切口，胶套501内侧的橡胶面较外表面粗糙，为了增加胶套501作用在连接管道的摩擦力，增强与气管连接的稳定性，连接器502通过螺纹与接口503活动连接，连接装置5的形状为圆柱体，连接器502的内部开设有圆形凹槽，设置圆形凹槽，在与蒸汽室及储液器的连接管道相接时，将连接管道插入凹槽内已增强气密性，防止制冷液发生损失，接口503与控制器本体301的侧壁以焊接的方式固定连接。
使用时，在安装该膨胀阀时，将胶套501张开，并包裹在蒸发器的入口及储液器的出口处，再将设置于连接器502上的凹槽对准连接管道并将连接管道接入该凹槽内，旋转连接器502，通过螺纹来调节连接502与接口503的距离，通过胶套501对连接管道的摩擦力，以及凹槽与连接管道的压力进行对膨胀阀的固定，同时通过设置的凹槽来增强气密性，避免制冷液在进出控制装置3时出现损失，在蒸发器的出口安装感温器1时，将传热内胆103张开，并使传热内胆103包裹在连接管道上，再将毛细管2接入毛细管接口104上，在汽车空调进行工作时，感温器1和膜片302上部通过毛细管2相连，感温器1通过感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片302下面感受到的是蒸发器入口压力，当空调负荷增加，液态制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片302上压力增大，推动活塞303下压，使膜片302的开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得膜片302开度减小，从而控制制冷剂的流量。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920035533.1
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:授权编号:CN209622061U
授权时间:20191112
主分类号:F16K 1/14
专利分类号:F16K1/14;F16K27/02;F16K31/64;F16L59/16;F25B41/06
范畴分类:27F;
申请人:绍兴市华锐汽车零部件有限公司
第一申请人:绍兴市华锐汽车零部件有限公司
申请人地址:312300浙江省绍兴市上虞区曹娥街道东一路
发明人:戚荣华
第一发明人:戚荣华
当前权利人:绍兴市华锐汽车零部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计