中国水利水电第七工程局有限公司
摘要：铁路隧道防水与排水施工工艺得到了不断改进及提升，但是还不能从根本上解决铁路隧道渗漏水的问题。因此，我国铁路隧道施工仍然面临严峻形势，要求在施工期间应严格按照设计及规范要求施工，创新并运用先进工艺工法，努力提高防水与排水施工质量，避免铁路隧道开通后对运营安全产生隐患。本文分析了铁路隧道防水与排水施工技术。
关键词：铁路隧道；防水与排水；技术探讨
目前铁路隧道防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”，在地下水与地表水联系密切且对水环境有严格要求的地段采取“以堵为主，限量排放”的原则，综合采用注浆堵水、防水板和防水混凝土防水、施工缝和变形缝防水，以及排水系统排水等多种措施，形成完整的防排水系统，达到隧道防排水要求。
1铁路隧道工程渗漏水的主要原因
1.1接缝防水问题
1）施工缝砼表面凿毛处理不规范，水泥渗透结晶涂刷不到位，造成新老砼粘结不强，渗透结晶也未能起到修复裂缝和缺陷的能力；2）环向施工缝处预埋橡胶止水带、遇水膨胀止水条存在位置不准确或跑偏现象，止水效果降低。3）纵向缝的橡胶止水带在实际施工中，建筑垃圾很难清理干净且不易拉直，在加上振捣不密实，即产生渗漏。
1.2防水板防水层问题
1）防水板铺设前未对初期支护混凝土表面进行处理，未切除锚杆头和钢筋露头等，导致防水板被穿刺、（凹坑深宽比大于1：10）贴密不实、拉折，形成汇水区域大大降低防水效果；2）工人铺设水平较差，搭接宽度不够，出现粘结质量差，大量翘边，鼓包现象；3）二次衬砌钢筋施工过程中碰触，电焊火花对防水卷材造成严重破坏；4）防水板接茬处污染，破损严重，大大降低防水效果。
2铁路隧道防水与排水施工技术
2.1施工准备
检验防水板质量，规划焊接线及拱顶分中线，按每循环设计长度截取防水板。施工前准备作业台架，用于基面处理及铺设防水板，基面处理超前防水板一个循环。
2.2铁路隧道断面量测
利用全站仪测量铁路隧道断面，对铁路隧道净空进行量测检查，个别欠挖部位进行处理，以满足设计净空要求。
2.3初支基面处理
防水板铺设前，将初支表面外露的锚杆头、钢筋头、钢筋网凸出部分，先切断后用锤打入外露部分并抹砂浆找平。锚杆凸出基面时，锚杆头预留丝扣5mm切断后戴塑料帽处理。钢拱架连接板外露时要采用砂浆找平。经检查合格后方可安装环纵向盲管、铺设土工布、防水板。
2.4盲管安装
隧道拱墙衬砌与初支之间设置环、纵向盲管，环向盲管采用ф50HDPE单壁打孔波纹管，双线隧道纵向盲管采用ф100/90HDPE双壁打孔波纹管。环向盲管每8m设置一环，地下水发育段环向盲管加密或成束设置，纵向盲管双侧墙角设置，设置于水沟底上方30cm处。环、纵向盲管均设置土工布包裹。在施工时先铺设排水盲管再吊挂防水板。并分段把纵向盲管引入两侧排水沟。排水盲管包括环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水管，三者采用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。其中，纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一个中间环节，起到承上启下的作用，是关键环节；环向排水盲管沿纵向设置的间距根据设计要求进行布置，根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段应加密设置环向排水盲管。
排水盲管施工有以下步骤：（1）施工前按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和易出现渗漏水的地方。（2）钻定位孔，定位孔间距不得大于50cm。（3）将膨胀锚栓打入定位孔。（4）将盲管用无纺布包住，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。（5）用三通将环、纵向排水盲管连接固定。横向排水盲管是连接纵向排水管与侧沟或中央排水管（沟）的水力通道，施工时严格按设计要求设置，仰拱及填充混凝土施工前预留横向排水管。
2.5防水层施工
2.5.1防水板的铺设准备工作
（1）洞外检验防水板及缓冲层材料质量。（2）对检验合格的防水板，用特种铅笔画出焊接线及拱顶中心线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。（3）铺设防水板的专用台车就位。缓冲层（土工布）和防水板，放在台车的卷盘上。（4）铺设前进行精确放样，进行试铺后确定防水板一环尺寸，尽量减少接头。（5）在铺设基面标出拱顶线，画出每一环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。
2.5.2缓冲层铺设
（1）缓冲层铺设前，先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凸凹情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。（2）用射钉将热塑性垫圈和缓冲层平顺地固定在基面上，固定点间距：一般拱部0.5～0.8m、边墙0.8～1.0m，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。（3）缓冲层接缝搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。
2.5.3做好防水板铺设环节的施工
这一环节中，要将施工时段进行充分地掌握，同时要做好安全防护。这一环节施工过程中，需要用到作业台车，通过利用这一设备有效的提高铺设工作的效率。再具体铺设过程中，要求二将基准点进行准确地掌握，按照先拱顶后两侧的施工顺序，按照标准规范来执行施工工作。在铺设防水板的过程中，要同时进行热融衬垫的焊接，保证两项工作可以协调的运行。对于防水板的固定，要求做好剥离强度。焊接防水板材时，要选择双缝热熔自动爬焊机，要求在焊接过程中充分注意焊缝的宽度和搭接的长度。完成焊接后，还要进行焊接效果的检查工作，利用注射针和压力表进行充气试验，保证能够达到焊接质量。
2.6衬砌混凝土防水
隧道二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗等级不得小于P8。混凝土施工前，由试验室做好配合比试验和抗渗性试验，通过控制水灰比、调整含砂率、水泥用量和掺入外加剂的方法来提高抗渗性，所使用的胶凝材料质量和数量达到设计要求，以达到一级防水的标准。衬砌防水混凝土应达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺、颜色均匀，不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
2.7处理施工缝
作为铁路隧道主要的渗漏部位，施工缝的处理工作是非常重要的。在开展施工缝的处理工作中，要求按照标准的施工规范进行，对于混凝土的振捣要求能够均匀，保证混凝土的密实性。浇筑下道混凝土工作时，要清理干净基面的碴石和浮浆，避免混凝土存在气孔。通过在表面铺洒一层水泥砂浆，并且进行相应的拉毛处理，提高施工缝的整体防水性能。
2.8安装止水带
为了能够将施工缝的防水性提高到一个新高度，通常会在施工缝处进行止水带的安装工作，通过选择合适的埋设位置，确保防水效果达到最佳。在止水带的固定过程中，要求避免造成止水带的破坏。通过采取合适的措施避免止水带发生偏移，确保指数带能够平展、牢固。如果存在止水带的翻折或者扭曲、松动现象，要进行及时的调整或者加固，确保防水效果能够良好。
3结语
铁路隧道防排水施工是隧道工程中的重要工序，同时具有较强的隐蔽性，一旦施工完后发生渗漏，其维修和治理十分困难。因此，在隧道防排水施工过程中，严格控制每道工序的施工要点及施工质量，确保隧道防排水工程质量合格。
参考文献：
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