王鹏
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摘要：随着经济的快速发展，市政路桥工程也得到了极大的发展，混凝土施工技术是目前使用广泛的一种施工技术，在市政路桥的施工中的应用也比较广泛。据此，本文就针对混凝土施工技术在市政路桥施工中的作用进行了阐述，同时针对不同的混凝土施工技术的应用进行了分析，以供同行参考。
关键词：市政路桥；混凝土；施工技术；应用
一、市政路桥施工中混凝土施工技术的作用
市政路桥在整个交通运输网中占据着重要的地位，因此需要加强对市政路桥施工的重视，在施工中需要切实按照相关规定及标准进行施工，不断提高施工技术水平，进而给更好的进行施工提供保障，其中混凝土施工技术作为市政路桥施工中重要的组成部分，其对整个市政路桥施工起着重要的作用，混凝土施工技术具有良好的抗压性及承载力，在采用混凝土施工技术时其取材便捷、成本低且后期的养护工序较少，因此可以大大的降低施工的成本，为市政路桥施工的顺利进行提供必要的准备。混凝土在施工中具有很强的荷载力，其应力不会随着时间的变化而发生变形，具有很高的稳定性，但混凝土也存在着一定的劣势，在施工中混凝土的耐久性极易受到水位、温湿度的影响，在施工中一旦工序或是哪个步骤不合格就极易造成混凝土裂缝问题的出现，进而影响到整个市政路桥施工的质量，因此在进行市政路桥施工中需要不断强化混凝土施工技术，进而更加有效的促进混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用。
二、市政路桥施工中混凝土施工技术的应用
（一）施工前的准备工作
1、混凝土种类的选择。在市政路桥施工中在选取混凝土时应当首先对施工现场的地形情况进行详细的调查与研究，进而结合工程的实际情况来选择合适的混凝土种类，以便于混凝土更好的发挥其作用。
2、混凝土施工前的准备工作。首先需要对混凝土进行验收，依据施工标准及设计要求进行混凝土验收的确定。其次，在会审图纸的过程中，应该仔细的分析结构物的施工内容，对钢筋保护层、拉螺栓钢筋位置、防水要求进行分析，加强对后浇带及施工缝的处理，仔细的核查各部分的结构尺寸，最终明确面板接缝、模板接缝、施工缝及拉螺栓的设计要求，有针对性的对模板进行设计。
3、混凝土配合比设计。在配合混凝土时要控制好各类材料的比例，粉煤灰可以有效的降低混凝土的问题，提升混凝土的耐久能力与抗裂性。砂率对混凝土的性能与收缩能力都有着重要的影响，砂率过高或过低都会对混凝土裂缝产生影响，因此要准确进行砂率配合比，进而保证混凝土具有较强的变形能力，从而提升混凝土的抵抗裂缝能力。
（二）钢纤维混凝土施工技术应用
钢纤维是一种新型的建筑材料，在普通混凝土中加入钢纤维能够分散混凝土外力负荷，进而提高混凝土的韧性与强度，延长市政路桥的使用寿命。钢纤维混凝土的路桥表面厚度较薄，且不设或少设纵向缩缝横缝也较少，具有良好的耐磨性与冻融性，可以有效的提高桥身强度，在施工中减少桥梁的自重，能够有效改善路桥结构的性能，并且可以有效的控制桥梁变形现象，因此钢纤维混凝土施工技术在市政路桥施工中得到了广泛的应用。但在应用钢纤维混凝土施工技术时需要保证钢纤维分布均匀，在钢纤维进入混凝土搅拌机前需要通过分散设备进行钢纤维的分散，尽力选择那些直径较粗、性能较好的钢纤维，进而促进钢纤维混凝土技术更好的发挥其作用，更好的在市政路桥中得到应用。
（三）浇筑箱梁混凝土施工技术的应用
在对混凝土进行浇筑施工时，应运用吊车对混凝土进行提起实施原料搅拌、下料及入仓，应确保处于下料时处于轻且慢的效果，使冲击力得到有效减小，避免对波纹管产生碰坏或压毁。要求振捣人员应熟练掌握施工技术，进而确保掺入式振捣棒的棒头与波纹管保持一定距离，应实施轻轻振捣，避免振捣过程中对波纹管产生膨胀，从而引发漏浆现象发生。
（四）钢筋施工技术的应用
为了保证钢筋弯曲、切断、调直以及成型等工艺，市政路桥的钢筋施工技术通常采用接卸加工，再配合专门的技术人员以及管理人员进行施工。钢筋施工技术通常采用气压焊接，这样能够防止钢筋网的位置发生侧移。钢筋绑扎通常采用镀锌的铁丝，外侧扎丝的圆钩头应该压平，其与的部分可向构件的内侧弯曲，尽可能的避免扎丝头靠近混凝土的表面，这样能够有效的避免钢筋出现锈斑，当钢筋绑扎完成后，应该在钢筋段的外侧套塑料管，起到保护混凝土的作用。
（五）混凝土模板施工技术的应用
首先，要科学合理的设计模板，全方位的考虑模板安装、拆除的便捷性及模板支撑的坚固性，与此同时还得要保障模板的平整性、稳定性、刚度及强度，有效的防止出现模板的密封及变形现象，防止混凝土的浆体发生严重的流失。其次，要科学合理的优选模板的材料，保障磨板材料具有良好的防腐性与吸水性，依据不同的构件形状与规格来适宜的选择模板材料。再次，要合理的处理模板，保证钢模板的平滑度，对模板的表面进行必要的抛光处理。
（六）支架预压施工技术的应用
在土袋预压时，应结合设计负荷的95%作为标准进行操作。将超过箱梁重量的1.2倍作为箱梁底部加上的要求标准重量。在预压施工之前，应在模板左右两侧对1m左右的变形观测点的间距进行设置，在重量加载之前，应实施一次超过3d的观察。若变形逐渐收敛，则仍需进行一段时间的观察，应结合支架的弹性和非弹性对现浇箱梁的上拱度进行确定，在支架预压顺利完成之后，即可在上方实施浇筑。
（七）控制施工现场的温度
在施工过程中需要根据混凝土的配合比及施工中的温度对混凝土的温度进行预测，采用先进的技术设备对混凝土的温度进行动态预测，根据混凝土的温度来进行适当的保温与养护。在对混凝土进行浇筑时需要根据具体的混凝土温度来确定浇筑的时间，由于混凝土内部的温度不易扩散，可以采用薄壁钢管来对混凝土内部温度进行调整，进而减小混凝土内外部温度差。加强对混凝土内外部温度的监测，同时做好温度数据的记录。
（八）混凝土的养护
依据混凝土的强度及施工过程中的气候因素，在试块达到相应的规定时，才可以拆除混凝土之中的构件模板。在拆除模板后，要对混凝土的表面进行相应的防干燥处理，可以采用浇水的方式，或运用遮盖物来进行覆盖，其养护的时间应在12h以上。
结语
综上所述，随着市政路桥工程的不断修建。混凝土施工技术逐渐被应用到市政路桥施工中，在施工中主要是要做好施工前的准备工作，同时加强钢纤维混凝土、钢筋、模板、支架预压及浇筑箱梁混凝土施工技术的应用，同时要加强对混凝土温度的控制，并充分做好混凝土的养护工作，进而保证混凝土施工技术能够得到更好的应用，为工程的质量提供保障。
参考文献：
[1]后羿.市政路桥混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].建筑工程技术与设计，2017，（16）：3232-
[2]陈继源.浅谈混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].装饰装修天地，2018，（6）：314