全文摘要
本实用新型公开了一种减速机放气阀，包括阀体和阀帽，阀体的顶端与阀帽螺纹连接，阀体的内部开设有放气孔道，阀体外壁的顶部固定设有外螺纹，阀帽内壁的底部固定设有与外螺纹相匹配的内螺纹，阀帽内壁的顶端固定设有内管，内管与放气孔道穿插连接，阀体的顶部均匀开设有若干个与放气孔道相通的第一开孔，内管的底部均开设有若干个第二开孔，本实用新型一种减速机放气阀，调节第一开孔与第二开孔相通时可以实现放气的目的，实现降温，且转动阀帽可以调节第二开孔的位置，继而调节第一开孔与第二开孔的相对位置，实现调节第一开孔与第二开孔相通的面积的目的，继而可以调节放气速度。
主设计要求
1.一种减速机放气阀，包括阀体（1）和阀帽（2），其特征在于，所述阀体（1）的顶端与阀帽（2）螺纹连接，所述阀体（1）的内部开设有放气孔道（3），所述阀体（1）外壁的顶部固定设有外螺纹（4），所述阀帽（2）内壁的底部固定设有与外螺纹（4）相匹配的内螺纹（5），所述阀帽（2）内壁的顶端固定设有内管（6），所述内管（6）与放气孔道（3）穿插连接，所述阀体（1）的顶部均匀开设有若干个与放气孔道（3）相通的第一开孔（7），所述内管（6）的底部均开设有若干个第二开孔（8）。
设计方案
1.一种减速机放气阀，包括阀体（1）和阀帽（2），其特征在于，所述阀体（1）的顶端与阀帽（2）螺纹连接，所述阀体（1）的内部开设有放气孔道（3），所述阀体（1）外壁的顶部固定设有外螺纹（4），所述阀帽（2）内壁的底部固定设有与外螺纹（4）相匹配的内螺纹（5），所述阀帽（2）内壁的顶端固定设有内管（6），所述内管（6）与放气孔道（3）穿插连接，所述阀体（1）的顶部均匀开设有若干个与放气孔道（3）相通的第一开孔（7），所述内管（6）的底部均开设有若干个第二开孔（8）。
2.根据权利要求1所述的一种减速机放气阀，其特征在于：所述阀体（1）的底端开设有安装孔（12）。
3.根据权利要求1所述的一种减速机放气阀，其特征在于：所述阀帽（2）的两侧均开设有条形开口（10），所述条形开口（10）的内部嵌设有消音过滤棉（11）。
4.根据权利要求1所述的一种减速机放气阀，其特征在于：若干个所述第一开孔（7）的位置和尺寸分别与若干个第二开孔（8）的位置和尺寸相匹配，若干个所述第一开孔（7）和若干个第二开孔（8）呈螺旋状排列。
5.根据权利要求1所述的一种减速机放气阀，其特征在于：每个所述第一开孔（7）内壁的一端均固定设有过滤网（9）。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种放气阀，特别涉及一种减速机放气阀。
背景技术
减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。
减速机在运行时，由于齿轮的摩擦，导致其传动部分温升快，温度高，尽管有润滑油，但是也无法有效降温，温度高润滑油失效快，传动部分寿命短继而需要用到放气阀，现有的减速机放气阀无法调节放气速度，且现有的减速机放气阀防尘能力差，放气时噪音大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种减速机放气阀，以解决上述背景技术中提出的现有的减速机放气阀无法调节放气速度以及放气时噪音大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机放气阀，包括阀体和阀帽，所述阀体的顶端与阀帽螺纹连接，所述阀体的内部开设有放气孔道，所述阀体外壁的顶部固定设有外螺纹，所述阀帽内壁的底部固定设有与外螺纹相匹配的内螺纹，所述阀帽内壁的顶端固定设有内管，所述内管与放气孔道穿插连接，所述阀体的顶部均匀开设有若干个与放气孔道相通的第一开孔，所述内管的底部均开设有若干个第二开孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀体的底端开设有安装孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀帽的两侧均开设有条形开口，所述条形开口的内部嵌设有消音过滤棉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述第一开孔的位置和尺寸分别与若干个第二开孔的位置和尺寸相匹配，若干个所述第一开孔和若干个第二开孔呈螺旋状排列。
作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述第一开孔内壁的一端均固定设有过滤网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种减速机放气阀，调节第一开孔与第二开孔相通时可以实现放气的目的，实现降温，且转动阀帽可以调节第二开孔的位置，继而调节第一开孔与第二开孔的相对位置，实现调节第一开孔与第二开孔相通的面积的目的，继而可以调节放气速度，通过消音过滤棉与过滤网相配合可以形成两道防尘线，避免空气中的灰尘进入减速机的内部污染润滑油，同时通过消音过滤棉可以起到消音的作用，降低放气时的噪音。
附图说明
图1为本实用新型正面结构示意图；
图2为本实用新型的阀体结构示意图。
图中：1、阀体；2、阀帽；3、放气孔道；4、外螺纹；5、内螺纹；6、内管；7、第一开孔；8、第二开孔；9、过滤网；10、条形开口；11、消音过滤棉；12、安装孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种减速机放气阀，包括阀体1和阀帽2，阀体1的顶端与阀帽2螺纹连接，阀体1的内部开设有放气孔道3，阀体1外壁的顶部固定设有外螺纹4，阀帽2内壁的底部固定设有与外螺纹4相匹配的内螺纹5，阀帽2内壁的顶端固定设有内管6，内管6与放气孔道3穿插连接，阀体1的顶部均匀开设有若干个与放气孔道3相通的第一开孔7，内管6的底部均开设有若干个第二开孔8。
优选的，阀体1的底端开设有安装孔12，通过安装孔12便于安装放气阀。
优选的，阀帽2的两侧均开设有条形开口10，条形开口10的内部嵌设有消音过滤棉11，通过消音过滤棉11可以避免空气中的灰尘进入阀帽2的内部，污染润滑油。
优选的，若干个第一开孔7的位置和尺寸分别与若干个第二开孔8的位置和尺寸相匹配，若干个第一开孔7和若干个第二开孔8呈螺旋状排列，转动阀帽2可以调节第二开孔8的位置，继而便于调节第一开孔7与第二开孔8相通的面积。
优选的，每个第一开孔7内壁的一端均固定设有过滤网9，通过过滤网9可以防止灰尘进入放气孔道3的内部，同时避免第一开孔7堵塞。
具体使用时，本实用新型一种减速机放气阀，首先通过安装孔12将阀体1安装在合适位置，然后转动阀帽2，阀帽2带动内管6转动，由于若干个第一开孔7和若干个第二开孔8呈螺旋状排列，且与外螺纹4和内螺纹5相匹配，继而可以调节若干个第二开孔8的位置分别与若干个第一开孔7的位置一一对应，使第一开孔7与第二开孔8相通，再通过放气孔道3实现放气的目的，实现降温，且继续转动阀帽2可以调节若干个第二开孔8的位置，继而调节第一开孔7与第二开孔8的相对位置，实现调节第一开孔7与第二开孔8相通的面积的目的，继而可以调节放气速度，放气过程中，通过消音过滤棉11与过滤网9相配合可以形成两道防尘线，避免空气中的灰尘通过阀体1进入减速机的内部污染润滑油，同时通过消音过滤棉11可以起到消音的作用，降低放气时的噪音。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920058845.4
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209494903U
授权时间:20191015
主分类号:F16H 57/027
专利分类号:F16H57/027;F16H57/028
范畴分类:27D;
申请人:河北冀力重型机械设备有限公司
第一申请人:河北冀力重型机械设备有限公司
申请人地址:053100 河北省衡水市枣强县城冀力街1号
发明人:李俊岭;邱玉坤
第一发明人:李俊岭
当前权利人:河北冀力重型机械设备有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计