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摘要：本文主要介绍了大客流的内涵及分类、大客流组织原则；并分析了实施大客流组织措施的必要性以及地铁站大客流的应对措施。
关键词：地铁车站；客流组织；应对措施
地铁车站的大客流组织对于地铁客运的正常运营、乘客乘车安全以及地铁站设施和设备带来了巨大的影响和压力。为了改变这种现状，我们应该做出应对大客流组织的措施预案，以便实施有效的措施进行人为的干预。减轻地铁工作人员的压力。这也是使地铁能够正常、安全运营的实际保障。并且合理的使用应对大客流组织的措施，在一定的程度上也能弥补地铁车站在设备设施方面的落后及不足。
一、大客流的内涵及分类
（一）大客流的内涵
大客流是指在某一时段集中到达的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承受的流量时的客流。客流主要表现为非常拥挤或极度拥挤、乘客流动速度明显减缓、客流交叉干扰严重、对乘客正常的出行造成不利影响、对运营安全造成威胁。
（二）大客流的分类
大客流根据其产生的原因，可分为可预见性大客流和不可预见性大客流两大类。可预见性大客流指通过搜集信息、总结历史客流数据，对车站的大客流是可以预见的，主要有以下类型：（1）早晚上下班高峰时段引发的车站大客流；（2）节假日大客流，主要指在国家法定的元旦、春节、清明节、劳动节、端午节、中秋节、国庆节假期期间市民出行及游客旅游等造成城市轨道交通车站客流普遍大幅上升；（3）大型活动大客流，主要指由于地铁沿线附近举行大型活动（包括节假日期间举行的大型活动），在活动结束后大量的乘客在较短时间内涌入地铁车站乘车，造成车站客流迅速上升；（4）恶劣天气大客流，主要指由于大雨、雪等恶劣天气对地面交通造成影响，较多的市民乘坐地铁或进入地铁车站避雨﹑雪，造成地铁各个车站客流比平时有所上升。
不可预见性大客流是指提前无法预测，临时突然产生的大客流，使车站候车、滞留的乘客人数接近或达到车站设施的设计容量，以及超过线路输送能力的情形，又称为突发性大客流。主要有以下类型：（1）车站周边临时组织大型活动；（2）天气突变；（3）车站发生乘客群体上访、闹事等恶性事件；（4）地铁设备设施故障；（5）地铁发生紧急事故，如地铁车站发生火灾、大面积停电等事故。
二、大客流组织原则
客流组织主要是指通过对车站设备设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出站客流量预测，制订符合实际情况的乘客进出站、换乘、乘降疏导和指引的方案，并根据方案进行行车、票务和人员组织。地铁车站应对大客流的客流组织原则：
（1）大客流组织工作应以“安全第一、快速疏散”为原则，确保乘客快速安全出行，保证车站运营秩序安全、顺畅、平稳；（2）大客流组织以“统一指挥、分区负责、分片包干”为原则，由现场最高负责人统筹现场工作，各区域负责人负责本区域客流组织及现场情况反馈；（3）根据大客流特征和实际客流变化情况，采取出入口、站厅、站台3层控制方式，对站内客流量进行有效控制；（4）根据站厅、站台客流拥挤情况，采取加快出站速度、限制进站客流、调整相应出入口为“只出不进”或“只进不出”，改变电扶梯运行方向等措施，确保客流组织安全、高效；（5）执行警、站联合管控机制，及时向驻站民警通报情况，达到车站与驻站民警统一联动、密切配合的效果。
三、实施大客流组织措施的必要性
在应对地铁站大客流组织时，采取必要的人为干预应对措施是非常有必要的。地铁车站大客流组织措施的实施，可以保证地铁客流运输的通畅；地铁车站大客流组织措施若实施得当，可以防治客运过程中的安全事故。地铁车站大客流组织措施的实施，能够促使大客流运输任务完满的完成；地铁车站大客流组织措施若实施得当，可以促进地铁运输的可持续发展等等。总而言之，地铁站应对大客流组织实施有效的计划，进行人为干预是地铁营运发展的必然要求。符合客运发展的自然规律，是值得坚持与倡导的。
四、地铁站大客流的应对措施
（一）加强临时疏导措施
加强出入口、站厅客流的疏导。通过增设临时导向牌、铁马、导流栏杆，加强人工引导以及广播宣传引导等措施，控制客流走行方向，对进出站客流进行分隔疏导，减少客流交叉干扰，尽量避免出站客流流线迂回，保证通道的畅通及出入口、站厅客流的良好秩序。
加强站台客流组织。严格控制站台乘客数量，尽量确保不超出列车的运载能力，加强引导，尽量使候车乘客均匀分布。维持候车秩序，列车到站后，组织乘客先下后上，确保乘客安全有序上下列车，减轻上下车客流交叉干扰，从而减少列车在站停留时间，提高乘降效率。通过设备调整控制局部客流。如通过调节站台自动扶梯通行方向、运行速度等，减缓进入站台客流，加快出站乘客流动速度，达到控制站台客流量的目的。
（二）实行客流控制
如果在加强客流疏导后仍无法有效缓解大客流带来的冲击，且客流有继续增加的趋势，则应根据车站能力和实际客流情况，及时采取合理的客流控制措施。以严进宽出、由内到外为基本原则，采用“三级控制”的方法，即根据相应的客流情况在出入口、进站闸机、通往站台扶梯或楼梯三个关键点进行卡控，通过采取设置隔离设备，调整楼梯（或自动扶梯）通行方向、适时控制进站闸机开放数量以及控制部分出入口短时间内只出不进等措施，适当限制站内乘客数量，从而达到缓解客流压力，保证车站正常运营秩序的目的。
（三）暂停进站措施
当车站采取内部客流控制措施，无法缓解客流压力且出现危及乘客人身安全情况时，地铁运营调度中心应启动单线或线网暂停乘客进站措施，为提高乘客知情权，引导乘客配合车站客流组织，使乘客在必要时及时换乘其他交通工具，地铁运营单位应积极建立并充分利用好列车、站台、站厅及车站出人口设置的乘客信息显示系统，及时发布客流控制信息，并办理退票手续，做好乘客相关客服工作。
（四）加强设备维修及工作人员保障
确保良好稳定的设备运行状况才能为大客流输运提供有力的保障，在客运量激增情况下，各类设备面临长时间超负荷运作，而车站进行大客流输运时一旦发生车辆，信号等设备故障，运能必将急剧下降，导致车站客流无法正常输运，造成大量乘客滞留车站.进一步增加发生乘客伤亡的事故风险。因此，设备部门需建立科学、合理的设备检修规程，狠抓设备检修质量，加密检修频率，确保在最大限度地提供列车运能的基础上有力保障各设备运行质量。此外，应加强对现场作业指导，有必要在关键部位安排技术骨干、支援备班人员以便对突发事件进行快速响应。
总结
地铁以其行车速度的稳定，节省时间，便于搭乘和节能环保以及节省空间土地和运量大的优点，已成为最佳的大众交通运输的工具，它担负了城市交通中主要的乘客运输任务。我们可以发挥自己的想象，如果有一天没有了地铁，城市交通状况将会变成怎样的结果？城市是不可能这样的发达与现代化的。客流组织又是地铁运营的重要环节，因此有计划的、合理的进行地铁大客流组织人为干预措施是非常有必要的。地铁站的大客流组织干预措施的施行，对于更好的发挥地铁运营的潜力和提高地铁运营的效率以及地铁运营的可持续发展都具有非常重要的意义。
参考文献：
[1]探究地铁车站应对大客流的组织措施_王敏
[2]地铁车站大客流组织措施_陈波
[3]地铁车站大客流组织措施探究_贾巨龙
[4]浅谈地铁车站大客流应对措施探讨_陈传峰